O Polestar Restylel 2 chega: Finalmente teremos direito à França

Polestar e França, é uma história, digamos, complicada. Desde 2019, um conflito se opôs a Citroën, o fabricante tricolor acusando a marca sueca seu logotipo se lembrando demais de acordo com as Chevrons dela. Mas é isso, ambos conseguiram encontrar um acordo no final do ano passado. Então, é claro, porque o ex -departamento de esportes da Volvo acaba de apresentar uma versão revisada e corrigida de seu sedan 2, dizemos que este último poderia muito bem (finalmente !) Terra sobre nosso território. Várias pistas, incluindo uma escondida no comunicado de imprensa do Polestar 2 Retyled que acabou de revelar, sugerem que esse poderia muito bem ser o caso.

Volvo e Polestar: “Nós somos nós e eles são eles” Dixit Yves Pasquier-Desvignes

Embora a marca Polestar seja lançada em breve na França, Yves Pasquier-Desvignes, presidente da Volvo Cars France, reconhece que isso criará uma situação sem precedentes de competição. Enquanto compreende as motivações estratégicas do grupo geeloso.

O problema legal entre Polestar e Citroën, tendo encontrado uma saída, o caminho agora é gratuito para a introdução da marca sino-sudoise na França. Nenhuma data específica foi definida, porque a gerência do grupo deve lidar com os problemas de escassez que dificultam a produção. Mas isso é apenas uma questão de mês.

Polestar pode fazer com que a Volvo sofra

Yves Pasquier-desvignes, Presidente da Volvo Cars France, espera essa nova situação sem precedentes para sua marca e reconhece que haverá concorrência direta: “” Dependendo dos modelos e níveis de alcance, Polestar entrará na rodada de nossos concorrentes que já são Audi, BMW, Mercedes-Benz ou Porsche com a Caiena. Concorrência que geralmente é fortalecida, porque também será necessário contar com o lótus »». Aos seus olhos, é “” Um concorrente que pode fazer Volvo sofrer, sim »». Este já é o caso na Espanha, por exemplo, onde Polestar, dirigido por Stéphane Le Guével, sucedeu e seu lançamento e acaba de abrir um novo showroom em Madri depois de Barcelona. Concessões projetadas como galerias de arte conectadas, e chamado “Polestar Spaces”.

Os revendedores da Volvo terão prioridade para distribuir Polestar na França

3, 2, 1… lançamento bem -sucedido para Polestar

Em 2022, graças a um último trimestre de muito boa qualidade, Polestar excedeu seu objetivo inicial de 50 000 vendas, transportado pelo sucesso do modelo Polestar 2. Em 2023, as tabelas da marca um crescimento de 60 % para chegar ao curso de 80.000 vendas, beneficiando -se de SUV Polestar 3, particularmente bem nascido, Como primo de… Volvo Ex90 ! O plano de produto de curto prazo é denso e coerente, com Um SUV de polestar cupê 4 em sintonia com os tempos E o futuro carro -chefe Estrela polar 5 em “Modo de mísseis” com um motor duplo para um total de 884 hp e 900 nm. O suficiente para caçar nas terras muito altas. Na Europa, Polestar já opera em muitos países : Na Alemanha, Reino Unido, Irlanda, Áustria, Luxemburgo, Suíça, Holanda, Espanha, Itália, Portugal e países escandinavos (Dinamarca, Noruega e Suécia).

O Polestar Restylel 2 chega: Finalmente teremos direito à França ?

Por ser o fim das histórias com o Citroën, pode ser que o Polestar 2 revisado e corrigido faça sua entrada em nosso território.

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Polestar e França, é uma história, digamos, complicada. Desde 2019, um conflito se opôs a Citroën, o fabricante tricolor acusando a marca sueca seu logotipo se lembrando demais de acordo com as Chevrons dela. Mas é isso, ambos conseguiram encontrar um acordo no final do ano passado. Então, é claro, porque o ex -departamento de esportes da Volvo acaba de apresentar uma versão revisada e corrigida de seu sedan 2, dizemos que este último poderia muito bem (finalmente !) Terra sobre nosso território. Várias pistas, incluindo uma escondida no comunicado de imprensa do Polestar 2 Retyled que acabou de revelar, sugerem que esse poderia muito bem ser o caso.

Razões para acreditar

Bem, logicamente, existe o fato de que a briga acabou, acabamos de dizer, mas isso não é tudo. Como havia explodido, os sites da Polestar eram simplesmente inacessíveis da França. Dizemos bem “foram” porque agora podemos acessar o site do produto novamente, mas também o dedicado à imprensa. Isso significa necessariamente que o desacordo passou. Finalmente, no último detalhe, ele é especificado no comunicado de imprensa mencionado acima que “o ano do ano Poestar está disponível para ordem agora no Polestar.com nos mercados europeus e que outros mercados seguirão “. Um asterisco permite que você conheça os países em questão: Itália e Irlanda. Mas não é excluído que a França se preocupe no futuro. Afinal, Polestar ainda está se expandindo, a prova.

Um visual quase ingênuo

Mas vamos ao sedan “2”, que ainda é o assunto principal da referida publicação. O que muda ? Design, não realmente. As mesmas assinaturas de luz, os mesmos escudos na frente e nas costas, nada muda para fora, se não a grade agora cheia que lembra o SUV “3” um pouco. Imaginamos que podemos dizer tanto sobre a cabine, já que o fabricante nem se deu ao trabalho de compartilhar a menor ilustração.

Até 635 km de autonomia

De fato, os desenvolvimentos são essencialmente técnicos. O Polestar 2 quer ser mais poderoso, mais eficiente e com melhor autonomia. Outro grande desenvolvimento, os modelos de duas rodas -rodas agora são propulsões. Estes estão equipados com um único motor de 200 kW ou 220 kW (aproximadamente 271 hp e 300 hp) e 490 nm de torque (contra 330 nm antes). Os benefícios menos poderosos de uma bateria de 69 kWh (sem evolução), o segundo de 82 kWh (5 kwh mais). Nos dois casos, a autonomia está aumentando: 518 km para a versão de 200 kW e 635 km para os 220 kW.
Quanto à variante completa, ela se beneficia de dois motores que entregam um total de 310 kW (pouco de 421 hp) e 740 nm de torque (10 kW e 80 nm a mais). O desempenho é obviamente excelente. Conte apenas 4,5 s para realizar o exercício de 0 a 100 km/h com a tração de 4 rodas contra 6,4 s e 6,2 s para o primeiro . Um pacote de desempenho permite que você leve a energia para 350 kW (475 hp) neste último. Com ele, o tempo cai para 4,2 s. Nos dois casos, a bateria de 82 kWh é usada. Ambos poderiam viajar 592 km em uma única carga. Velocidade máxima de carga de 135 kW para a versão de 2 rodas de tração 69 kWh e 205 kW para outros. Características atraentes, mas que têm um preço: entre € 50.190 e € 64.690 na Alemanha. Se Polestar quiser causar o Tesla Model 3 errado em nosso mercado (se ele vier, é claro !), teremos que revisar os preços um pouco para baixo.
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