Autonomia de carros elétricos

BMW IX XDRIVE40

Qual é a autonomia de um carro elétrico ?

O nível de autonomia do carro elétrico é um dos principais critérios apresentados pelos fabricantes para convencer os motoristas. Sobre o que estamos conversando ? Qual é a autonomia de um carro elétrico ? Por que isso é importante ? E quais são os fatores que têm mais influência nessa autonomia ? Explicação.

Qual é a autonomia dos veículos elétricos e como medimos ?

A autonomia, considerada há muito tempo como o calcanhar de Aquiles de veículos elétricos, corresponde à distância total que o carro é capaz de viajar entre duas cargas, em casa ou em uma estação de carregamento dedicada. O carro é alimentado nesse período pela energia armazenada em sua bateria de íons de lítio (esse tipo de acumulador eletroquímico, o mais comum hoje, usa lítio em forma iônica).

Desde 2018, a autonomia deve ser medida antes de colocar um veículo na União Europeia, através do procedimento WLTP (para “Procedimento mundial de teste de veículos de luz harmonizada” Em inglês). Com este “procedimento de teste global harmonizado para veículos leves”, uma bateria de testes (no consumo de energia e emissões) é sistematicamente realizada, sob condições próximas às condições reais de uso de veículos (tipo de condução, condições climáticas, solicitação de veículo Equipamento elétrico, etc.) e em um ciclo WLTP harmonizado urbano ou misto (57 % de viagens urbanas, 25 % de viagens periurbanas e 18 % das viagens na rodovia). Os resultados obtidos para cada modelo (nível de consumo, autonomia com recarga completa. ) deve ser comunicado pelos fabricantes e disponibilizado para potenciais compradores.

Atualmente, e de acordo com os critérios WLTP, os carros elétricos exibem uma média entre 150 e 600 quilômetros de autonomia. Exceto para ter que atravessar toda a França, sem recarregar as possibilidades ao longo do caminho (em uma estação de cobrança pública ou negócios. ), portanto, há pouco risco de secar com a maioria desses veículos.

Quais fatores têm impacto na autonomia de um veículo elétrico ?

A autonomia de um veículo elétrico, comparável ao tamanho do tanque de gasolina de um carro térmico a gasolina ou diesel, depende da capacidade das baterias, medidas em quilowatture (kWh). Quanto mais essa capacidade, maior a autonomia do veículo. A autonomia de um carro elétrico também é influenciada por várias variáveis, parte das quais estão ligadas ao comportamento do motorista:

• A velocidade (quanto mais rápido você dirige e mais a quantidade de energia necessária para a manutenção da velocidade é alta),
• Estilo de direção (dirigir ecológico, esportivo ou condução fluida. )),
• A carga transmitida (cargas importantes, transportadas no porta -malas ou no telhado, tem um impacto negativo na autonomia),
• A aerodinâmica do carro (galerias de telhados e janelas abertas aumentam notavelmente o consumo),
• O tipo de estrada tirada (Rue de Dété-ville, Fast Lane, Highway. )),
• A elevação das trilhas (o consumo aumenta nas costelas e diminui as descidas, graças ao sistema de recuperação de energia. )),
• E a temperatura externa (implica, ou não, usar aquecimento ou ar condicionado, enquanto uma bateria elétrica mantém a carga menos em muito frio do que a temperatura ambiente).

Observe que um carro elétrico não gasta energia quando é interrompido ou gira em câmera lenta (exceto o ar condicionado ou aquecimento), ao contrário do que está acontecendo com um carro térmico. O motor elétrico consome apenas energia quando estressado, na fase de aceleração. Somente as fases de uso têm um impacto na autonomia.

Quais carros elétricos têm a melhor autonomia em 2021 ?

Carros da cidade elétrica que têm mais autonomia

Mas quais são os carros elétricos que têm mais autonomia atualmente ? Na categoria de carros da cidade, a delicadeza da cabine nem sempre é sinônimo de uma bateria “pequena”. Na lista de carros da cidade exibindo a maior autonomia, em 2021 encontramos a pequena corsa-e de Opel (362 km de autonomia), o Peugeot E-208 (362 km), a mola Dacia (230 km) e os modelos Zoe (370 km) da Renault, que foi um grande sucesso na França 1 .
O desempenho de pequenos moradores 100 % elétricos aumentou, por vários anos, em termos de milhagem de autonomia.

Os sedãs elétricos que oferecem a maior autonomia

Em 2021, e além dos SUVs e híbridos recarregáveis, as Eqs do Mercedes-Benz Caracole na cabeceira dos sedãs exibindo as maiores autonomias (com até 784 km no relógio), em frente ao modelo Tesla de 5 portas S Sedan (637 km de autonomia estimada), o Tesla Modelo 3 (614 km), o ID-3 da Volkswagen (até 548 km), o Taycan de Porsche (504 km, com a bateria de desempenho mais), a família sedan Nissan Folha (385 km) e o sedan compacto Citroën E-C4 (350 km) 2 . Seus grandes raios de ação, com uma única carga, são uma das chaves de seu sucesso, juntamente com o silêncio dos motores e sua fluidez de mover.

Que nível de autonomia corresponde ao meu uso ?

De que autonomia você precisa ? É essencial fazer essas perguntas para fazer uma boa comparação e encontrar o carro elétrico adaptado às suas necessidades. Para uso exclusivamente urbano, por alguns quilômetros, seria inútil e desnecessariamente caro, escolher um dos sedãs familiares ou um dos SUVs exibindo as maiores autonomias. Um esportista elétrico ou um carro da cidade em série, comercializado a um preço mais baixo e com uma autonomia de 200 a 400 km, será suficiente para você. O mesmo se for para você um veículo extra ou destinado ao uso secundário, que você só usará ocasionalmente e em curtas distâncias: o número de km viajado por dia não justifica o investimento em um modelo alto.

Mas, para uso regular em viagens longas, pouco fornecidas com infraestrutura de carga, o motorista tem interesse em favorecer um modelo maior, mesmo um sedan de luxo, com autonomia reforçada (até 600 km). Também é recomendável escolher um carro elétrico com forte autonomia se você quiser usá -lo para sair de férias.

Qualquer que seja a necessidade, é sempre aconselhável escolher um carro que exibe uma capacidade de dois quilômetros viajados como regra, entre duas recargas. Por um lado, os fabricantes tendem a ser otimistas sobre a autonomia dos veículos elétricos que produzem, em comparação com a capacidade real desses modelos na vida real e em terrenos diversificados. E, por outro lado, o futuro motorista tem todo o interesse em poupar uma margem de segurança, no caso de um aumento ocasional em seu consumo (e não conseguir recarregar seu carro em uma estação de carregamento adequada). Sem mencionar que a bateria de um carro elétrico perde sua capacidade como recarga.

Como aumentar a autonomia do seu carro elétrico ?

Se você usa um sedan Tesla ou um pequeno carro elétrico, o estilo de direção é enorme para obter a melhor autonomia: é aconselhável passar, se ainda não for o caso, em direção ecológica (baixas acelerações, uso do freio do motor. ) para evitar o excesso de consumo de energia. Alguns fabricantes oferecem um modo “Eco” que limita automaticamente a potência de aceleração do motor e para otimizar o poder do aquecimento ou do ar condicionado. Além disso, está a possibilidade de recuperar um pouco de energia durante as fases de desaceleração e frenagem, usando um sistema de frenagem de recuperação (ou regenerativa).

Para evitar o desgaste prematuro da bateria e, portanto, uma perda de autonomia, é finalmente melhor recarregá -la regularmente e tentar não ficar abaixo da marca de carga de 20 %. Uma bateria que carrega ou descarrega regularmente até o fim, se desgasta mais rapidamente.

Para ajudá -lo a chegar à eletricidade com segurança, oferecemos um curso de direção e manuseio de um carro elétrico, projetado com a escola de direção francesa 3 .

1 Sites dos fabricantes (Opel, Peugeot, Dacia, Renault).

2 Local dos fabricantes (Mercedes-Benz, Tesla, Volkswagen, Porsche, Nissan, Citroën).

3 O treinamento de manuseio do seu veículo elétrico é realizado por um dos parceiros da Rede de Escolas de Drivagem Francesa (ECF), Lei da Associação 1901, Siren 305 275 711 – 4 Coloque Sadi Carnot – CS 60649 – 13235 Marselha CEDEX 02.
A Associação ECF, ou sua empresa comercial ECF Services por delegação, organizar e conscientização do mercado, informações, treinamento em educação continuada, não governada especificamente pelo Código da Rodovia.

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Um intervalo maior que um carro 100 % elétrico. Consumo e emissões reduzidas, desde que você o recarrete bem e dirige o suficiente no modo elétrico. As vantagens dos motores de tecnologia e híbridos são numerosos. A combinação de eletricidade, às vezes recarregável, e o motor de calor pode realmente ser feito de maneiras diferentes. Hibridação mínima a mais completa, existem vários modelos de carros híbridos.

Autonomia de carros elétricos

Comparação de 31 carros elétricos em termos de autonomia, consumo e tempo de carregamento

O TCS, em colaboração com o Norwegian NAF Car Club, comparou 31 carros elétricos de diferentes fabricantes durante o teste de autonomia do verão. Este teste de autonomia reproduz realisticamente uma jornada interurbana e, idealmente, completa testes WLTP e RDE-TCS, bem como o programa GreenNCAP.

Uma comparação direta pode ser feita graças ao grande número de veículos testados. As categorias avaliadas foram “Autonomia”, “o consumo” E “O tempo de carregamento”, qualidades essenciais para um carro para ser adaptado à vida cotidiana, bem como viajar. Esses parâmetros foram determinados durante um teste controlado durante o qual 31 carros percorreram a mesma rota nas mesmas condições.

Os resultados observam a vasta extensão da oferta de carros elétricos da Europa, Estados Unidos, Coréia e como os carros de alto desempenho se tornaram eficientes e adaptados à vida cotidiana. Os veículos mais poderosos, assim como os mais fracos, mostram uma evolução radical da tecnologia e desempenho. Esses veículos oferecem em termos de autonomia e poder de cobrança mais do que os melhores e mais caros carros elétricos só podiam oferecer alguns anos atrás. Todos os carros obtiveram mais de 55% dos pontos, três obtiveram mais de 80% dos pontos e, apenas seis obtiveram menos de 60% dos pontos.

Esses três carros elétricos obtêm os melhores resultados no teste de autonomia

Crossover coreano kia ev6rwd ganhou a classificação geral em frente ao crossover de motor dual de Modelo Tesla 4×4 Tesla e o sedan de Munique com linhas limpas BMW i4 Edrive40. Os três carros convenceram seus notável eficiência energética e deles autonomia atraente, bem como por seus potência de carga sofisticado.

• Autonomia: 500 km
• Consumo: 15.2 kwh/100 km
• Preço: CHF 55‘000
• Recarga rápida: de 10 a 80% em 23 min.

• Autonomia: 507 km
• Consumo: 13.8 kWh/100 km
• Preço: CHF 65‘000
• Recarga rápida: de 10 a 80% em 30 min.

• Autonomia: 583 km
• Consumo: 14.8 kWh/100 km
• Preço: CHF 69‘000
• Recarga rápida: de 10 a 80% em 30 min.

O campeão da autonomia, o Mercedes-Benz Eqs 450+, Segue os três líderes, embora pertença a outra categoria de preço e apesar de algumas pequenas desvantagens em termos de eficiência e tempo de recarga. Então venha o Kia EV6 (4WD), lá BMW I4 M50, lá Hyundai ioniq 5 rwd bem como o segundo Mercedes-Benz Eqs 580 4Matic, lá Polestar 2 LR Motor único e a SkOda Enyaq Cup Rs.

Quais veículos estão classificados entre os dez primeiros ? Os modelos mais autônomos e eficazes são obviamente em mente, mas também encontramos os modelos equipados com a tecnologia 800V. Em termos de preço, o garfo se estende de um pouco menos de CHF 50.000 a mais do que CHF 150.000.

Para o que são marcas e plataformas, três carros com a plataforma Hyundai E-GMP são colocados no top 10: o Kia EV6 RWD, o Kia EV6 4WD e o Hyundai ioniq 5 RWD. Também encontramos o Skoda com a plataforma MEB, bem como duas Mercedes Eqs, dois BMWI4, um Tesla e um Polestar.

Autonomia de carros elétricos: Visão geral dos resultados dos 31 modelos testados (2022)

Os cinco carros elétricos com a maior autonomia vêm de Mercedes-Benz, BMW e Tesla

Lá Mercedes-Benz Eqs 450+ com 620 km viajou e o Mercedes-Benz Eqs 580 4matic com 596 km viajado são as Campeões de autonomia. No entanto, a distância atingida é significativamente menor que o valor WLTP, respectivamente, 13% e 8%. A autonomia mais fraca do teste é a da Hongqua chinesa, que atinge apenas 371 km, apesar de sua bateria de 90 kWh. Este valor também é 20% menor que a autonomia WLTP. A média das autonomias é de 463 km, 4% menor que os valores médios de WLTP. Dez dos carros excedem o valor WLTP durante o teste.

Mercedes-Benz Eqs 450+

Mercedes-Benz Eqs 580 4Matic

BMW I4 EDRIVE40

BMW IX XDRIVE50

Tesla Model Y LR Motor duplo

Mercedes-Benz Eqs 450+

Mercedes-Benz Eqs 580 4Matic

BMW I4 EDRIVE40

BMW IX XDRIVE50

Tesla Model Y LR Motor duplo

Os cinco carros elétricos com a menor autonomia do teste

BMW IX XDRIVE40

Porsche Taycan 4 Cross Turismo

BMW IX XDRIVE40

Porsche Taycan 4 Cross Turismo

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Consumo de carros elétricos: qual carro elétrico é o mais eficiente em termos de energia ?

A relação entre autonomia e capacidade da bateria indica a eficiência energética. Quanto mais eficaz um veículo, menor a capacidade da bateria para atingir uma certa autonomia. O gráfico mostra no eixo vertical a capacidade da bateria e no eixo horizontal a autonomia viajada pelos participantes durante o teste.

Capacidade de bateria e autonomia

• A média dos carros tem entre 70 e 80 kWh. Capacidade média da bateria: 80 kWh.
• Aproximadamente 70% dos carros atingem autonomia entre 370 e 470 km.
• Os dois carros de Mercedes com as maiores baterias também têm a maior autonomia.
• Lá Cupra nascido, Com a menor bateria de todos os participantes, é penúltima do teste e classifica entre as mais baixas autonomias. Lá Hongqi EHS-9, que ocupa o sétimo em termos de tamanho da bateria com 90 kWh, obtém o resultado menos bom.
• O Tesla Model Y e o BMW i4 Edrive40 são distinguidos por sua grande autonomia, sua eficiência energética e seu baixo consumo.

Os cinco carros elétricos menos consumidos no teste

Tesla Model Y LR Motor duplo

Hyundai ioniq 5 rwd

BMW I4 EDRIVE40

Mg zs de longo alcance

Tesla Model Y LR Motor duplo

Hyundai ioniq 5 rwd

BMW I4 EDRIVE40

Mg zs de longo alcance

Qual carro elétrico recarrega mais rápido ?

O poder e a velocidade de recarga são importantes Para dirigir rapidamente por carro elétrico, mesmo durante uma grande viagem. Analisamos os parâmetros de uma carga de corrente contínua rápida de 10 % a 80 % da capacidade da bateria, como é o caso na rodovia. A potência máxima de carga é alcançada apenas pela maioria dos carros por um curto período no início do ciclo de carga. Por esse motivo, é a velocidade média de carga em toda a carga de até 80%, o que é interessante, bem como o tempo necessário para continuar a rolar com uma capacidade de 80%.

Mercedes-Benz EQB 350 4Matic

Porsche Taycan 4 Cross Turismo

Hyundai ioniq 5 rwd

Mercedes-Benz EQB 350 4Matic

Porsche Taycan 4 Cross Turismo

Hyundai ioniq 5 rwd

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