Eseu – Yamaha Neo’s Electric: The Neo S 2.0

Celălalt echipament include un tablou de bord LCD, un dispozitiv de iluminat cu LED și un spațiu mic sub șa pentru a stoca o cască cu jet. Conectat, Yamaha Neo poate fi asociat cu aplicația de mirde Yamaha pentru a urma diferitele informații despre vehicul de pe telefon.

Yamaha Neo

Primul scuter electric comercializat de brand în Europa, Yamaha Neo este disponibil din 2022. Limitat la 45 km/h de viteză maximă, autorizează până la 70 km de autonomie în configurația sa cu două battere.

Motorizarea lui Yamaha Neo

Integrat în roata din spate, motorul electric care conduce Yamaha Neo acumulează 2,3 kW de putere nominală și până la 2,5 kW în creastă pentru un cuplu de până la 136 nm. Aprobat în categoria scuterelor electrice fără licență, Yamaha Neo afișează 45 km/h de viteză maximă. Prin urmare, este mult mai puțin eficient decât Yamaha E01, clasificat pe segmentul echivalent 125.

Bateria și autonomia lui Yamaha Neo

Basic, scuterul electric Yamaha are o singură baterie. Totalizând 967 WH Capacitate (50.4 V – 19.2 ah) și așezat sub șa, s -a retras în câteva secunde pentru a fi reîncărcat acasă sau la birou și cântărește 8 kilograme. În ceea ce privește autonomia, producătorul comunică pentru 37 de kilometri în ciclul WMTC. Opțional, este posibil să achiziționați o a doua baterie pentru a dubla autonomia.

NB de baterii	Autonomie WMTC
1	37 km
2	72 km

În chestiuni de reîncărcare, producătorul anunță 4 ore până la 80 % și 8 ore 100 % pentru o baterie. Extern, încărcătorul se conectează la o priză internă simplă.

Partea ciclului

Montat pe roți de 13 inci, Neo are o furculiță telescopică de 90 mm în față și o armă de swing de 80 mm în spate. Dispozitivul de frânare asociază un disc de 200 mm în față cu o frână cu tambur în spate.

Cu o baterie, greutatea scuterului este de 98 de kilograme (90 kilograme fără baterie).

Celălalt echipament include un tablou de bord LCD, un dispozitiv de iluminat cu LED și un spațiu mic sub șa pentru a stoca o cască cu jet. Conectat, Yamaha Neo poate fi asociat cu aplicația de mirde Yamaha pentru a urma diferitele informații despre vehicul de pe telefon.

Citește și el Testul lui Yamaha Neo: Cel mai bun dintre scuterele electrice ?

Lungime	1.875 mm
Lăţime	695 mm
Înălţime	1.120 mm
Înălțimea șa	795 mm
Ampaba	1305 mm
Mini gardă de podea	135 mm
Greutate fără baterie	90 kg

Care este prețul lui Yamaha Neo ?

Comercializat în Franța din 2022, Yamaha Neo este departe de a fi printre cei mai ieftini scutere electrice. În configurația sa de bază, cu o baterie, este afișată la un preț de 3.599 EUR înainte de deducerea bonusului. Dacă doriți să achiziționați a doua baterie și să dublați autonomia, va trebui să plătiți mai mult cu 1299 de euro, sau aproape 5.000 € în total. Sunt oferite diferite opțiuni, inclusiv un caz de top, facturat în jur de 200 de euro.

Eseu – Yamaha Neo’s Electric: The Neo’s 2.0

Yamaha a fost un jucător important pe piața scuterelor termice de 50cm3 de peste douăzeci de ani. În plus față de renumitul BW/Booster (versiunea Yamaha Version/MBK) și alte Nitro de răcire Aerox/lichid, producătorul japonez reușește astfel în această perioadă să vândă mai mult de șase sute de mii de Neo’s/Ovetto pe „vechiul continent”. Dar pe o piață actuală în care dezvoltarea vehiculelor electrice continuă să se accelereze, Yamaha își reinventează Neo -ul prin dotarea acesteia cu a doua generație de motor electric electric.

Notă de scriere

În preț scurt: 3.199 € putere: 2,5 kW la 400 rpm cuplu: 136 nm la 50 rpm Greutate: 98 kg cu baterie

Dacă Yamaha este astăzi mai recunoscut în lume pentru cele două roți ale sale cu un motor de căldură, firma a dezvoltat de mult timp scutere electrice de mult timp. În 1991, la Târgul Automobilului din Tokyo, ne amintim de prezentarea broaștei, primul scuter electric al mărcii, în timp ce mai târziu, Passol sau EC-03 urmau să facă în curând primele runde de roți. Micul nostru Neo electric este astfel rodul unei linii lungi de modele electrice și termice, ceea ce i -a permis să ajungă la această tehnicitate, dar a inspirat și desenul său în aer liber. Compact, frumos plin de viață și atractiv în voie, caracteristicile acestui nou scuter reamintesc fierberea originală a lui Neo Termal, în special în ceea ce privește dubla optică înainte de LED. În cel mai pur stil de design Jin-ki Kanno EV, privirea acestui nou mic două roți joacă pe afectarea ta și amintirile tinerești pentru cei care au avut unul la acea vreme. De asemenea, el păstrează un copil de copilărie-așa-ce în linii, ceea ce va aminti unora „Eve”, robotul prietenului îmbrăcat în Wall-E în filmul de animație al studiourilor Pixar Pixar.

Stilul său inimitabil și rănile sale minimaliste din față și din spate îi dau astfel un anumit cachet. Păcat, blocul flagship din spate este complet retrogradat la garda de noroi, ca o depășire foarte prezentă vizual în fața unei șa destul de conic. Apoi, în detaliu, apreciem modelele de cauciuc negre, pe care le găsim pe contururile șorțului din față. Pe lângă faptul că aduce un finisaj frumos mat, vor putea preveni zgârieturile și alte șocuri frecvente în această locație a cadării. În plus, în general, ne place, ajustarea generală bună a acestor carosabile pe Neo, logo -urile în relief pe părțile laterale și avocatul pentru răcirea motorului, vizibilă lângă frână de tambur din spate. Disponibil în alb „White Lacky” ca model de testare, veți găsi, de asemenea, Neo’s in Black „Midnight Black” fără costuri suplimentare.

Cu motorul său electric „fără perie” integrat în întregime în roata din spate gri, marginea neagră este direct fixată pe el. Pentru a vă schimba anvelopa, trebuie doar să îndepărtați cele 5 nuci mari vizibile în jurul marginii, pentru a ridica doar periferia. Neo-ul este montat de la Maxxis Ma-EVF cu o rezistență scăzută la rulare, special studiată pentru vehicul. În partea din față, s -a ridicat pe o margine turnată din aluminiu cu 10 bețe. Mai departe, portbagajul de sub șa oferă 27 L de capacitate cu o singură baterie de bord. După verificare, se dovedește că puteți lua o cască cu jet de dimensiuni mici sau medii în cazările oferite în acest scop, dar cele mai mari modele precum a mea în dimensiunea XL, din păcate nu treceți. În ciuda acestui fapt, acest portbagaj rămâne destul de profund și vă permite, dacă este necesar, să luați mai multe lucruri, într -un rucsac, de exemplu. Bateria scuterului dezvoltată și produsă intern de Yamaha este foarte ușor de fait cu cele 8 kg și volumele rezonabile (50,4 V/19,2 AH – 225 x 375 x 105 mm). Ea poate, la comoditatea dvs. și opțional (în jur. În acest caz, transportul unui rucsac este întotdeauna posibilă.

După acest mic tur al proprietarului, este timpul să urcați pe bestie și scaunul său la 795 mm. Fermă, dar primitoare de curba sa, șaua îmi permite să așez cu ușurință cei doi metri pe pământ cu micul meu contor de optzeci. Orientată spre mine, podeaua largă suficient de scăzută la picioare, este un avantaj pentru accesarea scuterului, care pare imediat meniu destul de. Cu doar 98 kg (cu o singură baterie), dimensiunea sa generală este un plus real pentru începători și vă pune imediat cu încredere. Avem senzația de a avea o bicicletă între picioare ! La bord, poziția este foarte relaxată cu tibii așezate bine în fața ta, aproape vertical ascunsă în spatele șorțului. Mai sus, cu bustul aproape aproape drept, aveți o brațe ușor îndoite, care trec cu vederea un ghidon de operare destul de simplu pe un ghidon.

În centru, un mic luminator LCD include puținele informații de conducere disponibile pe tabloul de bord (vitezometru clasic, călătorie sau ceas. )). Bine vizibil, acest lucru vă va permite, de asemenea, să controlați starea bateriilor sau la bord, pe lângă modul de conducere selectat „STD” (Standard) sau „Eco”. În cele din urmă, după descărcarea aplicației gratuite de smartphone Yamaha Myride, puteți primi și notificările apelurilor dvs. și a altor e -mailuri. Nu puteți opri progresul ! Mai serios, întotdeauna prin această aplicație de pe telefon, puteți controla liniștit de pe canapeaua dvs., încărcarea bateriilor, exportați călătoriile sau localizați cu ușurință scuterul pe un card. Inteligent !