2025 Volvo EX30 își propune vehiculul cel mai suttain construit

Sistemul de infotainment se bazează pe Google Build-in și folosește Google Assistant, Google Maps Navigation și aplicații descărcate de pe Google Play. Acest lucru poate fi alimentat de date 5G unde este disponibil. Dar Volvo nu a uitat de data aceasta utilizatorii de iPhone. EX30 va fi primul Volvo, deoarece includerea funcționalității Wireless Apple CarPlay.

Volvo Ex30 (2023): micul SUV electric de la 37.500 de euro

Producătorul suedez dezvăluie micul său SUV disponibil numai în Electric. Este vândut de la 37.500 de euro și se poate dezvolta până la 428 CP în cea mai puternică versiune a sa. Cu un 0 până la 100 km/h dat în 3.6 secunde este cel mai rapid Volvo din toate timpurile.

După teasere, a venit momentul pentru Volvo să -și prezinte noul model, EX30, care, după cum puteți ghici, este 100 % electric. Cu designul său dinamic și dimensiunile compacte, se adresează unui public destul de tânăr. Măsoară 4.23 m lungime, 1.84 m lățime și 1.54 m înălțime. Ampaba lui este 2.65 m. Prin urmare, el cutii în aceeași categorie cu Renault Mégane E-Tech și Volkswagen ID.3 pentru a numi doar .

Cel mai mic Volvo

La prima vedere, el își amintește Volvo Ex90, dar reușește să se diferențieze datorită designului său mai rotunjit și mai zvelt. În partea din față, grila închisă este înconjurată de faruri cu semnătura în forma unui ciocan Thor. În spate, există două secțiuni de incendii, una verticală și cealaltă orizontală.

În interiorul SUV -ului suedez, impresia spațiului domină. În plus, veți observa că Volvo a ales să nu insereze ecrane tot timpul . În plus, nu există nici măcar un tablou de bord, toate informațiile (sau aproape) par centralizate pe ecranul central din 12.3 centimetri aranjate în modul portret și propulsat de Google.

De la 272 CP la 428 CP

Acest Volvo Ex30 va fi disponibil în trei motoare și două baterii . La nivelul de intrare, are un singur motor montat în spate și produce 200 kW sau 272 CP. Este alimentat de o baterie LFP (litiu-fer-fosfat) cu o capacitate nominală de 51 kWh. Această versiune accelerează de la 0 la 100 km/h în 5.2 secunde și atinge o viteză maximă de 180 km/h. Volvo anunță că autonomia sa ajunge la 344 km și că încărcarea de la 10% până la 80% durează doar 25 de minute când SUV -ul este conectat la un terminal care furnizează o putere de 135 kW.

Există o versiune care oferă o autonomie mai mare. De data aceasta are o baterie NMC (nichel, mangan, cobalt) cu o capacitate brută de 69 kWh. Poate conduce până la 480 km între două reîncărcări. Și, în sfârșit, în partea de sus a gamei, găsim versiunea Twin Motor Performance care livrează 428 CP datorită două motoare electrice. Autonomia sa este de 450 km (capacitate de încărcare de până la 155 kW), iar accelerația de la 0 la 100 km/h durează doar 3.6 secunde: acesta este cel mai rapid Volvo din toate timpurile !

Este deja disponibil la comandă. În Franța, începe de la 37.500 de euro . O versiune de fond va fi lansată anul viitor.

2025 Volvo EX30 își propune vehiculul cel mai suttain construit

„Durabilitate” este un cuvânt care este aruncat înconjurat foarte mult în lumea mașinii în aceste zile. Dar ce înseamnă exact asta? Volvo încearcă să răspundă la această întrebare nu cu cuvinte, ci cu o mașină. Volvo EX30 2025 este un vehicul electric, dar durabilitatea trebuie să meargă demeper care să poarte orice greutate. Aici, Volvo oferă hrană pentru gândire înconjoară ceea ce ar trebui să căutăm dacă trebuie să luăm în serios conceptul.

Povestea continuă mai jos
Această reclamă nu s -a încărcat încă, dar articolul dvs. continuă mai jos.

Conţinut

Ne cerem scuze, dar acest videoclip nu a reușit să se încarce.
Încercați să vă reîmprospătați browserul, aurul
Atingeți aici pentru a vedea alte videoclipuri din echipa noastră.

2025 Volvo EX30 își propune vehiculului cel mai suttain construit înapoi la videoclipuri

Ne cerem scuze, dar acest videoclip nu a reușit să se încarce.
Încercați să vă reîmprospătați browserul, aurul
Atingeți aici pentru a vedea alte videoclipuri din echipa noastră.

Care este 2025 Volvo EX30?

Volvo EX30 2025 este un vehicul electric cu baterii (BEV). Este construit pe o platformă dedicată EV -urilor și are un ampatament relativ lung și podea interioară complet plană. Acest lucru permite proiectanților să optimizeze dimensiunea exterioară față de spațiul interior pentru a profita la maximum de proporțiile sale mici.

Care sunt dimensiunile ex30?

Aflați mai multe despre mașini

2024 Volvo C40

2024 Volvo S60

2023 Volvo S90

2024 Volvo V60

2024 Volvo V60 Cross Country

Volvo EX30 2025 este Volvo cel mai mic SUV vreodată. Măsoară 4,234 milimetri lungi, cu o ampatament de 2,649 mm. Pentru context, acesta este 19.1 cm mai scurt decât Volvo XC40, care a fost anterior cel mai mic SUV din linia mărcii. Lățimea EX30 este de 2,032 mm inclusă oglinzile; iar înălțimea sa este de 1,552 mm. Overchang -urile sale egale în față și din spate subliniază proporțiile sale SUV.

Povestea continuă mai jos
Această reclamă nu s -a încărcat încă, dar articolul dvs. continuă mai jos.

Conţinut

Comutați modul de ecran complet Imaginea galeriei anterioare

1. 
2. 
3. 
4. 

Următoarea galerie Image Toggle Gallery Captures

Toate cele 4 fotografii pentru galerie

1. 
2. 
3. 
4. 

Funcția nu este disponibilă

Ecranul complet nu este acceptat pe această versiune a browserului.

Puteți utiliza un alt browser sau un dispozitiv pentru a vizualiza acest lucru pe ecran complet.

Povestea continuă mai jos
Această reclamă nu s -a încărcat încă, dar articolul dvs. continuă mai jos.

Conţinut

În partea din față, EX30 are o grilă închisă, la fel ca majoritatea EV -urilor. Farurile prezintă o redare digitală a semnăturii lui Volvo „Thor’s Hammer” Design far. Cinci culori exterioare vor fi avaidabile, toate acestea vor fi oferite în Canada, incluse în cloud albastru și galben de mușchi. Scrisoarea este inspirată de lichenul care crește pe stâncile de -a lungul coastei suedeze. (Sunt Volvos încă suedezi? Aceștia aduc inspirație din moștenirea lor suedeză, dar marca a fost deținută de compania chineză Geely Holding Group Sale 2010.))

Care este gama Volvo Ex30?

În Canada, Volvo EX30 2025 va fi disponibil în două configurații. Gama extinsă cu un singur motor Volvo Ex30 vine cu un motor montat pe puntea spate pentru a crea tracțiune din spate (RWD). Acest motor produce 268 de cai putere și 253 lire-metri de cuplu. Cu această configurație, EX30 va trece de la zero la 100 de kilometri pe oră în 5.3 secunde.

Povestea continuă mai jos
Această reclamă nu s -a încărcat încă, dar articolul dvs. continuă mai jos.

Conţinut

Gama extinsă Volvo Ex30 cu un singur motor are un interval estimat de 442.5 kilometri, convertiți din u.S. Estimări EPA. (Conturile de testare canadiană pentru climatul nostru, astfel încât cifrele de gamă pot scădea atunci când specificațiile specifice Canadei sunt lansate mai aproape de lansare.))

Recuperat din editorial

2025 Polestar 4 este o „Cupă SUV” de 544 CP fără fereastră din spate

Conducerea unui Porsche pe benzină realizată din CO2 reciclat

În performanța motorului Twin Volvo Ex30, un motor din spate de 211 CP este asociat cu un motor de 211 CP pe puntea față pentru a genera un total de 422 CP și 400 lb-ft de cuplu. Pe măsură ce fiecare motor este alimentat, acest lucru creează tracțiune integrală (AWD). Acest lucru este configurat de la zero la 100 km/h în 3.6 secunde, despre care Volvo spune că face acest lucru cea mai rapidă mașină a mărcii. Performanța Volvo Ex30 Twin Motor are un interval estimat de 426.5 km la convertirea de la u.S. Estimări EPA.

Povestea continuă mai jos
Această reclamă nu s -a încărcat încă, dar articolul dvs. continuă mai jos.

Conţinut

Fiecare EX30 vine cu o baterie de 69 kWh, dintre care 64 kWh sunt accesibile. În variația sa cu un singur cuvânt, Volvo EX30 folosește o baterie de fosfat de fier de litiu, dar în cuvântul dual, este instanțele EMP o baterie NMC fabricată din litiu, nichel, mangan și cobalt. Rata de încărcare de 153 kW recuperează puterea de la 10 la 80 % în 26.5 minute la încărcare suficient de puternică de nivel 3.

Este construit Volvo EX30 Sustainabaly?

Volvo spune că a examinat nu numai EX30 în sine, ci și întregul său ciclu de viață în scopul său de a -și reduce amprenta de carbon. Peste 200.000 km de conducere, produsul EX30 o amprentă de carbon mai mică de 30 de tone. (Această cifră se bazează pe utilizarea energiei electrice europene pentru încărcare. Regiunile cu surse diferite de energie electrică ar produce rezultate diferite.) Potrivit Volvo, această cifră este cu 25 % mai mică în EX30 decât a fost pentru modelele electrice C40 și XC40. Brandul își propune să-și reducă emisiile generale de CO2 pe mașină cu 40 % până în 2025, față de nivelurile 2018.

Povestea continuă mai jos
Această reclamă nu s -a încărcat încă, dar articolul dvs. continuă mai jos.

Conţinut

Comutați modul de ecran complet Imaginea galeriei anterioare

1. 
2. 
3. 
4. 
5. 
6. 
7. 
8. 
9. 
10. 

Următoarea galerie Image Toggle Gallery Captures

Toate cele 10 fotografii pentru galerie

1. 
2. 
3. 
4. 
5. 
6. 
7. 
8. 
9. 
10. 

Funcția nu este disponibilă

Ecranul complet nu este acceptat pe această versiune a browserului.

Puteți utiliza un alt browser sau un dispozitiv pentru a vizualiza acest lucru pe ecran complet.

Povestea continuă mai jos
Această reclamă nu s -a încărcat încă, dar articolul dvs. continuă mai jos.

Conţinut

Câțiva factori contribuie la această îmbunătățire a sustenabilității. Unul este simplu de dimensiunea vehiculului. EX30 este cel mai mic SUV Volvo a fost construit, astfel încât necesită mai puțin obișnuit pentru a produce. EX30 a încorporat, de asemenea, mai mult conținut reciclat decât vehiculele anterioare. Volvo spune.

Textilele găsite în interior încorporează, de asemenea, materiale reciclate. De exemplu, amestecul de lână folosește poliester de reciclare de 70 %, iar țesătura din denim este aripă cu fibre care altfel ar fi material rezidual din procesul de reciclare a îmbrăcămintei din denim. La sfârșitul ciclului său de viață, materialele EX30 sunt proiectate să fie recuperabile de 95 pe centru.

Povestea continuă mai jos
Această reclamă nu s -a încărcat încă, dar articolul dvs. continuă mai jos.

Conţinut

Procesul de fabricație a luat în considerare și el. Volvo EX30 va fi construit într-o instalație din China care folosește electricitate neutră de 100 % la sută, precum și alte surse de energie neutre climatice. Brandul cere același lucru dintre furnizorii săi de nivel 1.

Cât de mult au fost interioarele Du -uri Ex30?

Comutați modul de ecran complet Imaginea galeriei anterioare

1. 
2. 
3. 
4. 
5. 
6. 
7. 
8. 

Următoarea galerie Image Toggle Gallery Captures

Toate cele 8 fotografii pentru galerie

1. 
2. 
3. 
4. 
5. 
6. 
7. 
8. 

Funcția nu este disponibilă

Ecranul complet nu este acceptat pe această versiune a browserului.

Puteți utiliza un alt browser sau un dispozitiv pentru a vizualiza acest lucru pe ecran complet.

Povestea continuă mai jos
Această reclamă nu s -a încărcat încă, dar articolul dvs. continuă mai jos.

Conţinut

În Volvo EX30, camera frontală este de 1.059 milimetri; iar camera din spate este de 972 milimetri. Fața de picioare din față este de 1.051 mm, iar picioarele din spate este de 820 mm. Cifrele din față sunt generoase, dar comparați aceste cifre din al doilea rând cu 994 mm și 917 mm ale XC40, și este clar că acesta va fi un spațiu strâns. Spațiul de marfă cu scaunele din spate pliate este de 904 litri.

Patru modele interioare pe care le vor oferi „camere” Volvo Dubs, urâte, cu diverse surse durabile. Toate cele patru vor fi oferite în Canada, deși exact ce intertitori vor fi oferiți cu care exterioare vor fi determinate mai aproape de lansare.

EX30 are cinci teme de culoare ambientală, inspirate de suedeză,, cum ar fi Sunset și Northern Light. Fiecare temă poate fi asociată cu un peisaj sonor ambiental. O consolă centrală modulară are o cană de pulover care poate fi retrasă pentru a elibera spațiul spațiului. Pasagerii din spate primesc buzunare telefonice dedicate în scaunele din față; și un sertar de stocare a glisajului în partea din spate a centrului de consolă.

Povestea continuă mai jos
Această reclamă nu s -a încărcat încă, dar articolul dvs. continuă mai jos.

Conţinut

Volvo EX30 are un singur ecran

Piesa centrală a tabloului de bord minimalist este 12.Sistem de infotainment cu ecran tactil de 3 inci pe verticală. Acesta este singurul ecran din cabină. EX30 nu are un cluster de instrumente, digital sau altfel. Informații de conducere, cum ar fi viteza și taxa rămasă în direct în partea de sus a ecranului de infotainment, în timp ce navigarea, mass -media și alte controale sunt prevăzute mai jos.

Controalele pentru toate funcțiile sunt pe deplin digitale. Volvo spune că o bară contextuală păstrează la maximum cele mai accesibile atunci când vor fi necesare. Un mod calm poate fi activat care elimină toate, dar cele mai importante informații de pe ecran.

Sistemul de infotainment se bazează pe Google Build-in și folosește Google Assistant, Google Maps Navigation și aplicații descărcate de pe Google Play. Acest lucru poate fi alimentat de date 5G unde este disponibil. Dar Volvo nu a uitat de data aceasta utilizatorii de iPhone. EX30 va fi primul Volvo, deoarece includerea funcționalității Wireless Apple CarPlay.

Povestea continuă mai jos
Această reclamă nu s -a încărcat încă, dar articolul dvs. continuă mai jos.

Conţinut

Ce este special în ceea ce privește sistemul de sunet al Volvo Ex30?

Comutați modul de ecran complet Imaginea galeriei anterioare

1. 
2. 
3. 
4. 
5. 
6. 
7. 
8. 
9. 
10. 
11. 

Următoarea galerie Image Toggle Gallery Captures

Toate cele 11 fotografii pentru galerie

1. 
2. 
3. 
4. 
5. 
6. 
7. 
8. 
9. 
10. 
11. 

Funcția nu este disponibilă

Ecranul complet nu este acceptat pe această versiune a browserului.

Puteți utiliza un alt browser sau un dispozitiv pentru a vizualiza acest lucru pe ecran complet.

Povestea continuă mai jos
Această reclamă nu s -a încărcat încă, dar articolul dvs. continuă mai jos.

Conţinut

În primul rând auto, Volvo integrează ceea ce marca numește „bara de sunet” în EX30. Inspirat de designul audio acasă, Soundbar stabilește mai multe conuri de difuzoare de dimensiuni diferite într -o singură componentă care se întinde pe lățimea tabloului de bord. Pentru că îi aruncă pe toți vorbitorii înainte de sub bord, permite mai mult spațiu de depozitare în uși. Această configurație va fi oferită atât cu sistemul audio de bază, cât și cu sistemul de sunet premium Harman Kardon modernizat. Volvo a scos și fereastra de pe ușă și în consola centrală.

Cât de sigur este Volvo Ex30?

Mai sunt multe de învățat despre acest lucru în lunile următoare. Ceea ce știm în prezent este EX30 este o mașină din oraș, așa că Volvo a pus mult accent pe siguranța orașului. De exemplu, EX30 este echipat cu o alertă cu siguranță în siguranță, care îi avertizează pe ocupanți dacă urmează să deschidă o ușă pe calea unui ciclist sau pieton. În noul sistem de atenuare a intersecției de la Volvo detectează dacă un vehicul se transformă în calea dvs. fără a fi în mod necorespunzător, iar frânele sunt automat.

Povestea continuă mai jos
Această reclamă nu s -a încărcat încă, dar articolul dvs. continuă mai jos.

Conţinut

Monitorul de atenție șoferului de la bord scanează pentru somnolență, distragere și alte preocupări de 13 ori pe secundă. Va fi oferită o nouă generație de asistență de parcare care automatizează sistemele de accelerație, frânare și direcție pentru a negocia locuri de parcare tradiționale, parcare paralelă, spații curbate și parcare unghiulară.

Va primi Canada Volvo Ex30 Cross Country?

Știm că va exista un Volvo Ex30 Cross Country, cu mai multă grâu de grind, platforma și modele alternative de roți. Pe piețele globilaly unde va fi oferit, comenzile vor deschide somitime în 2024. În urma acestei scrieri, nu este încă clar alb, această versiune vine în Canada.

2025 Volvo Ex30 Prețuri canadiene

Actualizare (aug. 25, 2023): Volvo Canada a anunțat că Volvo EX30 2025 va avea un preț de pornire de 53.700 de dolari, ceea ce face ca acest nou EV să fie eligibil pentru rabaturi.

Deliverries canadiene vor începe în vara anului 2024, iar prețurile detaliate vor fi anunțate mai aproape de perioada de timp de lansare. Volvo spune că ne putem aștepta ca costul să fie similar cu un vehicul echivalent cu un motor cu combustie internă.

În urma acestei scrieri, precomenzile și depozitele nu s-au deschis încă în Canada pentru Volvo EX30 2025. Căutați să se întâmple asta în scurt timp.

Partajați acest articol în rețeaua dvs. socială

Împărtășește această poveste: 2025 Volvo EX30 își propune să fie cel mai durabil vehicul al său construit

Stephanie Wallcraft

Stephanie Wallcraft este un scriitor profesionist și o creator de conținut profesionist cu normă întreagă, cu sediul în Toronto. Zonele ei de expertiză auto au inclus recenzii noi ale vehiculelor, informații despre consumatori și sfaturi de cumpărare, transport pentru familie, sport cu motor și călătorii rutiere. Stephanie a contribuit la conducere.CA din 2019.

rezumat

– O carieră de scriere automobilă independentă de 10 ani cu linii de referințe în Major Canadian și U.S.-Publicații bazate – expertiză în recenzii noi ale vehiculelor, informații despre consumatori și consiliere de cumpărare, transport prietenos cu familia, motor sport și călătorii de călătorie rutieră – a servit timp de șase ani în consiliul de administrație pentru Asociația Jurnaliștilor de Automobile din Canada, inclusiv ca prima femeie Hold Rolul președintelui (2019-2022)

Educaţie

Stephanie a absolvit liceul în campusul Turner Fenton din Brampton și de la Colegiul Seneca cu o diplomă în radio și televiziune difuzată. Ulterior, a inclus o pregătire focalizată în jurnalismul de difuzare. Dar educația care a condus -o într -o carieră în jurnalismul auto a început ca o tânără în GrandEstands of the Honda Indy Toronto și a continuat în sălile de presă ale Seriei NTT IndyCar și a Canadian Tire Motorsport Park.

Experienţă

Când a decis să aștepte Colegiul Seneca pentru pregătire în difuzare, Stephanie a avut un obiectiv singular: să absolve și să obțină un loc de muncă ca reporter cu motor pentru motor. Ceea ce nu a reușit să calculeze în planurile ei a fost că a existat exact un loc de muncă de raportare a gropilor în toată Canada la acea vreme și a fost cel mai bine pe un concert part-time în cel mai bun caz. După ce și -a dat seama că ambiția nu a fost în cărți, ea a petrecut aproximativ 15 ani lucrând locuri de muncă tradiționale de birou, dintre care 12 au fost cu awei majori în centrul orașului Toronto. Această perioadă valoroasă a carierei ei i -a învățat importanța preciziei în cuvântul scris și diplomația la locul de muncă. Pasiunea ei pentru mașinile rapide de pe patru roți nu s-a răsturnat niciodată, iar de-a lungul timpului a început să scrie și să podcaste pe lateral pentru un site web pe care l-a co-deținut s-a concentrat pe IndyCar Racing. Ea a devenit obișnuită pe circuit, auto-punând drumul către opt până la zece curse pe an și livrând o acoperire la minut pe site-ul ei, precum și platforma cunoscută ca Twitter. Așa a atras atenția canadianului Motorsport Hall of Fame Inductee Norris McDonald, care i -a oferit o oportunitate de a -i plasa byline într -una dintre secțiunile de ziare pentru automobile din Canada. Și -a părăsit slujba de birou șase luni mai târziu și nu s -a uitat în urmă. Pe lângă conducere.CA, lucrările legate de automobile ale lui Stephanie au apărut în secțiunea Wheels din Toronto Star, Cargurus Canada, Autotrader.CA, reviste de stil de viață, cum ar fi cavalerii Nuvo, Montecristo, Sharp și Corporate Knights, publicațiile din industrie au inclus revista profesională de aprovizionare și știri auto, și Elsewher. Stephanie conduce, de asemenea, automobilul YouTube Channel Modern Modern cu partenerul ei, Jay Kana, deține și operează și operează Roadtripper.CA, un site web dedicat călătoriei canadiene de călătorie rutieră. Pe deasupra activității sale auto, ea produce în mod regulat conținut referitor la subiecte legate de alimente și băuturi.

Premii majore câștigate de autor

Runner-Up: AJAC 2022 Jaguar Land Rover Canada Jurnalistul anului Câștigător: AJAC 2022 Vinfast Canada Adventure and Travel Journalism Winner Award: AJAC 2022 Volvo Car Canada Securitate rutieră Jurnalism Award-Up: AJAC 2022 Kal Tire Business Journal Award, alergător : Ajac 2021 Adventure and Travel Journalism Award Winner: Ajac 2020 Canadian Tire Motorsport Park Julie Wilkinson Motorsport Journal Award Winner: Ajac 2019 Canadian Tire Motorsport Park Julie Wilkinson Motorsport Award Winner: Ajac 2017 Nissan Canada Environmental Journalism Award Winner: Ajac 2017 Safety Journalism Award Winner : AJAC 2015 Bridgestone Canada Premiul pentru scrierea caracteristicilor

Informatii de contact

E -mail: [email protected] LinkedIn: https: // www.LinkedIn.com/in/Stephanywallcraft

Comentarii

Postmedia se angajează să păstreze un viu, dar civil pentru discuții și să încurajeze toți cititorii să își împărtășească părerile asupra articolelor noastre. Comentariile pot dura până la o oră pentru moderație înainte de a apărea pe site. Vă rugăm să vă păstrați comentariile și respectuoase. Am activat notificări prin e -mail – veți primi acum un e -mail dacă primiți un răspuns la comentariul dvs., există o actualizare la un fir de comentarii pe care îl urmați sau dacă o utilizare urmați comentarii. Accesați ghidurile noastre comunitare pentru mai multe informații și detalii despre cum să vă ajustați setările de e -mail.

Impartaseste-ti gandurile

Pentru a contribui la conversație, trebuie să fiți conectat. Dacă nu sunteți încă înregistrat, creați -vă contul acum – este gratuit.

Alatura-te conversatiei