Mașina electrică este penalizată de creșterea prețurilor la energie electrică

Electric rulant, este mai ieftin. Chiar și folosind ocazional reîncărcare publică.

Reîncărcați durata și costul

Rolling Electric este practic. Aflați cât de multă energie electrică costă 20.000 km în vehicul electric și comparați cu costul benzinei pentru aceeași distanță. A se vedea, de asemenea, factorii care influențează durata și viteza de reîncărcare.

REÎNCĂRCĂ

Cât timp este necesar pentru reîncărcarea unui vehicul ? În realitate, suntem doar foarte rar îngrijorați, deoarece reîncărcarea se întâmplă aproape întotdeauna acasă. Încărcarea mașinii dvs. atunci când ajungeți acasă este la fel de simplă și rapidă ca încărcarea telefonului sau a computerului.

Factori care influențează durata și viteza reîncărcării

Viteza de încărcare corespunde numărului de kilometri adăugați la autonomia vehiculului pentru fiecare oră de reîncărcare.

Factorii care influențează viteza de reîncărcare sunt:

• Puterea terminalului utilizat;
• Nivel de încărcare a bateriei;
• Temperatura bateriei;
• Puterea încărcătorului de bord (componenta vehiculului care primește curentul alternativ (AC) de la stația de încărcare și îl transformă în DC (DC) pentru a reîncărca bateria).

Contextele de reîncărcare

Iată câteva exemple de timp de încărcare pentru unele modele de vehicule reîncărcabile.

În funcție de dimensiunea bateriei și de puterea încărcătorului de bord al vehiculului, iată câteva exemple de reîncărcare a timpului pentru fiecare tip de terminal.

Costul reîncărcării

Electric rulant, este mai ieftin. Chiar și folosind ocazional reîncărcare publică.

Comparați costurile pentru a conduce 20.000 de kilometri în funcție de consumul vehiculului și de prețul energiei (benzină sau electricitate).

Mașina electrică este penalizată de creșterea prețurilor la energie electrică ?

Punerea combustibilului care crește la 10 cenți la mijlocul lunii noiembrie va crește costul benzinei complete, ceea ce va crește șanțul cu costul reîncărcării electrice. Aceasta rămâne – de departe – cea mai ieftină energie pentru o mașină, în ciuda creșterii prețului energiei electrice.

• Lucien Mathieu
• Mașini de director
• [email protected]
• +32 483 08 48 91

Chiar dacă o mașină electrică este adesea mai scumpă de cumpărat decât o mașină de benzină sau diesel, costul de utilizare este totuși mult mai mic decât acestea. Acest fapt irefutabil a fost zguduit de criza energetică, iar astăzi 61% dintre francezi consideră că plină de mașină electrică costă același preț ca un plin de benzină. Greșit.

Amenințând să închidă robinetele de gaze și petrol care hrănesc continentul, Rusia a agitat frica unei ierni dure pentru europeni și prețurile la combustibil au crescut în sus. De asemenea, criza a explodat prețurile energiei electrice pe piață, deoarece acestea sunt indexate la prețul de producție al centralelor electrice care operează pe gaz.

Franța campioană a finanțării combustibililor fosili

Creșterile au fost conținute în mare parte de scutul prețurilor la prețurile reglementate de energie electrică și combustibil. Multe țări europene au ales să păstreze artificial prețul benzinei și motorinei după invazia Ucrainei și a tulburării pe care le -a provocat pe piețele energetice. În Franța, aceste ajutoare reprezintă 7,5 miliarde de euro de bani publici în 2022, ceea ce face ca țara noastră să fie campioană a finanțării combustibililor fosili. Pompa a ajuns la 30 de cenți pe litru din septembrie până la jumătatea lunii noiembrie. Această politică a determinat prețurile la combustibil să fie sub nivelul lor de pre-criză cu 1,57 EUR/L în septembrie, un nivel niciodată văzut din iulie 2021. În schimb, prețurile medii ale energiei electrice pentru gospodării au atins cel mai înalt nivel în septembrie la 0,28 €/kWh.

Pentru unii, istoricul prețurilor la energie electrică și aspectul revenirii la normal pentru prețurile la combustibil pune în discuție faptul că reîncărcarea mașinii dvs. electrice ar fi mai ieftină decât alimentarea. Și unii se întreabă chiar dacă nu va opri trecerea la mobilitate electrică. Să ne uităm la fapte.

Umplerea cu vehiculul pe benzină costă de două până la trei ori mai mult decât încărcarea mașinii electrice

Am comparat costul unei călătorii de 100 km între un Electric Peugeot 208 și omologul său pe benzină, deoarece acestea sunt cele mai bune modele electrice și termice de vânzare în 2022 în Franța. Am luat în considerare evoluția medie a prețurilor la energie electrică din aprilie până în septembrie 2022 și evoluția prețului combustibililor.

T&E arată că atunci când este o reîncărcare lentă acasă – ceea ce reprezintă majoritatea covârșitoare a utilizărilor -, Costul unei călătorii de 100 km cu o mașină electrică se ridică la o medie de 4 € Între aprilie și septembrie 2022. În aceeași perioadă, aceeași rută a vehiculului cu gaz costă 11,5 €, aproape triplu. În septembrie, decalajul este redus din cauza livrării la pompa de 30 de cenți, dar rămâne în mare parte în avantajul electricului (4,4 € față de 9,7 €).

În total, peste un an, utilizarea unui nou vehicul electric, mai degrabă decât termic, reprezintă un câștig semnificativ de energie de cumpărare de peste 1.000 de euro (700 €/an pentru reîncărcare electrică față de 1.900 €/an pentru Full To Thermal) [1].

În 2023, un decalaj care a crescut în favoarea electricității

Modificările fiscale viitoare vor consolida acest avantaj economic al energiei electrice. Pe de o parte, rata de energie electrică reglementată – beneficiază de majoritatea gospodăriilor – va crește cu 15 % în 2023 și, prin urmare, va trece de la 0,18 EUR/kWh la aproximativ 0,21 EUR/kWh (ceea ce rămâne sub prețurile medii observate în recent ani). Pe de altă parte, scăderea și apoi abolirea scutului de preț pe combustibil va duce la o creștere a prețului la pompă. T&E a comparat impactul celor două fenomene și arată că pentru electric, costul suplimentar va fi de 0,4 EUR la 100 km. Pentru termic, costul suplimentar în 2023 va fi de 1,9 EUR la 100 km, de aproape cinci ori mai mult !

Există un singur scenariu în care reîncărcarea unui electric este la fel de scumpă ca un plin de combustibil: când această reîncărcare se face printr -un terminal rapid, situat de exemplu pe o zonă de autostradă. Cu toate acestea, pentru gospodării, acest scenariu este rar și legat de călătorii excepționale, cum ar fi plecările de vacanță. Comisia Europeană subliniază, de asemenea, că 90 % din reîncărcare este făcută acasă sau la locul de muncă. În plus, Emmanuel Macron a anunțat recent că toate stațiile de încărcare – inclusiv cele situate pe drumuri sau în condominii – vor fi integrate în scutul prețurilor, care va conține prețurile reîncărcării în orice situație.

În ciuda subvențiilor acordate încă vehiculelor termice și creșterea prețului energiei electrice – către dependența excesivă a UE de combustibilii fosili – mașina electrică este în prezent cea mai bună alegere economică pentru utilizare. Este urgent să accelerați trecerea la vehiculul electric, nu numai în numele climatului, ci și în numele portofoliului de automobilisti francezi.

Note

[1]: Pentru un prim vehicul, pe baza a 16.500 km pe an, potrivit unui studiu UFC care alegerea pe Costuri de deținere a vehiculului . Consumul de vehicule în stare reală: EV-database Pentru Peugeot E-208 și SpritMonitor Pentru benzina Peugeot 208.