Mazda MX-30 R-EV adaugă motor rotativ pentru o gamă mai lungă

În 2025, un nou SUV cu baterie electrică împreună cu patru noi hibrizi se vormăna. Din păcate, identitatea lor rămâne deocamdată un mister. Dacă faceți matematica, asta îl face nouă modele Mazda electrificate în Canada până în 2025.

Mazda mx-30 axat în u u.S., Pentru a supraviețui în Canada

Ca primul vehicul complet electric al lui Mazda, MX-30 este opusul complet al unui hit în America de Nord. Compania este.S. Divizia a decis, de fapt, să axeze modelul după doar doi ani.

Sigur, aspectul Sharp MX-30, oferă o manipulare distractivă și se mândrește cu un preț ieftin, dar a fost sortit probabil de la început cu intervalele de teste scurte (161 km) ale oricărui EV pe piață, multiple din spațiu și acces, precum și de acces, precum și de acces Accelerație lentă rezultată dintr -o putere modestă de 143 cai putere.

• De asemenea: Mazda MX-30 R-EV adaugă motor rotativ pentru o gamă mai lungă
• De asemenea: Mazda va oferi nouă modele electrificate în Canada până în 2025

La sud de graniță, nu a ajutat, de asemenea, că MX-30 a fost vândut exclusiv în California, unde doar 181 de unități au găsit o casă în 2021, 324 în 2022 și 66 în prima jumătate a anului 2023.

În mod proporțional vorbind, MX-30 s-a bucurat de mai mult succes în Canada, cu 148, 812 și 314 unități vândute, respectiv-ST.Vs. Numai, atunci în toată țara pentru 2023.

Cerere slabă pentru MX-30 înseamnă că clienții nu trebuie să aștepte mai multe luni, uneori ani, pentru a lua livrarea vehiculului lor. La unii dealeri Mazda, unitățile sunt disponibile imediat.

MX-30 este de așteptat să rămână parte a liniei canadiene pentru 2024. Detalii vor fi furnizate iarna viitoare, ne -a spus Mazda. După toate probabilitățile, noul MX-30 R-EV, un hibrid plug-in cu extensie de extins, nu va veni în Canada, similar cu motorul SkyActiv-X extrem de eficient al producătorului auto. Ambele sunt vândute în prezent doar în Japonia și Europa.

Uitându -mă la imaginea de ansamblu

În planul său de electrificare anunțat în noiembrie anul trecut, Mazda s-a concentrat pe variantele hibride plug-in-uri ale noului CX-90 și ale viitoarei CX-70, precum și a hibridului Mazda CX-50, care va fi lansat anul viitor anul viitor.

În 2025, un nou SUV cu baterie electrică împreună cu patru noi hibrizi se vormăna. Din păcate, identitatea lor rămâne deocamdată un mister. Dacă faceți matematica, asta îl face nouă modele Mazda electrificate în Canada până în 2025.

În a doua jumătate a deceniului, Mazda va introduce o nouă platformă dedicată pentru vehicule electrice, numită SkyActiv EV Architecture scalabile. Această platformă extrem de flexibilă va susține modelele EV de diferite dimensiuni și tipuri de corpuri.

Pe termen mai lung, planul este de a electrifica întreaga gamă Mazda până în 2030.

Mazda MX-30 R-EV adaugă motor rotativ pentru o gamă mai lungă

Un promis este un promis. Mazda fixează cel mai mare neajuns al micului său crossover electric, MX-30, prin adăugarea unui motor rotativ cu extindere a gamei.

Sună simplu, dar sunt o veste mai complicată că asta. Pentru noul MX-30 E-Skyactiv R-EV (așa cum se numește oficial), inginerii Mazda au tăiat dimensiunea bateriei la jumătate, de la 35 de ani.5 kWh până la 17.8 kwh. Drept urmare, intervalul de programare zero scade la 85 km pe baza ciclului WLTP, înconjoară 70 km, dacă ar fi să folosim standardele din America de Nord.

• De asemenea: Mazda va oferi nouă modele electrificate în Canada până în 2025
• De asemenea: 2022 Mazda MX-30 GT: Un bun punct de plecare

Mișcarea a fost necesară pentru a încorpora motorul rotativ cu injecție directă cunoscut un 8C, care deplasează doar 830 cmc și rezervorul de gaz de 50 de litri. MX-30 R-EV, pentru a fi clar, este un plug-in hibrid de vehicul. Similar cu târziu Chevrolet Volt, motorul de combustie nu conduce roțile. Încărcă simplu bateria atunci când este scăzută sau când accelerația necesită mai mult suc.

Motorul și motorul electric sunt montate unul lângă altul, iar mai târziu generând 168 CP în loc de 143 CP. Cuplul de vârf a scăzut de la 200 lb-ft. La 192 lb-ft. Vânzare MX-30 R-EV este cu 293 lbs mai grea decât varianta complet electrică, sprinturile de 0-100 km/h sunt doar o jumătate de secundă mai rapidă (9.1 secunde).

Deci, cât de departe pot călători șoferii cu o încărcare completă a bateriei și un rezervor complet de gaz? Conform ciclului de testare WLTP, Mazda susține că peste 640 km pot fi Drive. Încă o dată, aceste numere ar fi semnificative în Canada.

În modul normal, MX-30 R-EV funcționează ca un EV obișnuit, dar motorul rotativ va intra pentru a furniza direct la baterie sau în timpul manevrelor de încărcare înaltă, cum ar fi accelerarea bruscă sau conducerea dealurilor abrupte. Modul EV obligă vehiculul să se bazeze pe baterie cât mai mult posibil, dar va dezactiva dacă șoferul apasă accelerația suficient de departe. În mod fin, există un mod de încărcare care permite șoferului să stabilească un nivel al bateriei pentru ca mașina să fie vizată.

În ceea ce privește încărcarea, Mazda spune că 25 de minute sunt suficiente pentru a aduce bateria de la 20-80 de încărcare Pierce printr-un încărcător rapid DC. Cu toate acestea, este limitat la o rată de 36 kW.

Când vine vorba de stil, MX-30 R-EV seamănă foarte mult cu modelul pe care îl știm deja, cu excepția insignelor inspirate de rotație și a roților unice. Mazda a creat, de asemenea, o așa-numită ediție R pentru Europa (cea din negru în galeria foto), unde va merge mai întâi pe murdar.

Planurile pentru America de Nord încă nu au fost anterioare. În urmă cu doar câteva zile, Mazda Canada a confirmat că 2023 MX-30 va lansa la nivel național primăvara, dar nu a existat niciun cuvânt despre varianta de extindere a gamei. Apropo, MSRP de bază a crescut cu 500 până la 42.650 USD. Sunt disponibile vopsea exterioară de nisip de zircon și o nouă opțiune interioară din piele neagră sunt disponibile.

Mazda MX-30

Configurați-vă vehiculul Mazda MX-30 sau solicitați o încercare gratuită.

Prima mașină electrică a mărcii japoneze, Mazda MX-30 promite 200 de kilometri de autonomie într-o singură sarcină în versiunea sa electrică 100%. Din ianuarie 2023, MX-30 a fost disponibil într-o versiune E-Skyactiv R-EV, care a efectuat un motor rotativ ca o extensie a autonomiei.

Design Mazda MX-30

Echivalent electric al X-30, Mazda MX-30 se distinge prin grila parțial completă și ușile sale din spate antagoniste a căror deschidere este realizată în direcția opusă mersului pe jos. 4,395 m lungime, 1 lățime de.795 m și 1 vârf de 1.570 m, SUV -ul Electric Mazda poate găzdui până la 5 ocupanți.

În interior, MX-30 reia ADN-ul mărcii în timp ce folosește materiale eco-responsabile, înlocuind cea mai mare parte a pielii reale cu o alternativă cu efect de piele. Cork a fost folosit și pentru consola centrală.

Mozda MX-30 Mozda Motorizare și performanță

Asincron, motorul MX-30 se bazează pe o nouă tehnologie numită E-Skyactiv.

În această etapă, producătorul nu oferă mai multe detalii despre caracteristicile și performanțele acestui motor.

Bateria și autonomia Mazda MX-30

Fără a merge în „Bateria mare” suprasolicitare, această primă mașină electrică Mazda este mulțumită de un pachet de ioni de litiu de 35,5 kWh. Alcătuit din celule prismatice, oferă o autonomie a ordinului de 200 de kilometri.

În versiunea E-Skyactiv R-EV, cu un motor de căldură ca o gamă de autonomie, bateria cu litiu-ion de 17,8 kWh vă permite să parcurgeți până la 85 km pe o sarcină. Motorul termic are un rezervor de combustibil cu 50 de llifi, care aduce autonomia la aproximativ 600 km distanță.

Reîncărcare MX-30

Echipat cu un încărcător de 6,6 kW la bord, Mazda MX-30 se reîncarcă în aproximativ șase ore folosind o cutie de perete. Pe o priză internă, veți dura aproximativ 14 ore pentru o încărcătură completă.

De asemenea, echipat cu un conector combo, Mazda MX-30 poate accesa stațiile de încărcare rapidă. Din păcate, puterea maximă tolerată nu a fost specificată de producător.

Prețul și comercializarea MX-30

Așteptat în concesii în a doua jumătate a anului 2020, Mazda MX-30 este de minereuri disponibile în precomandă. Disponibil în trei niveluri de finisare, este oferit și într -o serie de lansare „Prima ediție”.

MX-30	33.900 €
MX-30 „Prima ediție”	34.400 €
MX-30 „Încredere modernă”	37.800 €
MX-30 “industrial vintage”	37.800 €
MX-30 E-Skyactiv R-EV “Prime-Line”	38.250 €
MX-30 E-Skyactiv R-EV „Exclusive-Line”	39.250 €
MX-30 E-Skyactiv R-EV “Makoto”	41.350 €

Găsiți mai jos echipamentul diferitelor niveluri de finisare:

MX-30 : 18 ” Jante din aliaj, faruri față cu LED, uși freestyle, tapițerie din țesătură neagră cu scaun/spătar gri deschis, inserții de plută reale, afișare de cap proiectată (ADD), asistență de parcare AV/AR, control adaptiv de croazieră (Adaptive Cruise Control (MRCC ), Sistemul de monitorizare a unghiului mort (BSM) cu corecție automată a traiectoriei (BSP), Sistem de întreținere a traiectoriei (LAS), asistență inteligentă de frânare (SBS) cu caz de frânare automată a traficului transversal transversal (TAP), Counter Digital 7 ”, Mazda Connect Connectul 8 Sistem.8 ”, ecranul tactil secundar 7 ” Pentru setări de aer condiționat, Bluetooth, navigație, Apple CarPlay / Android Auto, Emulator de motor de sunet, cabluri de reîncărcare Tip 2 / Mod 2 + Tip 2 / Mod 3 + CCS Adaptor (încărcare rapidă curentă) , padele la volan (pentru a regla nivelul de decelerare)

Finisaj modern de încredere: Jante din aliaj „strălucitor”, ferestre și lunetă susținută, verticale de uși „pian negru” și inserție din satin pe verticale AR, „Tapițerie modernă” cu gri alb și scaune de țesătură albă, scaunul șoferului cu setări electrice de 8 căi electrice În memorie, scaune din față și zburătoare încălzite, oglinzi pliante automate exterioare, oglindă retrovizoare interioară fără rame, deschidere și închidere inteligentă a ușilor, trapa electrică, farurile LED adaptive (ALH) cu semnătură de lumină specifică LED ), Recunoașterea activă a obstacolelor mobile în față (FCTA)
Cameră de 360 ​​°, sistem audio Bose cu 12 boxe

Finisaj industrial vintage: 18 ” ” ” Bright ‘Aliaje, ferestre susținute și lunetă, verticale de uși „Piano negre” și inserție din satin pe verticale AR, „Vintage Industrial” tapițerie cu din denim negru și scaune de imitație maro închis, scaunul șoferului cu setări electrice de 8 drumuri de 8 drumuri setări electrice de 8 căi electrice În memorie, scaune din față și zburătoare încălzite, oglinzi pliante automate exterioare, oglindă retrovizoare interioară fără rame, deschidere și închidere inteligentă a ușilor, trapa electrică, farurile LED adaptive (ALH) cu semnătură de lumină specifică LED ), Recunoașterea activă a obstacolelor mobile în față (FCTA)
Cameră de 360 ​​°, sistem audio Bose cu 12 boxe.