Mașină hibridă reîncărcabilă: o rată de nemulțumire mai mare decât cu energia electrică conform sondajului nostru

Mai multe avantaje trebuie utilizate pentru o mașină PHEV (hibrid reîncărcabil). Nivelul său de putere este în general ridicat, deoarece combină puterea a două motoare ! Acesta este motivul pentru care majoritatea depășesc 200 CP pentru cele mai „accesibile” versiuni. Ce asigură performanțe frumoase.

Mașini hibride

Cum să alegeți o mașină hibridă

Aproape toți producătorii oferă acum cel puțin un vehicul hibrid în catalogul lor. Acest segment auto, care asociază motorul termic și motorul electric, a crescut de la lansarea Prius de Toyota în 1997. Atenție, dar toți hibrizii nu permit să funcționeze în modul electric 100 %.

• 1. Ce este o mașină hibridă ?
• 2. Care sunt diferitele tipuri de hibrizi ?
• 3. Cât costă o mașină hibridă ?
• 4. Care sunt ajutorul financiar pentru achiziționarea unei mașini hibride ?
• 5. Cum funcționează un micro-hibrid ? Care sunt avantajele și dezavantajele sale ?
• 6. Cum funcționează un hibrid ușor ? Care sunt avantajele și dezavantajele sale ?
• 7. Cum funcționează un hibrid complet ? Care sunt avantajele și dezavantajele sale ?
• 8. Cum funcționează un hibrid reîncărcabil ? Care sunt avantajele și dezavantajele sale ?
• 9. Care este diferența dintre seriile hibride, seria paralelă și seria-purală ?
• 10. Care este autonomia unei mașini hibride ?
• 11. Cât de repede pot conduce în modul electric cu un hibrid ?
• 12. Ce economisire pot realiza cu un hibrid ?
• 13. Cum este o reîncărcare hibridă ?
• 14. Câte mașini hibride sunt vândute în fiecare an ?
• 15. Care sunt cele mai bune mașini hibride din Franța ?

Testează ce să alegi

În concluzie

• O mașină hibridă asociază un motor de căldură, benzină sau diesel cu unul sau mai multe motoare electrice.
• Există patru tehnologii de motoare hibride: micro-hibrizi, hibrizi ușori (MHEV), hibrizi full (HEV) și hibrizi reîncărcabili (PHEV).
• Costul suplimentar al unui model hibrid în comparație cu un model termic depinde de tehnologia utilizată: în general zero pentru un micro-hibrid, poate ajunge la câteva mii de euro pentru un hibrid reîncărcabil.
• Mașinile hibride, în afară de micro-hibrizi, nu sunt în general supuse pedepsei ecologice.
• Unele mașini hibride pot beneficia de ajutor de cumpărare (bonus de conversie etc.) și o taxă preferențială sau o taxă de certificat de înregistrare gratuit.

Ce este o mașină hibridă ?

O mașină hibridă asociază un motor de căldură, fie cu benzină sau motorină, cu cel puțin un motor electric. Dacă semantica este clară, denumirile comerciale ale producătorilor sunt uneori mai puțin și pot menține o anumită confuzie. Într -adevăr, există patru soluții de hibridizare și doar două vă permit să conduceți – mai mult sau mai puțin lung – în modul electric 100 %. În funcție de utilizarea mașinii, este înțelept să optezi pentru un sistem, mai degrabă decât pentru altul.

Care sunt diferitele tipuri de hibrizi ?

Există 4 familii de hibrizi, de la cele mai simple la cele mai sofisticate:

• micro-hibrizi;
• Hibrizi ușori (hibrizi ușori sau mhev, Vehicul electric hibrid ușor);
• Hybrids Full (hibrizi totali sau HEV, Vehicul electric hibrid);
• Hibrizi reîncărcabili (sau PHEV, Plug-in hibrid vehicul electric)).

Atenție, dar doar ultimele două vă permit să călătoriți – mai mult sau mai puțin lung – în modul electric 100 %.

Cât costă o mașină hibridă ?

Prețul de achiziție al unui hibrid depinde de tehnologia sa. Astăzi, aproape toate vehiculele noi vândute sunt micro-hibrizi și integrează funcția Stop & Start. Prin urmare, nu există niciun cost suplimentar pentru a profita de această tehnologie, deoarece este instalată în serie.

Pentru alte familii hibride, dacă este logic prețul hibrizilor reîncărcabili, care prezintă o diferență de preț mai mare în comparație cu un model tradițional, Este destul de dificil să compari prețurile. Într -adevăr, mașinile nu sunt oferite în general într -o versiune termică clasică comparabilă. Cateva exemple :

Peugeot 3008 GT Line Hybrid 225 E-Eat8

Peugeot 3008 GT Line Puretech 180 Eat8

Renault Captur Intense E-Tech plug-in 160

Renault Captur Intense Classic TCE 140 EDC FAP

Care sunt ajutorul financiar pentru achiziționarea unei mașini hibride ?

Unele ajutoare rămân, chiar dacă din ianuarie 2020 modelele hibride au fost excluse din sistemul bonus-malus ecologic. Acesta din urmă este acum rezervat vehiculelor care emit mai puțin de 20 g de CO₂/km, care se referă exclusiv la mașini electrice sau care funcționează în hidrogen.

Pedeapsa ecologică

Vehiculele hibride emit mai puțin Co₂ Și, prin urmare, a se vedea cantitatea de penalizare redusă în comparație cu o versiune a motorului de căldură. Știind că, pentru 2020, pedeapsa se aplică pentru emisiile de CO₂ De la 110 g/km, puteți economisi mai multe zeci sau sute de euro atunci când cumpărați. Într -adevăr, majoritatea acestor vehicule sunt sub acest prag critic.

Bonus de conversie

Prima de conversie este o asistență de cumpărare valabilă pentru un vehicul hibrid nou sau folosit a cărui rată de emisie de CO₂ este cuprins între 51 și 109 g/km (standard de aprobare a NEDC) sau 137 g/km (standard WLTP dacă datele primei înregistrări și facturare sunt posterioare până la 5 martie 2020). În plus, costul de achiziție nu trebuie să depășească 50.000 EUR, iar hibridul trebuie să aibă o autonomie minimă de 50 km în modul electric (de fapt, sunt preocupați doar hibrizii reîncărcabili). În cele din urmă, prima este condiționată de reconstrucția unui vehicul vechi (vehicul privat sau autoutilitară a cărei sarcină autorizată totală nu depășește 3,5 tone) înregistrată înainte de ianuarie 2006, dacă este echipată cu un benzină de motor sau înainte de 2011, dacă are un diesel.

Începând cu 3 august 2020, valoarea primei a fost de 1.500 de euro pentru gospodării al căror venit din impozit de referință este mai mic de 13.489 EUR. Poate fi dublat (3.000 €) pentru cele mai modeste gospodării (venituri din impozit de referință cu o acțiune sub 6.300 €), precum și pentru gospodăriile care trăiesc la mai mult de 30 km de la locul de muncă sau al cărui kilometraj anual este mai mare de 12.000 km.

Scutire de la costurile certificatului de înregistrare

Prețul certificatului de înregistrare depinde, printre altele, de numărul de cai fiscali, emisii de CO₂ și prețul calului fiscal din regiunea în care se află deținătorul certificatului. Unele regiuni oferă o scutire parțială (în general 50 %) sau totală de la impozitul regional (Y1) și de gestionare (Y4) pentru achiziționarea unui vehicul hibrid. În cel mai bun caz, se va plăti doar taxa de rutare (Y5) sau 2,76 €.

Cum funcționează un micro-hibrid ? Care sunt avantajele și dezavantajele sale ?

Această tehnologie este aproape generalizată, deoarece este cea mai simplă de implementat. Este o problemă de altoire a unui alternator-starter (un alternator mare de aproximativ 3 kW, folosit pentru reîncărcarea bateriei și pornirea motorului), care va asigura exclusiv funcția de oprire și pornire: motorul este oprit și repornește automat atunci când șoferul permite GO OF BRAKE. Interesul acestei soluții este logic foarte important în oraș, unde opririle sunt frecvente.

Beneficiile unui micro-hibrid

• Costul instalării neglijabile
• Consum ușor redus în oraș

Dezavantaje ale unui micro-hibrid

• Util doar în oraș
• Poate fi neplăcut în mușcături (se oprește prea repetitivă și începe: este mai bine să dezactivați sistemul)

Cum funcționează un hibrid ușor ? Care sunt avantajele și dezavantajele sale ?

Cu un hibrid ușor (hibrid ușor sau mhev, Vehicul electric hibrid ușor), nu există nici o tracțiune cu roți printr -un motor electric, acesta este exclusiv rolul motorului de căldură. Mild-Hybrid este o evoluție a sistemului Stop & Start Simple, cu adăugarea unui alternator mai puternic (10 până la 30 kW) și a unui sistem de recuperare a energiei la decelerare care reîncarcă o baterie specifică (în mai multe dintre cele originale). Datorită energiei stocate în aceasta din urmă, alternanța-démarreur poate, în timpul fazelor de accelerație, să ajute motorul termic care va trebui să ofere mai puțin efort (prin urmare, care va consuma mai puțin).

Unele mașini folosesc o a doua rețea de energie electrică mai puternică de 24 sau 48 V. Convertit în 12 V, acest curent alimentează rețeaua tradițională de vehicule. Avantajul este că bateria acestei rețele, mai puțin stresată, necesită mai puține faze de încărcare prin conducere, ceea ce vă permite să economisiți în continuare combustibil (motorul de căldură va fi mai puțin stresat). Utilizarea celor 48 V permite, de asemenea, adăugarea, de exemplu, a unui compresor electric (ebooster) care asigură o supraalimentare înainte ca turbocompresorul principal să preia, scopul fiind de a limita puterea motorului de căldură, având în același timp performanțe bune.

Avantajele unui Humd-Hybrid

• O bună reducere a consumului
• Aprobarea utilizării
• Performanța crescută a motorului de căldură

Dezavantaje ale unui Humd-hibrid

• Nu este modul electric 100 %

Cum funcționează un hibrid complet ? Care sunt avantajele și dezavantajele sale ?

Full-hibrid (total hibrid sau HEV, Vehicul electric hibrid) este primul sistem hibrid real în sensul literal al termenului: combinația dintre un motor de căldură și un motor electric care poate, fiecare la rândul său sau simultan, să antreneze roțile. Acest nivel mai sofisticat de hibridizare, desigur, preia caracteristicile propuse de alte sisteme, și anume Stop & Start și Sistemul de recuperare a energiei în frânare. La aceasta se adaugă posibilitatea de a funcționa în modul electric 100 %. Autonomia sa este totuși limitată la câțiva kilometri din cauza unei capacități suficiente ale bateriei (în general, este între 1 și 3 kWh). Astfel, în timpul primelor ture, motorul electric este cel care oficiază, până la o anumită viteză (aproximativ 50 km/h) și numai la o distanță foarte scurtă: doar câțiva kilometri. În timpul acestei faze de consum de energie, nu este necesar un consum de combustibil. Cu toate acestea, dacă încărcarea bateriei este insuficientă, se face doar plecarea mașinii în modul electric, nu faza de conducere. La fel, când viteza crește, este motorul de căldură care preia. Pe drum, când există un moment scurt de putere, în timpul unei accelerații pentru o depășire sau în coastă, de exemplu, cele două motoare lucrează împreună. Astfel ajutat de motorul electric, motorul de căldură consumă mai puțin.

Beneficiile unui hibrid complet

• Scăderea clară a consumului orașului
• Începând în modul electric 100 %
• Câștigul de performanță și aprobarea utilizării motorului de căldură

Dezavantaje ale unui hibrid complet

• Autonomie în modul electric limitat 100 %

Cum funcționează un hibrid reîncărcabil ? Care sunt avantajele și dezavantajele sale ?

Hibrid reîncărcabil (sau PHEV, Plug-in hibrid vehicul electric), acesta este ultimul în hibrid, legătura dintre mașina clasică și electric. Dacă aceasta este cea mai de succes soluție din punct de vedere al performanței și al confortului, este și cea mai scumpă. Interesul lui ? În plus față de funcțiile identice cu cele oferite de hibridizarea totală, vă permite să conduceți în modul electric 100 % pe o distanță rezonabilă: 50 până la 60 km în medie. Pentru a face acest lucru, hibrizii reîncărcabili folosesc baterii mai robuste (de la 7 la 15 kWh) și un motor electric (sau chiar mai multe) mai puternic. Prin urmare, sunt vehicule foarte interesante pentru cei care își folosesc mașina zilnic la o distanță aproape de autonomia mașinii (pentru a conduce la fel de mult electric, fără a folosi combustibil) și care pot fi conectate cu ușurință la sector pentru a reîncărca bateriile. Fără stres, motorul termic preia imediat ce bateriile se goliți și fiecare kilometru a parcurs în modul termic le derulează treptat pentru a recupera o mică autonomie în modul electric.

Avantajele unui hibrid reîncărcabil

• Autonomie în modul electric interesant 100 %
• Reîncărcarea destul de rapidă în rețea (câteva ore)
• Modul 4 × 4 posibil pe anumite modele

Dezavantaje ale unui hibrid reîncărcabil

• Pretul de cumparare
• Greutate
• Uneori volumul pieptului redus

Care este diferența dintre seriile hibride, seria paralelă și seria-purală ?

Dincolo de tehnologia de hibridizare, există mai multe arhitecturi pentru motoarele hibride care caracterizează poziția motoarelor și modul în care acestea intră în acțiune. Vorbim despre un hibrid de serie, hibrid paralel sau un amestec din cele două soluții: seria hibridă-paralelă.

Seria hibridă

Schematic, cele două motoare de aici au montat una în spatele celuilalt și este doar motorul electric care conduce roțile. Motorul de căldură devine apoi un generator și este utilizat doar pentru a produce curentul necesar pentru a opera motorul electric și pentru a reîncărca bateriile. Avantajul seriei Hybrid este de a putea utiliza un motor de ardere mai mic, care funcționează într -o dietă optimă și un gamă de cuplu, prin urmare, va consuma un minim. Această soluție este destul de simplă de implementat. Acesta este cazul pentru BMW I3, Chevrolet Volt sau Opel Ampera.

Hibrid paralel

În cazul hibridizării paralele, cele două motoare sunt capabile să antreneze roțile, independent sau simultan. Această soluție necesită utilizarea unui sistem de transmisie destul de complex care permite distribuirea puterilor fiecărui motor. Găsim, de exemplu, această tehnologie pe Audi A3 E-tron, Honda Civic IMA sau Insight.

Hibrid din serie paralelă

De asemenea, numită „derivare a puterii”, acest tip de hibridizare este cel mai complex: este o combinație a celorlalte două moduri (serie și paralel). Motorul termic este, de asemenea, bine utilizat pentru reîncărcarea bateriilor (așa cum este cazul în hibridul serial) sau în timpul propulsiei de către cele două motoare (hibrid paralel). Datorită complexității sale, costul acestei soluții este destul de mare. Această tehnologie este folosită de Toyota pe Prius sau Renault pe Clio, Captur și Mégane E-Tech.

A nota. Sistemul Hybrid4 utilizat de grupul PSA (Citroën, DS, Opel și Peugeot) constă dintr-o motorizare hibridă hibridă-paralală pentru acționarea din față și un motor electric suplimentar instalat pe puntea spate și dedicat roților din spate.

Care este autonomia unei mașini hibride ?

Autonomia unei mașini hibride depinde de tehnologia sa.

A Micro-hibrid si un Hybrid ușor nu au autonomie în modul electric 100 %. Pentru aceste două tehnologii, este motorul de căldură și numai acesta, care conduce roțile. Funcția hibridă, în special pentru un hibrid ușor, intervine doar pentru a ajuta motorul termic, oferind o putere suplimentară într-un moment dat, ca și cum ar obține un „efect turbo”.

Primul hibrid care oferă o conducere în modul electric 100 % este Full-hibrid. În acest caz, autonomia este de doar câțiva kilometri și, în general, rămâne mult mai puțin de 10 km.

Este’Hibrid reîncărcabil, Echipat, printre altele, cu o baterie mai puternică, care oferă cea mai mare autonomie în modul electric 100 %. Hibridul reîncărcabil este apoi capabil să parcurgă până la 60 km fără ca motorul de căldură să intre în acțiune. Această autonomie este condiționată de condițiile de trafic și de tipurile de drumuri. Va fi mai important în oraș (datorită sistemului de recuperare a energiei de decelerare) decât pe autostradă, unde cererea de energie este mai importantă.

Cât de repede pot conduce în modul electric cu un hibrid ?

Viteza maximă de conducere în modul electric 100 % depinde de tehnologia de hibridizare și doar mașinile hibride cu hibrid complet și reîncărcabile permit această funcție. Cel mai eficient pentru acest joc este hibridul reîncărcabil, care poate atinge o viteză maximă de aproximativ 2 ori mai mare decât cel al unui hibrid nerefarabil (full-hibrid).

Viteza maximă în modul electric 100 % pentru un vehicul hibrid care nu se poate reîncărca (hybrid complet) este în general între 50 și 70 km/h. Și se ajunge doar în timpul accelerațiilor mici.

Hibridul reîncărcabil ajunge cu ușurință la 130 km/h în modul electric 100 %, până când bateriile sunt epuizate. Și dacă modelul are o cheie dedicată pentru a impune funcționare în modul electric (cheie EV, pentru Vehicul electric), acest lucru se poate face chiar și în timpul accelerațiilor puternice.

Ce economisire pot realiza cu un hibrid ?

Economia efectuată cu un vehicul hibrid depinde din nou de tehnologia utilizată și de tipurile de călătorii efectuate. Dacă toate soluțiile fac posibilă câștigarea foarte mult în oraș, pe drum în timpul călătoriilor lungi, este în special hibrizii cu hidro-complete și reîncărcabile, care vor fi cei mai relevanți.

Micro-hibrid

O mașină micro-hibrid este interesantă doar în oraș, unde economisește până la 10 % combustibil. Pe drum, micro-hibridizarea nu are efect asupra consumului.

Hybrid ușor

Conform soluției utilizate, funcția ușoară hibrid permite o reducere a consumului de la 15 până la 20 % pe ciclul european.

Full-hibrid

Câștigul consumului este mai mare în oraș și poate ajunge până la 40 %. Pe de altă parte, pe rutele mixte care combină orașul, piesele rapide și autostrada, economia este de aproximativ 15 până la 20 %.

Hibrid reîncărcabil

Dacă, în modul electric 100 %, nu consumăm combustibil, este posibil să reducem consumul general al motorului de căldură la întreaga călătorie mixtă, inclusiv autostrada la cel puțin 20 %.

Cum este o reîncărcare hibridă ?

Practic, toate familiile de mașini hibride se reîncărcă conducând. Fie de motorul de căldură (prin alternator sau alternator) atunci când condițiile de trafic o permit, fie de către sistemul de recuperare a energiei pentru decelerare și frânare.

Hibrizii reîncărcabili, care au o baterie mai puternică, pot fi însă reîncărcați în mai multe moduri. La fel ca mașinile electrice, acestea pot fi conectate la o priză internă convențională, o prindere verde, o cutie de perete sau chiar uneori pe una dintre stațiile de încărcare rapidă de pe domeniul public (atenție, încărcătorul integrat în puterea de încărcare a mașinilor limită și Prin urmare, nu există un mare interes în conectarea la acest tip de terminal). În funcție de tipul de mufă și capacitate a bateriei, timpul mediu de încărcare este de 5 până la 7 ore.

Câte mașini hibride sunt vândute în fiecare an ?

Potrivit CCFA (Comitetul automobilelor franceze), mașinile hibride au reprezentat 11,3 % din vânzări în primele 6 luni din 2020 (apoi 11,8 % peste 7 luni). Un volum de creștere foarte clar comparativ cu aceeași perioadă din 2019, ale căror vânzări au fost de doar 5 %. Trebuie spus că producătorii și -au extins catalogul și că o mare majoritate oferă cel puțin un vehicul hibrid. De acum înainte, toate soluțiile combinate, există astăzi aproximativ o sută de modele de acest fel, de la mașina din oraș, precum Renault Clio E-Tech Hybrid sau Toyota Yaris Hybrid, până la Sports Roads BMW I8 Roadster și Porsche Panamera Turbo S hibrid care trece Ford Kuga Phev sau Renault Captur E-Tech Hybrid SUV.

Mașină hibridă reîncărcabilă: o rată de nemulțumire mai mare decât cu electric în conformitate cu sondajul nostru

După ce am colectat opinia utilizatorilor de mașini electrice, am întrebat cititorii noștri dacă sunt mulțumiți de mașinile lor hibride reîncărcabile. Aproape 28 % este nemulțumit, comparativ cu 19 % pentru mașini electrice 100 %.

Publicitate, conținutul dvs. continuă mai jos

Am publicat recent pe site -ul nostru două sondaje care vizează colectarea opiniei cititorilor noștri care au ales Electric (EV) sau Hybrid reîncărcabil (PHEV) pentru noua lor mașină. Într -adevăr, am fost surprinși de rezultatele unui studiu realizat de startup -ul danez Monta, specializat în gestionarea stațiilor de încărcare. Ea a susținut că mai mult de jumătate dintre proprietarii de vehicule electrice și hibride reîncărcabile și -au regretat achiziția din cauza creșterii prețurilor la energie electrică.

După ce am analizat rezultatele sondajului nostru pentru clienții de mașini electrice, a venit momentul să ne interesează pentru cele din al doilea sondaj de satisfacție pe care l -am realizat. De data aceasta se referă la mașini hibride reîncărcabile.

Astfel, din cei 603 de clienți de mașini PHEV care au răspuns la sondajul nostru, doar jumătate sunt pe deplin mulțumiți de vehiculul lor (50 %). 23 % spun că sunt parțial mulțumiți și 28 % sunt nemulțumiți. Cu siguranță este mai puțin decât 54 % dintre șoferii de mașini hibride electrice și reîncărcabile examinate, care au regretat alegerea lor în timpul studiului Monta, dar această proporție este departe de a fi neglijabilă.

Am remarcat doar 19 % dintre șoferii de mașini electrice nemulțumite, în timp ce 70 % dintre utilizatori au fost pe deplin mulțumiți de vehiculul lor. Prin urmare, diferența este importantă în comparație cu mașinile hibride reîncărcabile. Acestea din urmă, echipate cu un motor pe benzină sau diesel și cel puțin un motor electric, sunt totuși descrise adesea ca combinând cele mai bune din ambele lumi.

Publicitate, conținutul dvs. continuă mai jos

Autonomia electrică dezamăgește

Printre respondenți, 54 % regretă energia electrică prea scăzută a mașinii lor hibride reîncărcabile. Majoritatea modelelor comercializate în prezent au o rază de acțiune de aproximativ 50 până la 100 km electric, în funcție de ciclul WLTP. Cu toate acestea, poate fi dificil să se atingă aceste valori de aprobare în condiții reale, iar modelele mai vechi nu pretind o astfel de autonomie electrică. Desigur, motorul pe benzină sau diesel începe mai des și consumul de combustibil crește. Acesta din urmă nu satisface 24 % dintre utilizatori, care consideră că este prea mare.

Dacă mașinile hibride reîncărcabile sunt mai destinate să fie reîncărcate acasă, deoarece reîncărcarea nu este o necesitate absolută, rețeaua de terminale își dezamăgește utilizatorii aproape la fel de mult ca și cele ale mașinilor electrice. Astfel, 29 % dintre respondenți deplină costul prea mare al reîncărcării la terminalele publice (32 % la utilizatorii de mașini electrice). 22 % sunt nemulțumiți de rețeaua de reumplere din oraș (27 % în rândul proprietarilor de mașini electrice) și 16 % din rețeaua de încărcare pe autostradă (21 % în rândul utilizatorilor de mașini electrice).

Costul reîncărcării la domiciliu este citat ca fiind nesatisfăcător de 22 % din șoferii de mașini hibride reîncărcabile, comparativ cu 18 % la șoferii de mașini electrice.

Printre alte surse de nemulțumire, observăm benzina sau motorina prea mică în 14 % dintre respondenți și costul combustibilului în 9 % dintre ei. 10 % citează alte cauze de frustrare și 7 % sunt dezamăgiți de experiența de conducere, comparativ cu doar 4 % la șoferii de mașini electrice.

În cele din urmă, doar 31 % dintre respondenți nu citează nicio nemulțumire, comparativ cu 52 % în rândul clienților de mașini electrice.

Știri: Studiile auto electrice: Jucătorii digitali își dau opinia
Mașini electrice: Sondajul digital contrazice nemulțumirea proprietarilor

Jumătate din șoferii de mașini electrice regretă cu adevărat alegerea lor ? Aceasta este ceea ce am vrut să verificăm.

Cumpărați o mașină hibridă în 2022 idee bună sau proastă ?

La jumătatea drumului dintre mașini hibride și mașini electrice, mașinile hibride reîncărcabile încearcă să combine cele mai bune din ambele lumi pe o piață în continuă evoluție. Sunt aceste mașini hibride plug-in cea mai bună soluție din 2022 ?

Funcționarea unei mașini hibride reîncărcabile.

O mașină hibridă reîncărcabilă poate circula doar cu motorul său de căldură, singurul motor electric sau combinația celor două motoare. Această operație va evolua în timpul unui curs în funcție de stilul de conducere și în special în modul de conducere selectat (EV, hibrid, sport …))

În timp ce o mașină hibridă completă își va reîncărca automat bateria (mică) prin recuperarea în special a energiei în frânare și decelerare, mașina hibridă reîncărcabilă necesită reîncărcare pentru a -și atinge autonomia maximă. Regenerarea există și, dar nu va fi suficientă. Pe modelele vândute în urmă cu câțiva ani, autonomia anunțată a fost limitată la aproximativ treizeci de kilometri. Din fericire, ea crește la ultimele știri !

Cumpărați o mașină hibridă, avantajele mașinii hibride reîncărcabile.

Mai multe avantaje trebuie utilizate pentru o mașină PHEV (hibrid reîncărcabil). Nivelul său de putere este în general ridicat, deoarece combină puterea a două motoare ! Acesta este motivul pentru care majoritatea depășesc 200 CP pentru cele mai „accesibile” versiuni. Ce asigură performanțe frumoase.

Capacitatea bateriei vehiculelor hibride face posibilă o autonomie care este în medie pe modelele PHEV 2022 de aproximativ cincizeci de kilometri. Pentru călătoriile zilnice și prin reîncărcare aproape în fiecare zi, puteți lua în considerare conducerea în electricitate majoritatea săptămânii.

Spre deosebire de o mașină electrică, nicio problemă pentru autonomie în timpul unei călătorii mari. Vei circula apoi în esență în termic și văzută poate alimenta cu orice stație de combustibil.

Pentru SUV -urile mari de lux, hibridizarea reîncărcabilă face posibilă rebarmarea cărților de penalizare ecologică cu versiuni de CO2 foarte reduse (omologare). Care poate apoi să compenseze costul suplimentar al sistemului hibrid.

Dezavantajele mașinii hibride reîncărcabile.

Cufăr:

Prezența unei baterii substanțiale și a acestor două motoare într -o mașină proiectată la începutul modelelor termice va avea un impact asupra volumului portbagajului.

Exemplu pe știri Peugeot 308 Sedan: Volumul pieptului merge de la 412 L la 361 L.

Greutatea:

Prin înmulțirea elementelor tehnice, vehiculul hibrid va fi mai greu. Acest lucru va afecta negativ consumul în uz termic. Mașina va fi, de asemenea, mult mai scumpă de cumpărat. Acest cost suplimentar va fi absorbit doar pentru un individ.

Pretul:

Pentru modelele actuale, avantajele financiare vor fi mai numeroase pentru companii: amortizarea mai mare și eliminarea televizoarelor vor atrage contabilii lor.

Cumpărați o mașină hibridă, concluzia noastră.

În 2022, mașina hibridă reîncărcabilă este destinată mai ales tuturor flotelor de afaceri și clienților marilor SUV -uri de lux care doresc să evite pedeapsa ecologică. Pentru indivizi, costul suplimentar generat va fi dificil de amortizat.

Toți producătorii merg la o electrificare a intervalelor lor, dar știm linia de sosire: nu va exista hibrid reîncărcabil. Aceste mașini sunt sortite să dispară pe termen mediu: în prezent satisfac nevoia producătorilor de a reduce nivelul versiunilor de CO2 din gama lor. Un imperativ stabilit de Comisia Europeană. Achiziționând o mașină hibridă reîncărcabilă, plătiți factura CO2 cu un preț prohibitiv de achiziție.

Economiile de combustibil țintă, optarea pentru o astfel de motorizare nu este, prin urmare, panaceu. Dacă aveți fibre ecologice, puteți opta pentru un model electric real.

Cumpărați un vehicul hibrid, cum să cumpărați corect următoarea mașină.

Dacă doriți sfaturi pentru a cumpăra următorul dvs. hibrid sau termic și chiar folosit mașina electrică și dacă doriți să obțineți o ofertă bună, nu ezitați să completați un formular pe site -ul nostru web.

Ultimele știri

• Mașini fiabile în 2023, Ghid de cumpărare. 27 februarie 2023
• Modificări de 2023 în automobil. 27 februarie 2023
• Evoluția automobilului, ce trebuie să știți. 27 februarie 2023