Prima greutate electrică 100 % din Franța ajunge în apropiere de Vichy

*Aceste cifre includ o înlocuire a bateriei pe camion în timpul ciclului său de viață.

Europa atacă vehicule cu mărfuri grele

Vehiculele și camioanele cu mărfuri grele contribuie pe scară largă la emisiile globale. Numai în Europa, camioanele reprezintă mai puțin de 2 % din vehiculele pe drumuri, dar generează aproape 1/4 din emisii ! Comisia Europeană preia acum subiectul.

După ce a anunțat în 2022 o oprire finală la vânzarea de vehicule termice în Europa pentru 2035, Comisia Europeană intenționează să pună și o frână brutală pe greutăți poluante, pentru 2040 de data aceasta. Soluția ? Treceți la 100% electric.

Descoperiți cum progresele tehnologice fac în sfârșit posibilă – și viabilă financiar – tranziția la electricitate și modul în care industria de reîncărcare se pregătește pentru această transformare.

Greutățile electrice depășesc echivalentele lor de hidrogen în reducerea emisiilor

Potrivit Consiliului Internațional de Transport curat (ICCT), trecerea la camionul de baterii electrice ar putea economisi până la 63 % emisii de GES în comparație cu omologii săi diesel, hidrogen și gaze naturale, pe parcursul ciclului de viață al vehiculului.

Această cifră reprezintă o reducere semnificativă a emisiilor, presupunând că energia electrică folosită pentru alimentarea acestor camioane electrice provine din amestecul energetic curent.

Dacă ne imaginăm acum că energia electrică de origine regenerabilă este utilizată exclusiv pentru fabricarea și reîncărcarea acestor camioane, emisiile de GES pe întregul ciclu de viață ar putea scădea până la 92 % * .

Până în 2030, reîncărcarea vehiculelor electrice va fi cauza a 90 % din reducerea emisiilor de CO2. Însă încărcarea furnizorilor de servicii (EMSP) își pot ajuta deja clienții să atingă acest obiectiv acum, oferindu -le să -și reîncărce vehiculele cu energie electrică cu electricitate regenerabilă.

La Virta, înțelegem importanța sursei de energie (regenerabilă sau nu) și utilizarea acesteia în reîncărcarea vehiculelor electrice. Acesta este motivul pentru care oferim clienților noștri o reîncărcare cu energie electrică certificată regenerabilă datorită serviciului nostru Virta Origin.

*Aceste cifre includ o înlocuire a bateriei pe camion în timpul ciclului său de viață.

Industria transporturilor acționează rapid, susținută de organismele europene

Comisia Europeană oferă reglementări care necesită reduceri de emisii de 45 % până în 2030 și 90 % până în 2040 față de 2019.

Legislația nu vizează doar camioanele. Propunerea include, de asemenea, toate noile autobuze urbane care vor trebui să fie zero probleme până în 2030 .

În timp ce legea nu a fost încă votată, principalul producător de camioane și camioane preiau deja conducerea, angajându -se în 2030, 70 % din vânzările din Europa sunt vehicule electrice grele (HDEV) .

Principalii operatori din sectorul transporturilor se pregătesc, de asemenea, pentru un viitor fără emisii. În decembrie 2022, 44 de operatori de transport majori au trimis o scrisoare deschisă Comisiei Europene pentru a se asigura că toate noi camioane de marfă sunt emisii zero din 2035.

Presiunea de reglementare asupra acestor operatori i -a încurajat să treacă la întregul electric mai repede decât se aștepta. Acest lucru înseamnă că dezvoltarea infrastructurii de încărcare adaptată vehiculelor industriale, adică reîncărcarea ultra-rapidă (HPC) și, în curând, reîncărcarea la megawatt, trebuie să accelereze.

Construcția site -urilor de încărcare HPC sau Megawatt poate dura până la 18 luni. Ceea ce consolidează doar urgența tranziției, pentru a atinge obiectivele.

Pentru anumite axe rutiere din Franța – cu traficul intens de vehicule cu mărfuri grele – instalarea de catenare pentru furnizarea de vehicule de -a lungul apei are sens, în ciuda costurilor foarte mari ale acestor infrastructuri. Din nou, acest tip de proiect este finanțat de consorții public-privat

Costul total al proprietății (TCO) în favoarea greutăților electrice

Costul total al proprietății (costul total al posesiei) este costul achiziționării unui activ atașat costului său de operare pe tot parcursul ciclului său de viață. TCO -ul camioanelor electrice ar trebui să fie mai mic decât cel al modelelor termice comparabile din 2025 . Principalele elemente care fac posibilă stabilirea acestor costuri se bazează în mare parte pe investiții în infrastructura de taxare și prețurile energiei electrice.

Optimizare Utilizarea flotei de camioane electrice necesită noi capacități și noi cunoștințe:

• Alegerea modului de alimentare cu energie electrică
• Optimizarea sistemului electric existent
• Gestionarea timpilor de încărcare în funcție de fluctuațiile prețurilor la energie

Furnizorul potrivit de soluții de încărcare pentru vehicule electrice ar trebui să fie ghidat în alegerile dvs. La Virta, oferim diverse soluții inteligente de gestionare a energiei care vă optimizează taxa și vă garantează că vehiculele dvs. sunt încărcate de fiecare dată când aveți nevoie – în timp ce vă economisiți bani.

În Franța, o subvenție de până la 100.000 € a fost amenajată pentru achiziționarea unui camion electric (vehicule cu produse grele, autobuz și mașină). Instalarea stațiilor de încărcare este, de asemenea, subvenționată până la 60 % din costurile de investiții.

Majoritatea celorlalte țări europene oferă, de asemenea, ajutor de cumpărare și finanțare pentru camioane electrice. Deoarece costurile inițiale sunt mari, aceste ajutoare pot ajuta la ridicarea frânelor pentru cumpărare pentru managerii de flote.

O altă economie asociată cu Flota Greutate cu emisii zero se referă la costuri de taxare . Până în 2024, statele membre ale UE trebuie să furnizeze camioane electrice de până la 50 % reducere a taxelor rutiere . Aceasta poate reprezenta o economie de peste 10.000 € pe an pentru întreprinderile de marfă.

Sectorul de reîncărcare se pregătește pentru electrificare intensivă

Industria de reîncărcare a vehiculelor electrice este deja pe cale să răspundă nevoilor electro-automatistilor. Dar pentru a vă pregăti pentru valul greutăților electrice, este o nevoie puternică de o rețea de încărcătoare ultra-rapide (HPC) și o nouă tehnologie care reduce în continuare timpii de încărcare . Din fericire, cei doi sunt în pregătire.

Standard Standard de încărcare Megawatt Standard (MCS) dedicat camioanelor electrice se dezvoltă din 2019. În prezent este testat de Asociația Charin, care a creat -o. MC -urile ar trebui să devină standardul industriei pentru povara încărcărilor grele. până în 2025.

Una dintre preocupările inițiale ale managerilor de flote grele care au ezitat să treacă la electric a fost lipsa infrastructurii de încărcare adaptate la PLS.

Malence, o asociere comună a grupului Traton, de la Daimler Truck și Volvo Group, își propune să construiască o rețea de încărcare europeană de peste 1.700 de puncte de încărcare pentru camioane electrice în următorii cinci ani.

La Virta, ne-am asociat cu Nimbnet, un operator suedez de stații de încărcare și Kempower, producătorul finlandez de stații de încărcare, pentru a dezvolta o rețea de încărcătoare ultra-rapide în Suedia, pentru a răspunde nevoilor în creștere a reîncărcării camioane.

Alătură -te mișcării

Dacă sunteți manager de flotă sau operator de încărcare, este timpul să vă alăturați mișcării.

Veți găsi cu Virta un furnizor de soluții de încărcare pentru a vă permite să operați cu succes afacerea dvs. de încărcare a vehiculelor electrice.

Echipament adecvat

Stațiile noastre de încărcare ultra-rapide variază de la 150 kW la 600 kW și sunt echipate în prealabil cu soluția noastră de back-end.

Software SaaS

Platforma Virta vă oferă o imagine de ansamblu completă a operațiunilor, de la distanță, datorită unui instrument SaaS ușor de utilizat.

Servicii inteligente de gestionare a energiei

Soluțiile noastre de gestionare a energiei garantează că greutățile dvs. electrice sunt încărcate la niveluri și momente optime ! Puterea de încărcare livrată este ajustată în funcție de capacitatea sistemului dvs. electric.

Soluție automată de flotă

Dacă exploatați o flotă de sute – sau chiar mii – de vehicule, probabil căutați soluții care facilitează automatizarea multor sarcini și acces ușor la date. Avem ceea ce ai nevoie pentru tine !

Prima greutate electrică 100 % din Franța ajunge în apropiere de Vichy

Livrat la Thévenet Transport în Creuzier-le-Vieux, acest vehicul de 44 de tone construit de Volvo costă de trei ori mai mult decât un camion clasic, dar amprenta sa de carbon este un argument comercial solid.

Ghid de cumpărături parizian

• Acest generator de aburi Philips beneficiază de o reducere care va fi confiscată cu acest comerciant francez
• Odată cu sfârșitul verii, anticipați revenirea toamnei profitând de această reducere la această pereche de colți
• MotoGP ™ Grand Prix Difusion of India: La ce oră și pe ce canal să arate live ?
• Aranjați -vă camera cu acest birou de jocuri stocat la CDISCOUNT
• Selecție de cumpărături