Mașina electrică BYD Seagull promite să fie cu un preț imbatabil

Marți, 11 aprilie, producătorul chinez BYD (numărul 2 mondial al mașinii electrice din spatele Tesla) a organizat o conferință de presă în Belgia pentru lansarea europeană a două noi mașini electrice: Dolfinul BYD (detaliat într -un alt articol) și SEAL BYD ca Putem vedea într -un comunicat de presă. L -am putut vedea pe acesta din urmă la Salonul Auto de la Paris în octombrie 2023.

Sigiliu BYD

BYD SEAL este un sedan electric al numărului 2 mondial, poziționându -se ca un concurent direct al modelului 3 Tesla 3. Are o putere de 313 cai putere în versiunea sa de propulsie, care a căzut cu 0 până la 100 km/h în 5,9 secunde (530 cai putere în versiunea cu tracțiune cu totul, datorită unui al doilea motor de 218 cai putere cu 3,8 secunde pentru 0 până la 100 km/ h), o baterie de 82 kWh care o oferă o autonomie de 570 km în funcție de ciclul WLTP și are un suport rapid continuu continuu (până la 150 kW) pentru reîncărcare de la 30 la 80 % în 26 de minute.

De unde să cumperi
BYD SEAL la cel mai bun preț ?

Nu există oferte în acest moment

Aflați mai multe despre sigiliul BYD

Marți, 11 aprilie, producătorul chinez BYD (numărul 2 mondial al mașinii electrice din spatele Tesla) a organizat o conferință de presă în Belgia pentru lansarea europeană a două noi mașini electrice: Dolfinul BYD (detaliat într -un alt articol) și SEAL BYD ca Putem vedea într -un comunicat de presă. L -am putut vedea pe acesta din urmă la Salonul Auto de la Paris în octombrie 2023.

Sigiliul BYD este o mașină electrică de tipul sedanului rutier. Cu o lungime de 4,8 metri, lățimea sa de 1,875 m, trunchiul său de 402 și al său fructe (trunchiul din față) de 53 de litri, este planificat să taie drumul. În special cu ampatamentul său de 2,92 metri, care au un bun în ceea ce privește locuința. Sperăm, având în vedere volumul portbagajului, nu chiar până la lungimea mașinii.

Două versiuni disponibile: propulsie sau integral

Versiunea europeană încorporează un motor electric de 230 kW (313 CP) pe puntea spate, ceea ce îl face o propulsie. În totalitate, există același motor de 230 kW, detașat de un alt motor de 160 kW (218 CP) pentru o putere totală de 390 kW (530 CP) trimisă la patru roți. Exercițiul de la 0 la 100 km/h este împușcat 5,9 secunde pentru primul față de 3,8 secunde pentru a doua.

Din punct de vedere al autonomiei, sigiliul BYD are o baterie LFP cu o capacitate de 82 kWh. Găsim tehnologia BYD Blade, cu integrarea CTB (Celula la corp) pentru a optimiza lanțul de tracțiune. Ceea ce duce la autonomie teoretică pe ciclul mixt WLTP al 570 km în versiunea de propulsie și 520 km în cea mai puternică versiune. Această bună autonomie este permisă de un CX favorabil (cose (.

Nu atât de rapid reîncărcare

Puterea de încărcare este limitată la 150 kW, ceea ce duce la faptele cu 26 până la 30 de minute să treacă de la 30 la 80 %. Este lung, deoarece mașinile electrice europene solicită aproximativ 30 de minute să treacă de la 10 la 80 %, sau chiar 18 minute pentru Hyundai și Porsche electrice în 800 de volți. Prin alternarea curentului, încărcătorul de bord poate colecta 11 kW. Pompa de căldură și sarcina bidirecțională V2L sunt livrate ca standard.

Bonus mic: BYD SEAL încorporează o suspensie semi-activă pe baza amortizoarelor de frecvență variabilă. Ce oferă un confort bun pe drumurile degradate. Aveți grijă totuși, acestea nu sunt suspensii pneumatice, așa cum se găsesc în BYD HAN sau TESLA MODEL S. Dar această suspensie este compatibilă cu noua funcționalitate de predicție dezvăluită de BYD foarte recent. Mașina acceptă Apple CarPlay și Android Auto.

Preț și disponibilitate

Sigiliul BYD va fi disponibil în Belgia din septembrie 2023. Pentru Franța, va trebui totuși să aștepți înainte de a avea alte informații. Încă nu a fost dat niciun cuvânt cu privire la prețul european al sedanului, care va fi anunțat până în august.

Cu toate acestea, acest lucru este deja comercializat în China, de la 262.800 de yuani (aproximativ 35.000 de euro). Atenție, dar prețurile chineze nu vor fi deloc aceleași în Europa. Luați exemplul BYD HAN: este vândut din 299.800 de yuani (în jur de 39.900 de euro) în China, în timp ce este vândut 70.800 de euro în Franța. Prin urmare, trebuie să ne așteptăm la un preț de pornire de aproximativ 60.000 de euro pentru SEAL BYD. Fie prețul unei performanțe Tesla Model 3.

Deci, un model Tesla S la prețul unui Tesla Model 3, într -adevăr ? Va trebui să așteptăm prețurile europene și primele teste pentru a face o opinie cu privire la întrebare. Dar autonomia și performanța sunt mai mici, la fel ca și reîncărcarea rapidă. Și fără a conta pe sistemul de infotainment, care pare mult mai puțin potrivit pentru clienții europeni decât la Tesla.

Mașina electrică BYD Seagull promite să fie cu un preț imbatabil !

Numele ei înseamnă „pescăruș” în engleză și dacă se comportă ca pasărea, ar putea să facă zgomot dacă va ajunge în Franța. Cu biletul său de intrare în jur de 10.400 de euro și caracteristicile sale atractive, pescărușul chinezesc BYD s -ar plimba pe Bestseller Plashes care este Dacia Spring.

De asemenea, te va interesa

[În video] Mașină electrică față de mașina termică: punctul din 5 idei primite de la 2035, vânzarea vehiculelor diesel sau benzină va fi interzisă în Uniune.

Iată un nou venit al universului univers al mașinilor electrice din oraș care ar putea face producătorii să tremure dacă va ajunge în Europa. Pescărușul mărcii chineze BYD tocmai a fost dezvăluit în timpul spectacolului auto din Shanghai, care se desfășoară în prezent în China. Nu are lipsuri de active de seducat, începând cu prețul ei. Ar costa echivalentul a 10.400 de euro, adică mult mai ieftin decât bestseller-ul nostru franco-roman, Dacia Spring. Primăvara mașinii din orașul mic costă în jur de 20.000 de euro fără bonusul ecologic de 7.000 de euro. Chiar și fără ea, chinezii ar putea apoi să zdrobească orice concurență în sectorul mașinii electrice ale orașului.

Dar, deocamdată, brandul nu a indicat dacă dorește să comercializeze pescărușul în Europa. Mașina orașului are o lungime de 3,78 m, 1,71 m lățime și 1,54 m înălțime, adică aproape aceleași proporții ca primăvara tocmai. Pe de altă parte, designul său care este atât racy, modern, cât și simpatic, îl ia enorm de modelul Dacia. Două motoare sunt oferite cu un motor de 74 CP sau 100 CP. Primul vă permite să ajungeți la 50 km/h în mai puțin de cinci secunde, ceea ce este onorabil și mai rapid decât primăvara. Pe partea bateriei, în funcție de energie electrică, beneficiază de o capacitate de 30 sau 38 kWh.

Mai puțin de 11.000 de euro pentru o mașină electrică capabilă să conducă mai mult de 300 de kilometri pe o singură sarcină. Dacă pescărușul ajunge pe piața europeană, ar trebui să facă multe probleme în concurență și, în primul rând, din Dacia Spring. © BYI

Baterii de sodiu ?

Ceea ce ar explica prețul etajului mașinii este tehnologia potențial utilizată pentru această baterie. Chiar dacă informațiile nu sunt confirmate, ar putea fi tipul de sodiu-ion. Datorită acestei componente, costul producerii unei astfel de baterii ar fi, prin urmare, mult mai puțin costisitor decât pentru modelele obișnuite de litiu litiu . În ceea ce privește autonomia, pe hârtie este foarte atractivă. Pentru bateria mică, ar fi de 306 kilometri și pentru ceilalți 405 de kilometri. Este mult mai mult decât cei 227 de kilometri date pentru primăvara Dacia. Atenție, măsurile chinezești sunt mult mai optimiste decât europenii, care sunt ei înșiși supraevaluați. Aceste baterii au, de asemenea, avantajul de a susține sarcina rapidă. Cu ea, pot merge de la 30 la 80 % în aproximativ treizeci de minute. În interior, putem observa doar prezența marelui ecran multimedia de 12,8 inci, ceea ce rămâne surprinzător pentru o mașină la acest preț și pe care nu o găsim deloc pe primăvară. Pentru conducere, există și un afișaj digital de 5 inch. Acest set se bazează pe noua sa platformă E-Platform 3.0 al producătorului.

Acest portret și acest preț par perfecte, dar rămâne de văzut dacă mașina respectă standardele europene, în special din punct de vedere de securitate care va fi comercializat în țările noastre.