XPeng lança o G9 e uma atualização P7 na Europa

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Xpeng p7: a mesma coisa que um tesla em mais barato ?

Na China, o segmento de sedãs elétricos está em ascensão. Para não deixar muita participação de mercado em sua contraparte californiana, o XPENG (contração da Xiaopng) compartilha as características técnicas de seu novo P7.

Está posicionado entre o modelo 3 e o modelo S

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XPENG P7 | Fotos oficiais do sedan elétrico +39

Por que não enfrentar dois modelos ao mesmo tempo ? As dimensões do sedan XPeng interferiam assim o P7 entre os dois veículos na linha Tesla. Na verdade, ele mede 4.88 metros de comprimento, 9 centímetros a menos que o Modelo S, mas oferece 19 centímetros a mais que o Modelo 3. Neste pequeno jogo, está mais posicionado como um adversário do modelo alto de seu concorrente californiano. Também encontramos semelhanças estéticas com um capuz longo alinhado com uma traseira mais atarracada e lacreentes de portas retráteis. Ele se distingue, no entanto, com uma assinatura luminosa que é sua. É simples: uma faixa na frente, uma de volta. Minimalista, mas não menos eficaz.

No entanto, outras diferenças aparecem quando você entra na cabine. Onde Tesla mostra apenas uma (muito) tela grande em seu console central, o P7 opta por um conjunto de duas telas em uma única laje tátil (uma particularidade emprestada da Mercedes ?)). Um volante de dois rabanes muito elegante também deve ser notado na apresentação de fotos oferecidas pela XPeng. No lado da tecnologia, está armado com a direção autônoma de nível 3 ajudada por sua parceria com a empresa Nvidia. Nesse sentido, o XPENG é atacado por Tesla por roubo do código -fonte de seu famoso (e invejado) AutoPilot.

Autonomia (s) e preço de marketing

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XPENG P7 | Fotos oficiais do sedan elétrico +39

Como autonomia, o XPeng P7 toca seu cartão mais bonito. A marca confidencia que também é o carro elétrico padrão com o recorde de quilômetros viajou sem recarregar na China: 706 km de acordo com o ciclo NEDC. É certo que esse ciclo é claramente menos preciso que o WLTP, mas no mesmo exercício o Tesla Modelo 3 é menos eficiente com 668 km. Esta versão chinesa é chamada de “RWD Super-Long Range” e passa a ser colocada no meio de outros dois. O nível de entrada tem 568 km de autonomia, enquanto a última montagem tem tração de 4 rodas fornecida com uma bateria de 80,9 kWh, permitindo exibir 0 a 100 km/h em 4,3 segundos.

Pelo preço, a vitória retorna ao XPeng desde que o preço de seu P7 começa em 30.000 euros para sua versão de “pequena autonomia”, 33.250 euros a longo alcance e finalmente 44.340 euros para a tração de 4 rodas. Na terra chinesa, o modelo 3 é comercializado pelo preço mínimo de 39.600 euros, ou quase 10.000 euros mais do que seu rival asiático. Finalmente, a empresa XPeng ainda não anunciou a venda de seu sedan na Europa. Espere pacientemente.

XPeng lança o G9 e uma atualização P7 na Europa

Como prometido, o XPeng apresentou seus dois novos modelos para a Europa: o grande SUV G9, bem como uma versão atualizada do P7, que corrige o principal defeito na velocidade de carga.

Chegou à Noruega logo após o NIO, o XPeng temperou seus ardores de desenvolvimento na Europa em 2022, preferindo estabilizar sua situação na China. Negócios retomam para 2023 com a chegada do SUV G9 e o P7 em uma versão aprimorada. É acima de tudo o último que liderará o ônus do desenvolvimento da marca na Holanda, Suécia, Dinamarca e Noruega deste ano.

No programa deste desenvolvimento de 2023, não há grande mudança de estilo. A única evolução visível diz respeito aos faróis na frente. O bloco agora incorpora 2 lidars que acompanham a versão mais recente do Autônomo X-Pilot 3.0. O equipamento ganha uma porta de tronco motorizada, portas de fechamento assistidas, bomba de calor e um volante aquecido.

Mas o mais interessante diz respeito à potência de carga das duas versões de propulsão e tração de 4 rodas. A carga de corrente contínua vai de 100 a 175 kW. Ainda não é a carga super rápida do G9, mas já é um progresso significativo.

Os preços do XPeng P7 começam em € 49.990 na Holanda. Entre uma faixa padrão e Tesla 3 Tesla 3 de longo alcance.

P7 RWD	P7 AWD
Comprimento	4880 mm	4880 mm
Largura	1896 mm	1896 mm
Altura	1450 mm	1450 mm
Distância entre eixos	2998 mm	2998 mm
Peito	440 l	440 l
Cx	0,236	0,236
Potência / torque	203 kW / 276 hp 390 nm	348 kW / 473 hp 655 nm
Rodas de motor	Propulsão	Integrante
Bateria	NC	NC
Autonomia	530 km	470 km
Cobrar	175 KW	175 KW

Um G9 menos rápido do que na China

A carga é precisamente um dos principais argumentos do G9. No entanto, o ônus anunciado na Europa é menos eficiente do que na China. Com sua bateria SiC operando com tensão de 800V, o G9 reivindica 480 kW em corrente direta na China, mas está satisfeito com 300 kW na Europa. Isso ainda é suficiente para reduzir a duração de 10 a 80% a 20 minutos para sua bateria de 98 kWh. A autonomia atinge 570 km em sua versão mais eficiente.

O G9 é vendido de 57.900 a 71.990 € na Holanda, ou cerca de € 10.000 a mais que um Tesla Modelo Y.

G9 RWD	G9 RWD Longo alcance	G9 AWD
Comprimento	4891 mm	4891 mm	4891 mm
Largura	1937 mm	1937 mm	1937 mm
Altura	1680 mm	1680 mm	1680 mm
Distância entre eixos	2998 mm	2998 mm	2998 mm
Peito	660	660	660
Cx	0,272	0,272	0,272
Potência / torque	230 KW / 313 HP 430 nm	230 KW / 313 HP 430 nm	450 kW / 551 hp 717 nm
Rodas de motor	Propulsão	Propulsão	Integrante
Bateria	78 kWh	98 kWh	98 kWh
Autonomia	NC	570 km	NC
Cobrar	300 KW	300 KW	300 KW

XPENG P7

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Concorrente do Tesla Modelo 3, o XPeng P7 é um sedan como um cupê. Chegada à Europa pela Noruega, anuncia mais de 500 km de autonomia.

O XPeng P7 ostenta uma linha nominal e se destaca por uma faixa leve na frente. O interior do sedan é muito refinado com um volante multifuncional e duas telas. Ela tem uma edição de asa no mercado, uma versão de luxo com portas em Elytre.

Motores e desempenho XPENG P7

Existem dois motores diferentes no sedan chinês. O primeiro é uma versão de propulsão que exibe 196 kW de poder, ou 266 cavalos de potência. Desenvolve 390 nm de torque e caiu de 0 a 100 km/h em 6.7 segundos.

A segunda versão tem quatro rodas e dois motores. A frente da frente desenvolve 120 kW de energia, e o motor traseiro exibe 196 kW. A energia total excede 300 kW, ou 410 cavalos de potência. O casal tem 655 nm e o 0 a 100 km/h leva apenas 4.3 segundos.

Bateria, autonomia e recarga do XPeng P7

A bateria XPeng P7 tem uma capacidade de 80.9 kWh, qualquer que seja a versão. A autonomia anunciada é de 700 km no ciclo NEDC, ou 530 km no ciclo WLTP misto. A versão de tração de quatro rodas cai aproximadamente 470 km na estimativa WLTP. No lado da recarga, o XPeng P7 aceita até 100 kW de carregamento.

Preço e marketing de P7

O XPeng P7 é vendido por menos de um Tesla Modelo 3 na China, no equivalente a 30.000 euros.

Para sua chegada à Europa, ela exibe uma taxa equivalente a 42.500 euros na Noruega, onde seu marketing começou no final de 2021.