Volkswagen ID. Zumbido

Para se adequar a mais famílias, a Volkswagen apresentou recentemente uma versão alongada de seu ID Buzz. O modelo GTX, que estará disponível em Maio de 2024 Na França, poderá receber Até 7 pessoas. O fabricante também oferecerá um Versão de 6 -Sater, com dois assentos individuais como segunda fila, no lugar do banco de três aparelhos. Uma versão de tração de 4 rodas também será oferecido em Julho de 2024.

Volkswagen ID Buzz: preço, autonomia, opções, tudo sobre a van elétrica

O lendário Volkswagen Combi retorna sob uma nova versão elétrica. Esta van foi projetada para viajar com a família ou amigos em condições que não poderiam ser mais confortáveis. Motorização, autonomia, preços, opções … Aqui está tudo o que sabemos sobre o Volkswagen Buzz ID.

• ✅ Resumo da motorização do Volkswagen Buzz ID
• �� Quais são os pontos fortes do idiota ?
• �� Quais são os pontos fracos do Buzz ID ?
• �� O Buzz da Volkswagen, um combi mais moderno e 100 % elétrico
• �� A motorização elétrica do Volkswagen ID Buzz
• �� Qual é a autonomia do Volkswagen ID Buzz ?
• ❓ Que melhorias para o Buzz da Volkswagen ID ?
• �� Qual é o preço do ID da Volkswagen Buzz ?
• ➕ Quais são as opções disponíveis para o Buzz da Volkswagen ID ?
• �� O Buzz da Volkswagen, um ícone renovado
• �� Id Buzz Cargo Versão: The Electric Utility destinado a profissionais
• ��’hy
• ��️ Id Buzz California: uma van fornecida para acampar ?

Você é um mochileiro em sua alma ? É verdade que entrar em uma viagem e descobrir novos lugares, assim como novas pessoas, tem algo emocionante. Navegue pelos quilômetros de uma van é particularmente agradável, especialmente se você levar seus amigos ou familiares em sua aventura, e você não quiser ficar sem espaço. Volkswagen apresentou em 2022 a revisão de seu icônico van combi, um dos veículos de viagem mais emblemáticos da década de 1950. Com base na plataforma MEB XL, o veículo tem dimensões generosas de 2.212 m de largura com seus espelhos, 4,712 m de comprimento, E 1.937 m de altura. A van também justifica uma distância entre eixos de 2,989 m e um raio de giro de 11,1 m, o que lhe permite permanecer muito fluido em suas manobras. Ele também exibe um Peso total a vácuo de 2.407 kg, e pode chegar a um Carga máxima de 3.000 kg. O ID do Buzz pode acomodar até 5 ocupantes e tem um grande espaço de armazenamento, com um tronco de 1.121 litros. É possível atingir uma capacidade de 2.205 litros dobrando os assentos nas costas. Aqui está um resumo das dimensões gerais, o peso e a capacidade de tração do Buzz ID:

• Largura com espelhos externos : 2.212 m
• Largura sem espelhos : 1,985 m
• Comprimento da van : 4,712 m
• Altura total : 1.937 m
• Distância entre eixos : 2.989 m
• Afastamento do solo : 0,143 m
• Altura do limiar de carregamento : 0,579 m
• Comprimento de carregamento útil : 1.300 m
• Largura de carregamento útil : 1,204 m
• Altura útil de carregamento : 1.091 m
• Volume de peito : 1 121 L
• Volume do porta -malas se os bancos traseiros descendentes : 2.205 l
• Peso descarregado : 2.407 kg
• Peso total autorizado : 3.000 kg
• Carregar elegível pelo eixo dianteiro / traseiro : 1.475 kg / 1.620 kg
• Peso descendente não -escuro autorizado : 750 kg
• Peso retável permitido com freio em uma inclinação de 12 % : 1.000 kg

�� A motorização elétrica do Volkswagen ID Buzz

A motorização elétrica do Volkswagen Id Buzz oferece a potência máxima de 150 KW. Ela exibe alguns 310 nm e desenvolver 204 HP. Este motor eficiente, alojado no eixo traseiro, permite que o mini-bar da família atinja uma velocidade máxima de 145 km/h, enquanto oferece aceleração fluida e silenciosa. O veículo pode ir de 0 a 100 km/h em 10,2 segundos.

�� Qual é a autonomia do Volkswagen ID Buzz ?

O motor elétrico da Iz Buzz é alimentado por um Bateria de 77 kWh (82 kwh cru), o que lhe permite oferecer autonomia máxima de 416 km (WLTP). Sendo feito, o veículo não emite Sem emissões de co². O consumo de eletricidade do idiota é 20,8 a 21,7 kWh por 100 km, e sua pontuação de eficiência energética é TEM+++. Além disso, a tecnologia de recuperação de energia de frenagem torna possível otimizar a autonomia, reduzindo o consumo de energia.

Em relação à recarga do Buzz ID, o último é compatível com o protocolo Plug & carregamento, bem como a grande maioria das estações de carregamento disponíveis na França. A van suporta uma potência máxima de carga de 170 KW Com a combinação CSS. Também pode ser recarregado alternando a corrente até 11 KW. É obviamente possível instalar uma estação de carregamento em casa. Além disso, o ID Buzz recupera sua autonomia rapidamente, pois é necessário apenas 30 minutos para ir de 5 a 80 % Conectando -se a uma estação de carregamento contínua rápida.

A Volkswagen especifica que o ID Buzz é o primeiro veículo que projeta para atender aos imperativos da neutralidade de carbono, que terão que ser colocados em 2050. Além de produzir emissões de gases de efeito estufa zero, Volkswagen usado Materiais reciclados e vegano para estofados, Coberturas de piso E o céu do telhado Iz Buzz.

❓ Que melhorias para o Buzz da Volkswagen ID ?

Volkswagen jogou a carta da modernidade e conforto, oferecendo um interior funcional e espaçoso, que se presta particularmente bem à fuga com a família ou amigos. O veículo possui assentos ajustáveis ​​que oferecem uma infinidade de combinações de acordo com suas necessidades.

O Buzz da Volkswagen ID tem uma variedade de opções de armazenamento na cabine. Encontramos em particular entre o banco do motorista e o banco do passageiro, oId Buzz Box, Uma caixa de armazenamento flexível fornecida como padrão. Este grande “bolso vazio” permite que você armazene, entre outras coisas, cabaças e bebidas, óculos de sol, além de muitas outras coisas. Esta caixa removível também oferece gavetas, bem como uma conversão e um arranhão de sorvete, para ser adornado em todas as eventualidades. Remova a caixa permite que você desfrute de conforto ideal na parte traseira.

O ID Buzz se beneficia de um painel digital elegante e não poderia ser mais moderno, o que enfatiza particularmente a experiência do usuário, com conexão de internet, comando de voz E Serviços móveis integrado. O sistema multimídia padrão é embarcado em um Tela de toque confortável de 10 polegadas.

Além de oferecer o essencial GPS, O sistema permite que você leia a música do seu smartphone, conectando -o a App-Connect. A tela também oferece acesso a Rádio digital DAB+, assim como Wee Connect Intelligent Services. Nesse sentido, é possível obter informações em tempo real com a condição do seu veículo e até controlar certas funcionalidades remotamente do seu smartphone, por meio do aplicativo Nós conectamos ID. Aplicativo.

Além disso, é obviamente possível recarregar seu smartphone em um dos muitos Portas USB-C disponível. Além disso, o cockpit do Buzz ID também tem um Tapete de carregamento sem fio Para smartphones compatíveis com a recarga de indução.

O zumbido de ID também incorpora um cartão SIM, que permite que ele permaneça permanentemente conectado. Dessa forma, seu sistema digital é atualizado automaticamente, para permitir que você aproveite os recursos mais recentes quando disponíveis. Enquanto você cavalga, o Atualizações “Over-the-Air” Baixe em segundo plano e acalme -se enquanto o ID Buzz é parado.

Graças à tecnologia “Car2x”, O ID do Buzz pode se comunicar com outros usuários de estrada conectados, a fim de mantê -lo informado de qualquer engarrafamento ou perigos que você possa atravessar no seu caminho. Para oferecer uma experiência de dirigir cada vez mais qualitativa, a Volkswagen oferece mais de 30 sistemas de ajuda de condução para o seu van id buzz.

Volkswagen também se concentrou no design moderno da iluminação de seu veículo, a fim de oferecer uma atmosfera propícia ao convívio, o que faz você querer seguir a estrada. Por exemplo, o sistema interativo Id Light acompanha você durante suas viagens, associando -se a Descubra o sistema de navegação Pro e orientando -o intuitivamente graças a sons e sinais luminosos.

Por outro lado, o jogo de luz contribui para criar uma atmosfera agradável graças à iluminação ambiente indireta. Id Buzz também se beneficia da funcionalidade “Vindo e saindo de casa”, o que lhe permite projetar luz no escuro, a fim de oferecer uma boa visibilidade quando você quiser deixar o veículo ou acessá -lo.

Volkswagen também oferece um opcional Sistema de partida e travamento chave, batizado “Avançado sem chave”, assim como Antes de “Matrix liderou o QI.Luz “. Ao optar por essas duas opções, o ID Buzz reconhece você assim que você se aproxima do veículo com sua chave. Os projetores fazem um pivô de baixo para cima, antes de iluminar.

�� Qual é o preço do ID da Volkswagen Buzz ?

O Buzz da ID da Volkswagen pode ser reservado de 59.450 euros, incluindo impostos sem opção. A marca alemã também oferece a van sem opção De € 525 por mês até 31 de agosto. Esta é uma oferta de aluguel de longo prazo (37 meses / 40.000 km), cujo primeiro aluguel aumentou em € 6.186. Os 36 aluguéis mensais dependentes do dependente, portanto, totalizaram € 525, incluindo impostos.

Você pode configurar seu veículo online, escolhendo as opções que deseja se beneficiar do máximo conforto. Você terá que marcar uma consulta com um revendedor.

➕ Quais são as opções disponíveis para o Buzz da Volkswagen ID ?

Volkswagen oferece uma ampla opção de opções para personalizar seu idiota para sua conveniência. Você pode escolher entre Cinco cores unidas Para pintura exterior, mas também Duas cores unidas opcionais, Ou Quatro variações de tinta colorida.

Para o interior, você tem a escolha entre a cor padrão, ou Oito variações sujeitas a aumentar. Também é possível escolher entre vários tipos de aros 19 ″, 20 ″ Ou 21 ″.

Finalmente, uma grande escolha de equipamentos e opções está disponível para você:

• A dobrando, com desbloqueio elétrico
• Do Extensões de garantia
• O Pacote de conforto (Suporte multiflex com 2 caixas de armazenamento dobráveis, rede de separação, etc.))
• O Pacote aberto e fechado (Porta traseira elétrica, alças côncavas da porta iluminada, portas de correr elétricas, sistema de alarme anti -theft, travamento central, iluminação de perímetro traseiro)
• O Pacote de infotainment mais (Autradio “Ready 2 Discover” com tela de toque de 12 ″, etc.))
• Sistemas de auxílio de direção
• O Designer (Blocos de luz traseira LED, QI.Luz, saindo de casa, pedais de aço inoxidável, etc.))
• E muitos outros Opções de personalização para o interior

�� O Buzz da Volkswagen, um ícone renovado

Você entenderá, o volkswagen id buzz é o Compromisso perfeito entre patrimônio e inovação, oferecendo um design moderno inspirado no icônico combi, bem como um Motorização elétrica eficiente. Com o seu autonomia generosa, dele tecnologias inovadoras, dele Opções personalizadas e ele Compatibilidade com estações de carregamento rápido, Esta van elétrica obviamente tem tudo para satisfazer os amantes de viagens de responsabilidade ecológicas.

Para se adaptar a um público mais amplo, a Volkswagen oferece outras variações de seu idiota, que apresentamos brevemente a você abaixo.

�� Id Buzz Cargo Versão: The Electric Utility destinado a profissionais

Como usuário, a carga Volkswagen ID Buzz foi especialmente projetada para uso profissional. Para cumprir sua função, a van elétrica oferece tamanho mínimo, a fim de oferecer um volume substancial de carga. Portanto, possui um único banco duplo que pode acomodar até dois passageiros.

Equipado com um Plataforma MEB Moderno, o Buzz Cargo ID oferece um espaço de carregamento máximo de 3,9 m 3 . Na prática, dois europalets podem ser carregados transversalmente em seu andar. A carga da Id Buzz também tem um Parede de separação fixa, Entre a cabine do motorista e o espaço de carregamento. É possível equipar uma janela e uma abertura de carregamento opcional. Também é possível optar por uma segunda porta deslizante do lado do motorista, a fim de sempre facilitar o carregamento.

Além de oferecer uma capacidade de carregamento significativa, a carga da ID Buzz justifica um ótimo manuseio com seu girando raio de apenas 11,09 metros. Nisso, é particularmente prático dirigir nas ruas estreitas das principais cidades. Para o resto, a van aproveita todos os recursos multimídia do Buzz ID.

A utilidade elétrica da Volkswagen é oferecida de € 60.300, incluindo impostos sem opção. O veículo é elegível para bônus ecológico de até € 8.000, bem como para o Bônus de conversão até € 10.000.

Até 31 de julho, O ID de carga do burburinho é oferecido De € 380 excl. Imposto por mês. Esta oferta de aluguel de longo prazo (37 meses / 45.000 km) é válido em um modelo sem opção. Para tirar proveito disso, as empresas devem pagar um primeiro aluguel aumentado em € 10.833 excl. Imposto (reduzido para 0 € excl.

��’hy

Para se adequar a mais famílias, a Volkswagen apresentou recentemente uma versão alongada de seu ID Buzz. O modelo GTX, que estará disponível em Maio de 2024 Na França, poderá receber Até 7 pessoas. O fabricante também oferecerá um Versão de 6 -Sater, com dois assentos individuais como segunda fila, no lugar do banco de três aparelhos. Uma versão de tração de 4 rodas também será oferecido em Julho de 2024.

Em relação aos preços deste modelo de distância entre eixos longos, eles ainda não foram comunicados pelo fabricante, mas podemos esperar que a versão de entrada de entrada seja oferecida Cerca de 65.000 euros.

Em relação ao painel, observamos a aparência de um Exibição de cabeça alta, e a mais recente sistema multimídia, embarcado em um tela central maior (12,9 polegadas)). A experiência do usuário também foi otimizada, já que a Volkswagen melhorou os gráficos e a capacidade de resposta de sua interface. Também foi adicionado uma barra de atalho para recursos, a fim de garantir a máxima intuitividade.

��️ Id Buzz California: uma van fornecida para acampar ?

Enquanto a Volkswagen planeja comercializar seu 2025, seu Id Buzz California, Uma variação de sua van para os campistas, com base em seu modelo de distância entre eixos longa (GTX), parece que o fabricante enfrenta Um problema de peso que o forçaria a adiar a saída de seu veículo, Enquanto espera para encontrar uma solução viável.

De fato, de acordo com a mídia alemã Edison, a versão clássica do ID Buzz já é um veículo muito pesado, que atinge uma massa de 2,4 T a vácuo. Portanto, se adicionarmos ao peso de equipamentos adicionais, o dos passageiros e sua bagagem, o PTAC máximo de 3,5 t poderá ser facilmente alcançado. Se necessário, o veículo seria reclassificado como um veículo de mercadorias pesadas e seria necessária uma permissão específica para poder dirigi -lo; o que, portanto, o tornaria menos acessível e iria contra os planos da empresa.

Como a Volkswagen explicou, Otimização da densidade de energia das baterias de veículos poderia ser a solução que permitiria à marca oferecer sua declinação desenvolvida ao público em geral. De fato, uma bateria da mesma capacidade, mas mais leve, teria a vantagem de reduzir o peso total do veículo e manter uma carga útil suficientemente confortável para os passageiros.

Enquanto espera que essa melhoria nasça, a empresa, portanto, deixa de lado seu projeto. No entanto, a Volkswagen pretende oferecer uma van para o acampamento, com base na versão longa do Multivan. O último, batizado Conceito da Califórnia foi revelado na Düsseldorf Caravan Fair, que foi realizada de 25 de agosto a 3 de setembro. Cozinha, chuveiro, vários espaços de armazenamento, porta deslizante dupla, dupla cego ao ar livre e comprimido integrado para configurações estarão no programa. O veículo de passageiros estará disponível em uma versão recarregável a gasolina e híbrida.

Concretamente, é isso que o Busbox-4 incorpora:

• Uma cama dobrável com pés dobráveis ​​e esticados (suporta até 180 kg);
• Um colchão de espuma fria, dobrável em três partes (125 x 195 cm – 10 cm de espessura);
• Folhas de tampa de cama de algodão 100 % algodão;
• Uma torneira alimentada por dois 10 -Liter Jerry;
• Uma gaveta de cozinha com fogão a gás (duas luzes) e um pára -brisa de vento de alumínio;
• Dois cartuchos a gás;
• Dois recipientes de aço inoxidável;
• Um 500 Dan Stowa.

A marca Ququq também oferece um opcional geladeira de 15 a 20 litros, a ser conectado a um soquete de 12 V localizado no tronco Van.

A principal vantagem deste dispositivo continua sendo sua Simplicidade e sua velocidade de instalação. Na verdade, é necessário Conte cerca de um minuto para implantar o kit de acordo com a marca. Basta dobrar os assentos e desdobrar o colchão, depois puxar as gavetas que contêm a cozinha, e o todo está operacional. Na Europa, a marca comercializa seu módulo à taxa de € 3.190. Enquanto espera a versão oficial da Volkswagen, essa caixa pode ser uma boa alternativa para quem quer transformar sua van em um motorhome em um piscar de olhos.

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Volkswagen ID.Zumbido

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O Volkswagen ID.Buzz é uma versão 100% elétrica da famosa marca alemã combinada. A van está disponível a partir de 56.990 euros em sua versão temporária e 57.588 euros em utilidade. Uma versão XL estendida acaba de ser apresentada, os detalhes de seu marketing ainda são desconhecidos.

ID Design.Zumbido

O Volkswagen ID.O Buzz é amplamente inspirado pelo lendário Volkswagen Combi e se encaixa na “vasta ofensiva” elétrica que o grupo alemão lançou a partir de 2020.

Significando “identidade”, “idéia”, “individual”, “inteligente” e “design icônico”, o ID reúne veículos elétricos lançados pela marca alemã, enquanto “Buzz” é uma contração entre a palavra “barramento” e uma característica zumbida de elétrica veículos.

EU IA.Face Buzz

Baseado na plataforma Meb XL, o Electric Van 4.71 m de comprimento por 1.98 m de largura e 1.94 m de altura. Com uma distância entre eixos de 2.99 m, ele anuncia um raio de giro de 11.1 m.

Id Motorização e desempenho.Zumbido

Ao contrário do carro -conceito que o prefigurou, o id.Buzz serial incorpora um único motor elétrico preso ao eixo traseiro. Isso desenvolve um poder de 204 hp (150 kW) e 310 nm de torque. O que permitir que a van elétrica atinja uma velocidade máxima de 145 km/h e faça de 0 a 100 km/h em 10.2 segundos para a versão Pro (5 lugares).

A versão de utilidade de carga ID.Buzz do perfil

O desempenho da aceleração de 0 a 100 km/h da carga (versão utilitária) não foi comunicada pelo fabricante.

Bateria, autonomia e recarga da Volkswagen ID.Zumbido

As duas versões do id.Buzz atualmente comercializado, profissional e carga, são oferecidos com a única bateria de uma capacidade de armazenamento de 82 kwh raw, ou 77 kwh utilizável. Isso oferece uma autonomia mista de 416 km para a versão familiar do ônibus e 414 km para o utilitário.

EU IA.Bizz Pro, uma versão temporária da van, em carga total

De acordo com as informações comunicadas pela Volkswagen, o consumo do id.Buzz está entre 20.4 e 20.8 kWh/100 km, dependendo do corpo.

Em termos de recarga, alternar o Volkswagen ID.Buzz aceita como padrão de até 11 kW. Equipado com a combinação CSS, a van elétrica é compatível com a recarga rápida de até 170 kW nos terminais dedicados.

A passagem de 5 a 80 % no DC Max é feita em 30 minutos.

Volkswagen ID Marketing e preços.Zumbido

Na França, o Volkswagen ID.O Buzz é vendido de 56.990 euros em sua versão Pro de 5 e € 57.588 na versão de utilidade de carga. Por enquanto, não temos informações quando para uma versão futura de 8 de 8 anos da Van Electric.

Galeria de imagens

A versão de utilidade de carga ID.Buzz do perfil

O Volkswagen ID.Zumbido amarelo e branco em 3/4 vista frontal

EU IA.Bizz Pro, uma versão temporária da van, em carga total

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Dirigimos 2.000 km em ID.Buzz, o Volkswagen Electric Van

Após um primeiro teste clássico, encontramos nossa identidade.Zumbido para longas porções da rodovia. Van Life pode se combinar com elétrico ?

Este é certamente um dos eventos de carros elétricos este ano e, acreditamos, teria merecido o troféu “Carro do Ano”. Com sua fervura incomparável, o Volkswagen Electric Combi é uma promessa de Van Life Electric. Sim, mas, podemos realmente considerar longos dias de estrada e uma vida longe da trilha batida quando você depende de uma bateria para avançar. Este é o desafio deste id.Buzz, conseguindo convencer que sua principal limitação, autonomia, não diminuirá os desejos de seus motoristas.
Para nos dar uma idéia mais precisa das capacidades da estrada do Volkswagen mais recente que embarcamos em uma pequena aventura de auto -estrada que estava em torno de 2.000 km aproximadamente, pontilhada com cargas rápidas e quebras um pouco mais longas. Objetivo: determinar a verdadeira autonomia do “combi” elétrico e sua capacidade de viajar.

Este não é um exercício

Durante nosso primeiro teste de identificação.Buzz, deploramos a impossibilidade de testar a autonomia da besta em condições de viagem reais. De fato, em Portugal, o local de nossa reunião inicial com o Combi elétrico, as rodovias são limitadas a 120 km/h e o tempo que foi alocado para nós não poderia se adequar a um teste de autonomia completo. Consequentemente, o objetivo deste segundo teste foi óbvio: dirigir o ID.Buzz em uma jornada de férias típica, que seu DNA convida você a fazer.
De fato, este novo artigo sobre a van elétrica Volkswagen não retornará às qualidades e falhas do id.Zumbido. Para ter uma idéia precisa do desempenho do veículo, seu comportamento, mas também seu prazer de dirigir e a experiência em Van Electric, simplesmente, convidamos você a reler nosso teste:

A rota: você vai recuperar um pouco de rodovia ?

Nossa rota de teste para esta viagem de identificação.Buzz nos levou do norte da região de Paris, aos arredores de Toulon. Uma jornada de 868 km de comprimento, na jornada externa, polvilhada com cerca de 200 km no local. No total, são mais de 2.000 km que viajamos com a van elétrica Vankswagen, 75% em uma rodovia.

Para esta viagem ao ID.Buzz, tentamos adotar duas estratégias diferentes e dizer tudo completamente oposto entre a viagem de ida e volta e o retorno. Em nosso Paris-Toulon, não tentamos reduzir o consumo do veículo, rolamos tão simplesmente como teríamos feito isso por carro térmico. Saindo com 95% de bateria no relógio (e uma autonomia muito ambiciosa de 459 km), somos forçados a fazer uma primeira parada muito mais cedo do que esperávamos. Esta primeira pausa, 236 km do nosso ponto de partida, com 12% de bateria restante, é uma oportunidade de ver um consumo muito maior do que a Volkswagen comunica oficialmente. Nesta primeira parte de nossa jornada, nosso consumo equivale a 25,7 kWh/100 km. Na descarga de nosso combi elétrico, deve -se enfatizar que ele deve enfrentar um vento relativamente poderoso, quem não se beneficia de óbvias capacidades aerodinâmicas óbvias.

No entanto, esta primeira parada também nos oferece uma boa surpresa. Em nosso terminal total de 300 kW, nosso ID.Buzz excede alegremente seu limite de potência de 170 kW. Por longos minutos, a van coleta mais de 180 kW até atingindo um pico de 189 kW. Resultado: Em menos de 30 minutos, recarregamos o suficiente para pegar a estrada.

Recarra rápida: boas surpresas

Faremos, no total, três paradas adicionais, incluindo muito curto na praia de recarga privilegiada do veículo (10 – 40 %), antes de reunir nosso ponto de chegada. Se nosso consumo foi capaz de cair às vezes (limitação para 110 km/h, passagem por rocades carregados causando desacelerações), ele nunca passou menos de 22 kWh/100 km. Nossa mais longa “corrida” nessa jornada nos permitiu chegar a 300 km com uma única carga (298 km com precisão), mas com o custo de alguns suores frios: 3% de bateria restante que chega ao terminal.

Por outro lado, qualquer que seja a rede usada, o id.Buzz sempre nos gratificou com poderes de cobrança agradáveis, geralmente acima de suas supostas habilidades. Esse tempo salvo durante as fases de preenchimento da bateria não compensa o consumo significativo do ID.Buzz a 130 km/h, mas torna a jornada menos dolorosa.

Um retorno calculado

Quando voltamos, de Toulon para a região de Paris, conseguimos reduzir o número de intervalos. Levamos três paradas para fazer o mesmo caminho, em condições quase idênticas. A diferença ? A velocidade, é claro. Ao reduzi -lo em dez quilômetros/horas e adotando uma direção mais flexível em passagens urbanas, conseguimos reduzir nosso consumo. Conseguindo nos manter abaixo de 22 kWh/100 km (exatamente 21,8), conseguimos encadear as porções de 300 km, reduzindo assim o tempo geral de viagem.

É que possível fazer apostas-marselos em identificação.Buzz, ou qualquer outra tripulação de férias na esperança de chegar a 300 km por recarga. É certo que outro método, mais trazido para a otimização do tempo de carregamento, incentiva mais paradas, mas a se contentar em carregar entre 10 e 60-80% e seguir o desempenho de sua curva de recarga. De bom grado, concedemos isso, favorecemos pausas mais longas e mais descanso, sendo o objetivo acima de tudo saber se a van elétrica VW poderia viajar 300 km de rodovia várias vezes.

Não é realmente um caminho, não é realmente um problema

Embora seja (difícil de alcançar), é difícil qualificar o id.Buzz da estrada, ou simplesmente carro elétrico capaz de engolir os quilômetros. Seu modelo mais imponente, seu peso (quase 2,5 toneladas) e sua aerodinâmica incomum testam facilmente sua bateria de 77 kWh.
Para comparação, algumas semanas antes, fizemos a mesma viagem para ir com qualquer um dos carros elétricos mais adequados para longas viagens. A comparação com o ionIQ 6 obviamente não é graças ao ID.Buzz nesse ponto, o sedan Hyundai nos permitiu viajar mais de 400 km de rodovia com uma bateria de capacidade semelhante.

EU IA.Buzz, portanto, não é um caminho real, mas garante o essencial. Ele permite que você faça esse tipo de jornada, se necessário, mas convida você a dedicar seu tempo e potencialmente reduzir sua velocidade para alongar a autonomia um pouco. Isso muda o discurso usual no carro.

Sempre o mais legal dos carros elétricos

Por outro lado, o que não muda, mesmo vários meses após o teste inicial do ID.Buzz é a imensa classificação de popularidade do veículo, seu capital de simpatia incomparável. Seja na estrada, durante nossos intervalos, recarregando ou simplesmente retornando ao nosso veículo, continuamos a receber testemunhos de simpatia das pessoas que conhecemos.

Passeio em id.Buzz, pelo menos no momento, também deve se surpreender ao receber cumprimentos e piscadeiras regulares na estrada. É também descobrir regularmente em torno de sua van, um transeunte interessado que compartilhará suas perguntas … e sua admiração pelo ícone. Está encontrando um grupo de música amador posando na frente de sua van com a idéia de clichê a capa de seu primeiro álbum. Em última análise, o id.Buzz é um carro que desperta emoção, não apenas para quem o dirige, mas também para quem a encontra. É raro o suficiente, além de um carro elétrico, ser sublinhado.

Veredito:

A magia do id.Buzz não se estende à sua bateria. Observe que isso não é uma questão aqui de dizer que a van elétrica decepciona em termos de autonomia. Pelo contrário, dado seu peso e aerodinâmica, é bastante adequado. Graças à sua bateria de 77 kWh e um consumo médio de 22,4 kWh em uso misto, é bem possível esperar atingir 350 km de autonomia, o que se adequará a quase todos os usos. Por outro lado, na estrada, entre 120 e 130 km/h, seu consumo voa além de 25 kWh/100 km, derrete sua autonomia e nossas esperanças de longas viagens ininterruptas. EU IA.Buzz, portanto, não é uma primeira estrada, mas é um grito elétrico, um dos poucos carros que dão sorriso sem que ele esteja ligado ao nível de pressão no pedal do acelerador. Ele permite que você viaje e convidá -lo a fazê -lo, mas também convida você a desacelerar para tirar proveito disso.