O futuro carro elétrico Vinfast realmente custará 10.000 euros

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Carro Vinfast

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1) Os preços anunciados estão sujeitos à mudança. As autonomias estimadas estimadas de WLTP são alvos e estão sujeitas a alterações.

2) Certas características tecnológicas da condução de sistemas de assistência automática (SAAC) podem estar sujeitas a disponibilidade tardia e ser colocadas em serviço durante uma atualização futura do seu software de veículo e podem fazer a assinatura.

3) Os serviços móveis serão oferecidos em breve no Canadá.

4) As imagens e vídeos mostrados contêm veículos de pré -produção. Veículos de produção reais podem diferir.

5) O veículo pode ter acessórios opcionais que não estão incluídos no veículo básico e que estão sujeitos a disponibilidade.

O futuro carro elétrico Vinfast realmente custará 10.000 euros ?

O fabricante vietnamita Vinfast deseja aumentar suas vendas massivamente em 2023. Para conseguir isso, conta com seu desenvolvimento na Europa, mas também no lançamento de um carro da cidade elétrica sem precedentes entre 10.000 e 12.000 euros. O que faz Dacia Spring treme ? Não é tão simples e explicamos por que.

Se você ainda não conhece o Vinfast, não deve demorar muito. Porque a marca de origem vietnamita, Fundado em 2018 pelo bilionário phạm nhật vượng começa lentamente a invadir a Europa. Lembramos em particular de sua presença na última Copa do Mundo em outubro, com vários modelos de seu alcance.

Uma estratégia agressiva

Hoje, o fabricante já possui vários veículos em seu catálogo, incluindo VF6 e VF9, enquanto também lançou recentemente seu VF8 nos Estados Unidos para competir com a Tesla. Mas a empresa não quer parar de maneira tão boa, especialmente porque ainda tem muito trabalho antes de igualar a empresa de Elon Musk, que continua sendo o número 1 do mundo do carro.

Ela é seguida por Byd então Volkswagen, enquanto Vinfast está muito longe, muito atrás. Mas o último pretende recuperar os cabelos da besta, enquanto Sua situação não é bem fixa, com finanças ainda em vermelho. Embora isso não seja alarmante, pois em Aiways, por exemplo, onde as coisas são mais complicadas.

Transmitido pela agência de imprensa britânica Reuters, O fundador da marca anuncia seu novo objetivo de venda, exibido em 50.000 carros registrados em todo o mundo em 2023. Sete vezes mais que em 2022, já que apenas 7.400 veículos foram vendidos no ano passado. Para chegar lá, a empresa asiática tem mais de um truque em sua bolsa.

Primeiro de tudo, ela confia no aumento geral da demanda em carros elétricos. Para constar, as vendas deste último excederam o diesel na França no ano passado. Além disso, veículos térmicos serão proibidos para venda na Europa de 2035. Mas isso não é tudo, porque o fabricante também planeja expandir seu catálogo nos próximos meses.

Um novo modelo

O primeiro modelo será uma coleta elétrica, que devem competir com o Tesla Cybertruck, o Rivian R1T e o Ford F-150 Lightning. Mas o que deve ser o mais aguardado pelo público em geral e especialmente o mais promissor em termos de venda é muito menor. Será de fato um carro da cidade elétrica, cujo preço deve ser exibido entre US $ 10.000 e US $ 12.000 (cerca de 9.300 e 11.191 euros), Certamente fora de impostos.

Um preço que, no entanto, deve ser revisado para cima quando chegar à Europa, o que obviamente seria surpreendente, apenas com 20 % de IVA. No momento, não sabemos absolutamente nada sobre este carro, que deve caçar diretamente nas terras da primavera de Dacia. O último já deve enfrentar a chegada de muitos rivais, como o próximo.Vá móvel e.Wave X ou o novo Pony Invicta.

Outro grande concorrente também está se preparando para chegar em casa: Byd Seagull, que está se aproximando do golfinho, que também chega à Europa. A empresa vietnamita ainda não iniciou as entregas de seus carros na Europa, mas não deve demorar muito. Já tem Várias concessões no antigo continente, incluindo um no coração de Paris.

Isso já está aberto e está recebendo clientes há vários meses. O fabricante deseja aumentar sua ofensiva para competir com Tesla. Para isso, ele revisou notavelmente os preços de alguns de seus modelos, a fim de enfrentar melhor a queda nos preços operados pela empresa de Elon Musk em seu Modelo 3 e Modelo Y.

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