PEUGEOT E-20 TESTE ELÉTRICO 50 KWH 136CH GT

Tentamos o carro da cidade elétrica em janeiro de 2021 durante nossos testes dedicados a carros elétricos da cidade. No momento do nosso teste, a temperatura externa era de 6 °. Aqui estão as medidas de autonomia e consumo observados pelo nosso jornalista-entres em um curso misto de 131 km (rodovia, cidade, periférico parisiense). A autonomia restante exibida foi de 64 km para uma porcentagem restante de cerca de 30%. O consumo médio observado foi de 19,5 kWh por 100 km com uma velocidade média de 31,9 km.

Peugeot E -208 – Aviso, teste, preço, autonomia, data de lançamento e folha técnica

Além da versão térmica, a Peugeot revelou o E-208. Um carro da cidade 100% elétrico com o qual a empresa francesa pretende marcar sua presença um pouco mais na indústria de eletrificação. Preço, autonomia, data de lançamento, folha técnica, encontre todas as informações da cidade de emissão zero.

Apresentação

Para esta nova geração de seu carro da cidade 208, a Peugeot decidiu oferecer em paralelo com a versão tradicional do motor térmico, uma versão 100% elétrica “E-208”.

No formulário, nada muda entre as versões térmicas e o elétrico, exceto alguns detalhes fora. Ao contrário do seu gêmeo, o carro da cidade de bateria está equipado com uma grade com alguns padrões azuis que lembram esta nova face do veículo. Peugeot também colocou alguns monogramas representando um “e” ao redor do carro. Para o resto, nenhuma mudança importante para observar em comparação com outras versões da nova geração.

Dentro

O cockpit E-208 é composto por um painel digital cujo usuário pode escolher a composição. Orientado para o motorista, o painel, com uma tela de toque e formas originais, oferece um espaço envolvente.

Motorização e bateria

Com a bateria de 50 kWh de capacidade bruta, o carro elétrico da cidade atinge um alcance de 340 quilômetros de acordo com o ciclo WLTP. No lado da condução, este Peugeot E-208 possui três modos: Eco, Normal e Sport, impactando em particular o nível de energia disponível no máximo de 136 hp que o bloco pode entregar. Uma chave acentuando a desaceleração e recuperação de energia no nascer do sol no pé está presente no controle da caixa central, o modo “B”.

Que autonomia para o Electric 208 ?

Tentamos o carro da cidade elétrica em janeiro de 2021 durante nossos testes dedicados a carros elétricos da cidade. No momento do nosso teste, a temperatura externa era de 6 °. Aqui estão as medidas de autonomia e consumo observados pelo nosso jornalista-entres em um curso misto de 131 km (rodovia, cidade, periférico parisiense). A autonomia restante exibida foi de 64 km para uma porcentagem restante de cerca de 30%. O consumo médio observado foi de 19,5 kWh por 100 km com uma velocidade média de 31,9 km.

As dimensões

O Peugeot E-208 mede 4,06 m de comprimento, 1,75 m de largura e 1,43 m de altura. Seu porta -malas tem um volume de carregamento de 265 litros.

Preços e fundos da Peugeot E-208

Em relação aos preços, este E-208 começa na França a 34.550 € para a versão “ativa”, excluindo o bônus ecológico de € 6.000 e pode chegar a € 39.350, excluindo opções para a versão “GT Pack”. Descubra abaixo das tarifas e acabamentos do carro da cidade.

ACABAMENTO	Preço de)
Ativo	34.550 €
Pacote ativo	35.050 €
Estilo	€ 35.200 €
Ritmo	35.650 €
Pak	36.650 €
Viagem	37.350 €
Gt	38.350 €
GT Pack	39.350 €

Nossa opinião

O City Car E-208 não procura, ao contrário de muitos outros, parecer um carro elétrico a todo custo. Além de alguns logotipos e a remoção do escapamento, é o mesmo, com uma silhueta dinâmica, assim como seu chassi, agradável em todos os tipos de estradas. Especialmente porque o acabamento interior acaba sendo bem feito, aprimorado por um estofamento gratificante, misturando couro de imitação, tecido e alcantara, em cinza e preto, empilhando com verde e azul. Sua autonomia finalmente representa o critério mais limitante. Se os 340 km anunciados forem suficientes no uso urbano e também poderiam possibilitar prever um pouco de versatilidade, nossa estimativa de medição de autonomia em torno de 240 km, já mais claramente reorientando seu uso na cidade e em seus arredores, d ‘tanto quanto O espaço a bordo é limitado às pernas nos bancos traseiros, bem como no porta -malas, com 311 litros de volume. Esperávamos mais de uma bateria de 383 kg na capacidade de 50 kWh.

Peugeot E-208 (versão 2023)

Para sua restrição planejada para meados de 2023, e até um pouco antes no acabamento de nível básico do E-208 atual, no primeiro trimestre, o carro da cidade será equipado com os novos emotores assinados por blocos elétricos, o joint venture entre o ex-grupo PSA e NIDEC, fabricante de equipamentos japoneses. O que lhe dá um aumento de potência de 20 cavalos de potência, ou 156 cavalos de potência e um torque inalterado de 260 nm. A bateria aproveita a oportunidade para passar de 50 kwh para 51 kWh de capacidade bruta, mas um ganho um pouco maior em capacidade útil, passando de 46,4 kwh para 48,1 kWh. A marca avança uma queda no consumo que colocaria sua autonomia a 400 km de acordo com o ciclo WLTP.

PEUGEOT E-20 TESTE ELÉTRICO 50 KWH 136CH GT

Lá Peugeot E-208, A versão totalmente elétrica da 2ª geração 208 foi lançada no início de 2020. Ele completa o intervalo compensado anteriormente modelos com motorização térmica convencional. Os novos 208 compartilham uma plataforma PSA que foi projetada com o objetivo de eletrificação com o Opel Corsa e o DS3 Crossback. O carro testado é o E-208 no acabamento GT de ponta cuja aparência esportiva é reforçada pela impressionante grade de radiador, muito cromo, a óptica frontal com 3 garras e o enfeite preto brilhante que abriga as luzes LED traseiras. Dentro, a aparência dos materiais utilizados e a sensação que gera são excelentes. Os elementos brilhantes, o revestimento do tipo “carbono” e a costura decorativa adicionam uma classe de classe.

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