Automóvel: a União Europeia concorda em suavizar a proibição de motores térmicos após 2035, sob a pressão de Berlim

O texto foi até que mais um aviso bloqueado. A Comissão Europeia e a Alemanha anunciaram, no sábado, 25 de março, tendo chegado a um acordo sobre um texto -chave do Plano Climático da União Europeia sobre emissões de CO2 dos carros. “Chegamos a um acordo com a Alemanha sobre o uso futuro de combustível sumário em carros”, anunciou o comissário europeu do meio ambiente Frans Timmermans no Twitter. “Agora vamos trabalhar para adotar os padrões de carros de CO2 o mais rápido possível”, ele adicionou.

Pare a loucura da proibição de veículos térmicos em 2035

Finalmente, e felizmente, o governo alemão se recusa a votar no texto que proíbe a venda de carros com motor de calor de 2035 na Europa. Deve -se dizer que o texto prejudicaria o setor automotivo na Alemanha (Audi, Volkswagen, Mercedes, BMW …). Quando a França fará o mesmo por seus fabricantes ?

A realidade é que, mesmo que os fabricantes europeus façam tudo para produzir mais carros elétricos, o mais barato possível, ninguém na Europa estará pronto para produzir apenas veículos elétricos a preços acessíveis para as famílias em 2035. Isso porque a obrigação, votada no Parlamento Europeu, desde o final da venda na Europa está completamente acima do solo. Na Europa, o setor automotivo representa 8% do PIB e 15 milhões de empregos. E na França 2,2 milhões de empregos, ou 8% da população trabalhadora.

Como aponta Carlos Tavares, diretor da Stellantis, mas também dos Mobilianos, a organização de distribuição e serviços de carros, para alcançar esse objetivo, é preciso uma transição suave e economicamente sustentável, e não uma data mais limpa ..

Quando olhamos para o mapa mundial do fim dos veículos térmicos, é óbvio: existe apenas na Europa que a proibição é tão rápida e massiva. Certamente existe uma obrigação idêntica no Canadá, mas apenas de 2040. E nos EUA, apenas a Califórnia banirá completamente veículos térmicos. Para o restante dos estados americanos, a partir de 2030, o padrão será o seguinte: 50% das vendas de novos veículos térmicos e 50% elétricos … mas os modelos híbridos são contados em veículos elétricos. Uma abordagem muito mais flexível que não destruirá empregos como pode ser feita na Europa. Tal como está, a avaliação é de 100.000 empregos ameaçados apenas para a França. Além disso, deve -se lembrar que o setor está errado, pois, em 2022, o déficit comercial no setor automotivo francês foi de 20 bilhões de euros.

Nenhuma proibição de venda de novos veículos térmicos nos próximos anos na China. Nem na África, nem nos Emirados, nem na Austrália … os europeus devem ter cuidado para não se destacar. Especialmente porque as baterias requerem metais raros e semi -raros (cobalto, grafite e lítio) que vêm do Brasil, China e Turquia. Além disso, a China detém 70% da cadeia de valor elétrico.

Cartão de proibição de veículo térmico

Outra conseqüência a ser levada em consideração: na França, a eletrificação total da frota de carros aumentaria o consumo anual de eletricidade em 100 TWH, um excesso de 25 % em comparação com a situação atual e até 40 % da energia nominal consumida durante o pico Horário de inverno. Um aumento no consumo de que a França não pode, atualmente, assumir sem risco de cortes. Além disso, já estamos atrasados ​​na implantação de infraestrutura de recarga para carros elétricos. Por exemplo, o gerenciamento do fluxo do veículo nas estradas em 1º de agosto exigiria 42.000 terminais de 240 kW (alta potência). No entanto, hoje, apenas 4% dos terminais públicos oferecem um poder de mais de 150 kW.

O que concluir ? Que os alemães, mas também os italianos e os tchecos estão certos em lutar contra este texto e defender seu setor automotivo. A Polônia e a Eslováquia também sugeriram, incluindo veículos rolando com biocombustível no gol. Oposto, não entendemos muito bem a atitude de Paris, que empurra para manter a obrigação em 2035. Deve -se lembrar que a França é um dos países mais descarbonizados do mundo, com 4 toneladas de CO2 por habitante em emissões de interiores, ou menos de 1% das emissões globais de CO2. Enquanto o PIB da França representa 4% do PIB mundial.

Comparação de prazos

Automóvel: a União Europeia concorda em suavizar a proibição de motores térmicos após 2035, sob a pressão de Berlim

Este acordo autoriza o uso futuro de combustíveis resumidos em carros, uma tecnologia ainda em desenvolvimento considerada cara, consumindo e poluindo por ONGs por ONGs.

Postado em 25/03/2023 12:31
Tempo de leitura: 1 min

O texto foi até que mais um aviso bloqueado. A Comissão Europeia e a Alemanha anunciaram, no sábado, 25 de março, tendo chegado a um acordo sobre um texto -chave do Plano Climático da União Europeia sobre emissões de CO2 dos carros. “Chegamos a um acordo com a Alemanha sobre o uso futuro de combustível sumário em carros”, anunciou o comissário europeu do meio ambiente Frans Timmermans no Twitter. “Agora vamos trabalhar para adotar os padrões de carros de CO2 o mais rápido possível”, ele adicionou.

“Os veículos equipados com um motor de combustão podem ser registrados após 2035 se usarem exclusivamente combustíveis neutros em termos de emissões de CO2”, O ministro dos Transportes Alemão, Volker Wissing, também no Twitter por sua vez.

Tecnologia contestada

A Comissão concordou assim em suavizar a proibição de motores térmicos após 2035, sob a pressão de Berlim. A Alemanha realmente surpreendeu seus parceiros europeus no início de março, bloqueando no último momento um regulamento que pretende reduzir as emissões de CO2 a zero – gerentes de mudança climática – veículos novos, de fato impondo 100% de motores elétricos do meio da próxima década. O texto já havia sido o assunto em outubro de um acordo entre os Estados-Membros e os negociadores do Parlamento Europeu, com a luz verde da Alemanha, e havia sido aprovada em meados de fevereiro pelos euriços, reunidos no plenário.

Mas, para justificar seu flip-flop, extremamente raro nesta fase do procedimento, a Alemanha alegou da Comissão que apresenta uma proposta que abre o caminho para veículos que operam em resumo de combustível de combustível. Essa tecnologia, que não existe hoje, consistiria na produção de combustível a partir de CO2 resultantes de atividades industriais. Defendido por fabricantes alemães e italianos de alta eposição, ele estenderia a venda de novos motores térmicos após 2035. Resumo A tecnologia de combustível é, no entanto, desafiada pelas ONGs ambientais que a consideram cara, consumindo e poluindo a energia. Muitos especialistas em carros também duvidam que possa se impor no mercado contra carros elétricos cujos preços devem cair nos próximos anos.

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