O carro elétrico é ecológico

No caso de um veículo híbrido recarregável, o bônus ecológico pode atingir € 2000 se o carro em questão tiver um intervalo de pelo menos 50 km e se sua taxa de emissão de CO2 estiver entre 21 e 50 g/km.

O carro ecológico limpo não existe, mas as soluções

O carro ecológico está cada vez mais no coração dos debates. Entre o debate interminável do carro elétrico sobre o impacto ambiental, sua estrutura legislativa, mas também a promessa de novos combustíveis mais limpos, nem sempre é fácil navegar. Acima de tudo, quando você decide comprar um novo carro ecológico. Além disso, dependendo do seu orçamento, as opções são rapidamente limitadas.
E quanto ao carro ecológico ? Como escolher ? Qual modelo girar ? Informe -se com quais concessionárias de carros ? Um carro ecológico pode ser um carro econômico ?

Por que o carro ecológico ?

Recursos petrolíferos exaustos, outro modo de propulsão de automóvel deve ser considerado. Carros elétricos ou híbridos surgem como uma alternativa interessante no nível ecológico. Mas muitas vezes vemos apenas suas vantagens. Tomemos, por exemplo, entre todas as perguntas que eles levantam surge com as estratégias de distribuição de energia a serem implantadas em toda a rede rodoviária. O carro ecológico é a solução milagrosa ?

O carro ecológico deve atender a vários objetivos:

1. Ambiental:
   O objetivo é reduzir as emissões de CO2. Globalmente todas as políticas ambientais convergem para este ponto. Com uma implementação mais ou menos rápida, é verdade, dependendo dos interesses políticos e econômicos.
2. Desenvolvimento sustentável :
   A observação é o problema da disponibilidade de recursos naturais. Fonte de óleo de energia principal dos automóveis pode secar. No entanto, em 1974, o relatório Meadows declarou que teríamos apenas 40 anos de petróleo. Mas essa data de exaustão da reserva global de petróleo está se retirando para o ritmo das descobertas de novos campos de petróleo.
3. Societal:
   A urbanização da população ainda está acordada. Até o momento, a taxa de urbanização mundial é de 50 %. Em 2050, a taxa excederia 70 %. O desenvolvimento de grandes metrópoles causa muitas consequências ambientais. Poluição do ar, a poluição da água aumenta consideravelmente. Além disso, a urbanização é uma das principais causas da erosão da biodiversidade. Além disso, os consumidores têm novas expectativas em termos de conforto, custo e desempenho econômico.

O que saber sobre o carro ecológico

Operação de um carro ecológico

Nos últimos anos, o número de carros elétricos e híbridos continuou a crescer. Assim, a frota de carros com esses veículos de combustível limpo está desfrutando de um sucesso crescente. É um efeito de moda ? Uma revolução ecológica real ?

Enquanto um carro clássico, chamado carro térmico, trabalha com diesel ou gasolina e produz gases poluentes (CO2, óxido de nitrogênio, partículas finas, etc.)). Um carro ecológico é um veículo que não produz (ou mesmo muito pouco em alguns casos) de emissões poluentes durante seu uso. Essas emissões poluentes (CO2) são medidas por quilômetro.

A escolha de um carro ecológico que rola sob os limites de poluição permite que você obtenha incentivos fiscais ou mesmo bônus para reduzir o preço de compra.
O objetivo do governo é incentivar a renovação da frota de carros com o arranjo gradual de modelos antigos, aqueles que poluem mais.

Controle mais restritivo de veículos

Desde 01/09/2018, novos veículos leves registrados na Europa devem estar sujeitos a um procedimento de estudo global. Este padrão é chamado WLTP ou procedimentos mundiais de teste de veículos leves harmonizados.

Este procedimento possibilita medir o consumo real de combustível, bem como a taxa de emissão de CO2.

O padrão WLTP substitui o ciclo NEDC que está em vigor desde 1973.
Concretamente, as medidas realizadas estão mais próximas das condições de condução reais. Este teste é realizado em mais de 30 minutos com uma velocidade média de 47 km/h.

Controle de antipolução obrigatória

Promulgado em agosto de 2015, a lei da transição energética tornou possível determinar os mínimos em termos de limiar de poluição para cada veículo.
O objetivo é reduzir a poluição do ar. Mas também para incentivar os consumidores, incentivando -os a recorrer a veículos limpos.

O bônus ecológico foi revisado e reorientado em veículos elétricos através da lei financeira em 2018.

Alguns auxílios para comprar um veículo ecológico

O bônus ecológico

Este auxílio deve se beneficiar de um desconto para a compra de um veículo não poluente.
De fato, se você é um indivíduo, se você comprar um veículo elétrico com consumo de CO2 inferior a 20 g/km² e se o preço de compra for inferior a 45.000 €, o bônus ecológico é de € 7.000.

No caso de um veículo híbrido recarregável, o bônus ecológico pode atingir € 2000 se o carro em questão tiver um intervalo de pelo menos 50 km e se sua taxa de emissão de CO2 estiver entre 21 e 50 g/km.

O bônus de conversão

Aqui está a assistência financeira para aqueles que desejam comprar um veículo novo ou usado em troca de seu veículo antigo.
Este prêmio pode chegar a € 5.000 para a compra de um carro híbrido ou elétrico e até € 3000 para um carro térmico.

Os diferentes tipos de veículo ecológico

Várias tecnologias são desenvolvidas para obter um veículo ecológico tão chamado.

O carro elétrico

Hoje, o carro elétrico é o único veículo no mundo que produz quase nenhuma poluição local. Sem emissão de CO2 ou dióxido de nitrogênio e poucas partículas finas.
Mesmo que o carro 100 % limpo não exista, o carro elétrico é o modelo que mais se aproxima.

É importante levar em consideração o modo de produção de eletricidade para dirigir o carro para identificar o impacto ambiental do carro elétrico.
Concretamente, um carro elétrico alimentado por uma fonte de energia verde como painéis fotovoltaicos é 100 % limpo. Além.

O carro GNV

A motorização de GNV (ou gás natural) é uma solução interessante para alguém que não tem os meios financeiros para passar na energia elétrica.
A maioria dos fabricantes hoje oferece modelos com uma motorização de GNV.

O CNG é um gás natural comprimido, o mesmo que o gás da cidade usado para o aquecimento de nossas casas, por exemplo.
É um combustível fóssil que emite CO2 no momento de sua combustão, mas apenas naquela época.
A emissão de partículas finas e o dióxido de nitrogênio são muito baixas.

O veículo híbrido

O veículo híbrido alterna dois tipos de motores, a saber, um motor elétrico e um motor térmico.
Falamos de um carro “híbrido completo” quando ele rola a eletricidade produzida pela chamada frenagem degenerativa e um plug-in híbrido “quando requer recarga através de um soquete.
Enquanto um carro híbrido “plug in” (ideal para viagens da cidade) permite dirigir apenas 3 km elétrico, já que a bateria recarrega no momento da frenagem. O híbrido recarregável oferece quase 50 km em elétrico (popular para viagens longas).

Tenha cuidado, no entanto, porque o híbrido recarregável consome mais do que um carro térmico quando a bateria está vazia devido ao peso deste último.

O carro diesel/hvo

Um carro a diesel é sempre mais caro para comprar do que um carro a gasolina, mas sua lucratividade estará lá se você dirigir mais de 25.000 km/ano.
Mas os veículos a diesel de caça leva a uma mudança de comportamento.
Mesmo que o diesel seja um combustível fóssil, o HVO diesel é um diesel produzido a partir de óleos vegetais hidrotrástica.

Esse tipo de combustível continua sendo uma faixa de reflexão, mas que ainda não está satisfeita em entrar na categoria “carro limpo” devido ao seu impacto no meio ambiente, quanto à sua produção, o que requer grandes áreas.

AUTO GETROLO/BIOETHANOL

Como diesel com hvo diesel, a gasolina também tem seu biocombustível: bioetanol.
O que encontramos com a bomba sob o nome “e85” (ou super etanol) tem sido muito bem -sucedido há alguns anos.
E85 é composto por 85 % de bioetanol e 15 % de gasolina tradicional.

Em conclusão, o carro ecológico tem vantagens ambientais significativas, mas essas vantagens ainda precisam ser qualificadas.

Um dos freios tem seu sucesso sempre continua sendo o problema do armazenamento e a disponibilidade de novas energias.

As tecnologias de bateria estão em constante evolução, as baterias de íons de lítio estão começando a varrer todas as tecnologias atuais.

A generalização de carros ecológicos será feita com a criação de novas redes de distribuição de energia. Isso exigirá investimentos significativos que deverão ser desenvolvidos com políticas públicas ambiciosas e as inovações tecnológicas dos fabricantes de carros.

A poluição por estradas sempre existe

Na verdade, encontramos constantemente desperdícios nas estradas. 30 % dos motoristas continuam jogando seus resíduos pela janela do carro durante suas viagens. Vamos adotar latas de lixo de carro agora em todos os veículos para coletar resíduos. Descubra na pré -visualização, o 1º lixo ecológico do carro pode coletar todos os seus resíduos.

Um gesto para o planeta é um gesto para o homem !

O carro elétrico é ecológico ?

Na Europa, o setor de transporte é o principal responsável pela poluição urbana. O carro elétrico parece representar uma boa solução para esse problema de saúde pública. Mas para estimar sua verdadeira pegada ecológica, é todo o ciclo de vida que deve.

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[No vídeo] Armadillo-T, o carro elétrico dobrável para reduzir o problema do estacionamento nas grandes cidades, os engenheiros coreanos imaginaram.

O carro elétrico é realmente ecológico ? A pergunta pode parecer simples. Mas não é. Para esperar fornecer uma resposta, você deve examinar em detalhes os argumentos um do outro, sobre esse assunto.

Primeira observação: o carro elétrico do carro não tem um vaso de exaustão. Portanto, é incapaz de emitir co₂. O carro elétrico é, portanto, um carro ecológico. Um carro verde: cqfd ! Exceto que o carro elétrico, por definição, rola para a eletricidade. E para produzir eletricidade, às vezes usamos combustíveis fósseis, como é o caso na China, que ainda produz quase 70 % de sua eletricidade em usinas de carvão com gesas de carvão, emitidas por gases de carvão, emitindo gases de efeito estufa gases de efeito estufa Gases . Observe, no entanto, que o país teve em 2017 para quase metade das vendas mundiais de novos carros elétricos.

Na maioria das vezes, mesmo, mesmo que seja mascarado e desviado, o carro elétrico emite co -co₂ Quando ela rola. Na França, a produção de eletricidade é descarbonizada, mas é amplamente baseada em usinas nucleares nucleares nucleares e, portanto, gera resíduos perigosos de resíduos perigosos, o termo genérico deecológico (Lembre -se de que se relaciona com tudo o que respeita o ambiente), pode não ser o mais adequado.

Todas essas reservas estão sendo colocadas, os pesquisadores alemães estimaram recentemente que na Europa, o carro elétrico rivaliza com o mesmo mesmo hoje – em termos de emissões de co -emissões₂/km – com o carro térmico mais eficiente do mercado. E a vantagem do carro elétrico continua a aumentar. Com a idade, porque os sistemas de antipolução que equipam carros térmicos tendem a envelhecer mal. Ao longo dos anos também: a parcela de energias renováveis ​​em misturas elétricas crescerá, tornando a produção de eletricidade cada vez menos co₂.

Quase metade das emissões de partículas finas viriam da abrasão das rodas, da superfície da estrada ou dos freios. Assim, carros elétricos também emitem sua parte de partículas finas. Mesmo se o freio do motor e o sistema de recuperação de energia limita as perdas. Segundo Ademe, de 50.000 km viajados, um carro elétrico se torna geralmente menos poluente do que um carro térmico. © Public Domainpictures, Pixabay, CC0 Creative Commons

Uma bateria que pesa a avaliação ecológica

É isso para a fase de condução da vida de um carro elétrico. Mas há um “antes”. E também, um “depois”.

Não esqueçamos que, para avaliar a pegada ecológica real do carro elétrico, é necessário estar interessado em seu ciclo de vida como um todo. Nesta matéria, as baterias de íon de lítio nesses veículos considerados verdes parecem ser caros para o meio ambiente. Antes de tudo, porque os metais metal raros que o compõem são extraídos em países que ainda fazem muito poucos casos de nossas considerações ambientais e sociais. Então, porque as baterias de íons de lítio são hoje produzidas principalmente em países com mixagens de baixa energia virtuosa.

Finalmente, porque a reciclagem da reciclagem dessas baterias ainda questiona. Mesmo que pareça tecnicamente possível, permanece economicamente pouco atraente. Pelo menos enquanto o número de baterias em questão for relativamente baixo. Mas, nos próximos anos, com o boom no mercado, o setor de reciclagem deve ser naturalmente organizado.

Enquanto isso, os fabricantes também trabalham para oferecer uma segunda vida a essas baterias. Depois que suas performances passaram abaixo do limite aceitável para o automóvel automotivo, eles podem realmente atuar como uma solução de armazenamento estacionário para energias renováveis. Este já é o caso em Amsterdã (Holanda), no Johan Cruyff Arena Stadium, onde várias dezenas de baterias da Nissan Leaf foram convertidas em um sistema de armazenamento de eletricidade de resgate alimentado por painéis solares. De uma maneira certamente, para tornar os carros elétricos mais ecológicos.

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