Carro híbrido recarregável: uma maior taxa de insatisfação do que com eletricidade de acordo com nossa pesquisa

Várias vantagens devem ser usadas para um carro PHEV (híbrido recarregável). Seu nível de poder é geralmente alto, pois combina o poder de dois motores ! É por isso que a maioria excede 200 hp para as versões mais “acessíveis”. O que garante bom desempenho.

Carros híbridos

Como escolher um carro híbrido

Quase todos os fabricantes agora oferecem pelo menos um veículo híbrido em seu catálogo. Este segmento de carros, que associa o motor térmico e o motor elétrico, está em ascensão desde o lançamento do Prius de Toyota em 1997. Mas cuidado, todos os híbridos não permitem operar em modo 100 % elétrico.

• 1. O que é um carro híbrido ?
• 2. Quais são os diferentes tipos de híbridos ?
• 3. Quanto é um carro híbrido ?
• 4. Qual é a ajuda financeira para a compra de um carro híbrido ?
• 5. Como funciona um micro-híbrido ? Quais são as vantagens e desvantagens ?
• 6. Como funciona um híbrido leve ? Quais são as vantagens e desvantagens ?
• 7. Como funciona um híbrido integral ? Quais são as vantagens e desvantagens ?
• 8. Como funciona um híbrido recarregável ? Quais são as vantagens e desvantagens ?
• 9. Qual é a diferença entre a série híbrida, a série paralela e a série-música ?
• 10. Qual é a autonomia de um carro híbrido ?
• 11. Quão rápido posso dirigir no modo elétrico com um híbrido ?
• 12. Que economia posso alcançar com um híbrido ?
• 13. Como é uma recarga híbrida ?
• 14. Quantos carros híbridos são vendidos a cada ano ?
• 15. Quais são os melhores carros híbridos de venda ?

Testes o que escolher

Resumindo

• Um carro híbrido associa um motor de calor, gasolina ou diesel a um ou mais motores elétricos.
• Existem quatro tecnologias de motores híbridos: micro-híbridos, híbridos leves (MHEV), híbridos completos (HEV) e híbridos recarregáveis ​​(PHEV).
• O custo adicional de um modelo híbrido em comparação com um modelo térmico depende da tecnologia usada: geralmente zero para um micro-híbrido, ele pode atingir vários milhares de euros para um híbrido recarregável.
• Carros híbridos, além dos micro-híbridos, geralmente não estão sujeitos à penalidade ecológica.
• Alguns carros híbridos podem se beneficiar do auxílio à compra (bônus de conversão, etc.) e uma taxa preferencial ou imposto de certificado de registro gratuito.

O que é um carro híbrido ?

Um carro híbrido associa um motor térmico, seja com gasolina ou diesel, com pelo menos um motor elétrico. Se a semântica for clara, as denominado comercial dos fabricantes às vezes são menos e podem manter alguma confusão. De fato, existem quatro soluções de hibridação e apenas duas permitem dirigir – mais ou menos longas – no modo 100 % elétrico. Dependendo do uso do carro, é aconselhável optar por um sistema em vez de outro.

Quais são os diferentes tipos de híbridos ?

Existem 4 famílias de híbridos, do mais simples ao mais sofisticado:

• micro-híbridos;
• Híbridos leves (híbridos leves ou mhev, Veículo elétrico híbrido leve);
• Híbridos completos (híbridos totais ou HEV, Veículo elétrico híbrido);
• Híbridos recarregáveis ​​(ou PHEV, Plug-in híbrido de veículo elétrico)).

Mas tenha cuidado, apenas os dois últimos permitem que você cavalgue – mais ou menos longo – no modo 100 % elétrico.

Quanto é um carro híbrido ?

O preço de compra de um híbrido depende de sua tecnologia. Hoje, quase todos os novos veículos vendidos são micro-híbridos e integram a função Stop & Start. Portanto, não há custo adicional para aproveitar essa tecnologia, porque ela está instalada em série.

Para outras famílias híbridas, se for logicamente o preço dos híbridos recarregáveis ​​que exibem uma diferença de preço maior em comparação com um modelo tradicional, É bastante difícil comparar preços. De fato, os carros geralmente não são oferecidos em uma versão térmica clássica comparável. Alguns exemplos :

Peugeot 3008 GT Hybrid 225 E-EAT8

Peugeot 3008 GT Linha Puretech 180 Eat8

Renault Captur Intense E-Tech Plug-in 160

Renault Captur Classic Intense TCE 140 EDC FAP

Qual é a ajuda financeira para a compra de um carro híbrido ?

Alguns AIDS permanecem, mesmo que os modelos híbridos de janeiro de 2020 tenham sido excluídos do sistema ecológico de bônus-malus. Este último agora está reservado para veículos emitindo menos de 20 g de CO₂/km, que diz respeito exclusivamente a carros elétricos ou operando em hidrogênio.

Penalidade ecológica

Veículos híbridos emitem menos co₂ E, portanto, veja a quantidade de seu penalo reduzida em comparação com uma versão do motor térmico. Sabendo disso, para 2020, a penalidade se aplica às emissões de CO₂ De 110 g/km, você pode economizar várias dezenas ou centenas de euros ao comprar. De fato, a maioria desses veículos está abaixo deste limite crítico.

Bônus de conversão

O prêmio de conversão é uma assistência de compra válida para um veículo híbrido novo ou usado cuja taxa de emissão de CO₂ está entre 51 e 109 g/km (padrão de aprovação NEDC) ou 137 g/km (padrão WLTP se as datas do primeiro registro e cobrança forem posteriores para 5 de março de 2020). Além disso, o custo da aquisição não deve exceder € 50.000 e o híbrido deve ter uma autonomia mínima de 50 km no modo elétrico (de fato, apenas os híbridos recarregáveis ​​estão preocupados). Finalmente, o prêmio está condicionado à reconstrução de um veículo antigo (veículo particular ou van cuja carga total autorizada no comando não exceda 3,5 toneladas) registrada antes de janeiro de 2006 se estiver equipado com uma gasolina do motor ou antes de 2011 se tiver um diesel.

Desde 3 de agosto de 2020, o valor do prêmio foi de € 1.500 para famílias cuja renda de imposto de referência é inferior a € 13.489. Pode ser dobrado (€ 3.000) para as famílias mais modestas (renda de imposto de referência por ação abaixo de € 6.300), bem como para as famílias que vivem mais de 30 km do local de trabalho ou cuja milhagem anual é superior a 12.000 km.

Isenção dos custos do certificado de registro

O preço do Certificado de Registro depende, entre outras coisas, do número de cavalos fiscais, emissões de CO₂ e o preço do cavalo de impostos na região em que o detentor do certificado está. Algumas regiões oferecem isenção parcial (geralmente 50 %) ou total do imposto regional (Y1) e de gerenciamento (Y4) para a compra de um veículo híbrido. Na melhor das hipóteses, apenas a taxa de roteamento (Y5) será paga, ou € 2,76.

Como funciona um micro-híbrido ? Quais são as vantagens e desvantagens ?

Essa tecnologia é quase generalizada porque é a mais simples de implementar. É uma questão de enxertar um iniciante do alternador (um grande alternador de aproximadamente 3 kW, usado para recarregar a bateria e iniciar o motor), que garantirá exclusivamente a função Stop & Start: o motor é interrompido e reinicia automaticamente quando o driver deixar vá do freio. O interesse desta solução é logicamente muito importante na cidade, onde as paradas são frequentes.

Benefícios de um micro-híbrido

• Custo da instalação insignificante
• Consumo ligeiramente reduzido na cidade

Desvantagens de um micro-híbrido

• Útil apenas na cidade
• Pode ser desagradável nas mordidas (paradas e partidas repetitivas demais: é melhor desativar o sistema)

Como funciona um híbrido leve ? Quais são as vantagens e desvantagens ?

Com um híbrido leve (híbrido leve ou mhev, Veículo elétrico híbrido leve), também não há tração nas rodas por meio de um motor elétrico, este é exclusivamente o papel do motor de calor. Mild-híbrido é uma evolução do sistema Stop & Start Simple, com a adição de um alternador mais poderoso (10 a 30 kW) e um sistema de recuperação de energia à desaceleração que recarrega uma bateria específica (em mais do original). Graças à energia armazenada neste último, o alterro-démarreur pode, durante as fases de aceleração, ajudar o mecanismo térmico que terá que fornecer menos esforço (portanto, o que consumirá menos).

Alguns carros usam uma segunda rede de eletricidade mais poderosa de 24 ou 48 V. Convertido em 12 V, esta corrente alimenta a rede de veículos tradicional. A vantagem é que a bateria dessa rede, menos estressada, requer menos fases de carga dirigindo, o que permite que você ainda economize combustível (o motor de calor ficará menos estressado). O uso do 48 V também permite a adição, por exemplo, de um compressor elétrico (EBOOSTER) que fornece excessos antes do turbocompressor principal assumir o controle, o objetivo é limitar a energia do motor de calor enquanto tem um bom desempenho.

Vantagens de um Humd-híbrido

• Boa redução de consumo
• Aprovação do uso
• Aumento do desempenho do motor térmico

Desvantagens de um Humd-híbrido

• Sem modo 100 % elétrico

Como funciona um híbrido integral ? Quais são as vantagens e desvantagens ?

Híbrido total (híbrido total ou HEV, Veículo elétrico híbrido) é o primeiro sistema híbrido real no sentido literal do termo: a combinação de um motor de calor e um motor elétrico que pode, cada um por sua vez ou simultaneamente, treinar as rodas. É claro que esse nível mais sofisticado de hibridação ocupa os recursos propostos por outros sistemas, a saber, o Stop & Start e o sistema de recuperação de energia em frenagem. Adicionado a isso está uma possibilidade de operar em modo 100 % elétrico. Sua autonomia é, no entanto, limitada a alguns quilômetros devido a uma capacidade de bateria suficiente (geralmente é entre 1 e 3 kWh). Assim, durante as primeiras voltas, é o motor elétrico que oficia, até uma certa velocidade (cerca de 50 km/h) e apenas a uma distância muito curta: apenas alguns quilômetros. Durante esta fase de consumo de energia, não é necessário consumo de combustível. No entanto, se a carga da bateria for insuficiente, apenas a partida do carro no modo elétrico é feita, não a fase de direção. Da mesma forma, quando a velocidade aumenta, é o motor de calor que assume o controle. Na estrada, quando há um curto momento de poder, durante uma aceleração para uma ultrapassagem ou na costa, por exemplo, os dois motores trabalham juntos. Assim ajudado pelo motor elétrico, o motor de calor consome menos.

Benefícios de um híbrido integral

• Queda clara no consumo da cidade
• Começando no modo 100 % elétrico
• Ganho de desempenho e aprovação do uso do motor térmico

Desvantagens de um híbrido integral

• Autonomia no modo limitado 100 % elétrico

Como funciona um híbrido recarregável ? Quais são as vantagens e desvantagens ?

Híbrido recarregável (ou PHEV, Plug-in híbrido de veículo elétrico), este é o máximo em híbrido, a ligação entre o carro clássico e o elétrico. Se esta é a solução mais bem -sucedida em termos de desempenho e conforto, também é o mais caro. Seu interesse ? Além das funções idênticas às oferecidas pela hibridação total, ele permite dirigir no modo 100 % elétrico em uma distância razoável: 50 a 60 km em média. Para fazer isso, os híbridos recarregáveis ​​usam baterias mais robustas (de 7 a 15 kWh) e um motor elétrico (ou mesmo vários) mais poderosos. Eles são, portanto, veículos muito interessantes para aqueles que usam seu carro diariamente a uma distância próxima à autonomia do carro (para dirigir o máximo elétrico, sem usar combustível) e que pode ser facilmente conectado ao setor para recarregar as baterias. Sem estresse, o motor térmico assume o controle assim que as baterias estão esvaziando, e cada quilômetro viajou no modo térmico gradualmente retrocedem para recuperar um pouco de autonomia no modo elétrico.

Vantagens de um híbrido recarregável

• Autonomia no modo 100 % elétrico interessante
• Recarregando bastante rápido na rede elétrica (algumas horas)
• 4 × 4 modo possível em determinados modelos

Desvantagens de um híbrido recarregável

• Preço de compra
• Peso
• Às vezes volume reduzido no peito

Qual é a diferença entre a série híbrida, a série paralela e a série-música ?

Além da tecnologia de hibridação, existem várias arquiteturas para motores híbridos que caracterizam a posição dos motores e a maneira como eles entram em ação. Estamos falando de um híbrido de série, híbrido paralelo ou uma mistura das duas soluções: The Hybrid Series-Parallelelele.

Série híbrida

Esquematicamente, os dois motores aqui montaram um atrás do outro e é apenas o motor elétrico que aciona as rodas. O motor de calor se torna um gerador e é usado apenas para produzir a corrente necessária para operar o motor elétrico e recarregar as baterias. A vantagem do híbrido da série é poder usar um mecanismo de combustão menor que funcione em uma dieta ideal e na faixa de torque, portanto, isso consumirá um mínimo. Esta solução é bastante simples de implementar. É o caso do BMW i3, Chevrolet Volt ou Opel Ampera.

Híbrido paralelo

No caso de hibridação paralela, os dois motores são capazes de treinar as rodas, de forma independente ou simultaneamente. Esta solução requer o uso de um sistema de transmissão bastante complexo, permitindo a distribuição dos poderes de cada motor. Encontramos, por exemplo, esta tecnologia no Audi A3 E-Tron, Honda Civic IMA ou Insight.

Série paralela híbrida

Também chamado de “derivação de potência”, esse tipo de hibridação é o mais complexo: é uma combinação dos outros dois modos (série e paralelo). O motor térmico também é bem usado para recarregar as baterias (como é o caso no híbrido serial) ou durante a propulsão pelos dois motores (híbrido paralelo). Devido à sua complexidade, o custo desta solução é bastante alto. Esta tecnologia é usada pela Toyota no Prius ou Renault em seu Clio, Captur e Mégane E-Tech.

Anotar. O sistema Hybrid4 usado pelo grupo PSA (Citroën, DS, Opel e Peugeot) consiste em uma motorização híbrida híbrida pararalela para a tração dianteira e um motor elétrico adicional instalado no eixo traseiro e dedicado às rodas traseiras.

Qual é a autonomia de um carro híbrido ?

A autonomia de um carro híbrido depende de sua tecnologia.

A micro-híbrido e um Mild-híbrido não têm autonomia no modo 100 % elétrico. Para essas duas tecnologias, é o motor de calor e somente ele, que aciona as rodas. A função híbrida, especialmente para um híbrido leve, intervém apenas para ajudar o motor térmico, fornecendo uma energia adicional em um determinado momento, como se fosse para obter um “efeito turbo”.

O primeiro híbrido a oferecer uma direção em 100 % de modo elétrico é o híbrido completo. Nesse caso, a autonomia é de apenas alguns quilômetros e geralmente permanece muito menor que 10 km.

Isso é’híbrido recarregável, Equipado, entre outras coisas, com uma bateria mais poderosa, que oferece a maior autonomia no modo 100 % elétrico. O híbrido recarregável é capaz de viajar até 60 km sem que o motor de calor entra em ação. Essa autonomia está condicionada às condições de tráfego e nos tipos de estradas. Será mais importante na cidade (graças ao sistema de recuperação de energia de desaceleração) do que na rodovia, onde a demanda de energia é mais importante.

Quão rápido posso dirigir no modo elétrico com um híbrido ?

A velocidade máxima de direção no modo 100 % elétrico depende da tecnologia de hibridação e apenas carros híbridos híbridos e recarregáveis ​​permitem essa função. O mais eficiente para este jogo é o híbrido recarregável que pode atingir uma velocidade máxima cerca de 2 vezes maior que a de um híbrido não recarregável (híbrido completo).

A velocidade máxima no modo 100 % elétrico para um veículo híbrido não recarregável (híbrido integral) é geralmente entre 50 e 70 km/h. E é alcançado apenas durante baixas acelerações.

O híbrido recarregável atinge facilmente 130 km/h no modo 100 % elétrico, até que as baterias estejam esgotadas. E se o modelo tiver uma chave dedicada para impor operação no modo elétrico (tecla EV, para Veículo elétrico), isso pode ser feito mesmo durante acelerações fortes.

Que economia posso alcançar com um híbrido ?

A economia realizada com um veículo híbrido mais uma vez depende da tecnologia usada e dos tipos de viagens realizadas. Se todas as soluções possibilitarem ganhar muito na cidade, na estrada durante longas viagens, é especialmente os híbridos de hídrides integral e recarregável que serão os mais relevantes.

Micro-híbrido

Um carro micro-híbrido é interessante apenas na cidade, onde economiza até 10 % de combustível. Na estrada, a micro-hibridização não afeta o consumo.

Mild-híbrido

De acordo com a solução usada, a função de híbrido leve permite uma redução de consumo de 15 a 20 % no ciclo europeu.

Híbrido completo

O ganho no consumo é maior na cidade e pode atingir até 40 %. Por outro lado, em rotas mistas que combinam cidade, faixas rápidas e rodovia, a economia é de 15 a 20 %.

Híbrido recarregável

Se, no modo 100 % elétrico, não consumirmos combustível, é possível reduzir o consumo geral do motor térmico em toda a jornada mista, incluindo a rodovia para pelo menos 20 %.

Como é uma recarga híbrida ?

Basicamente, todas as famílias de carros híbridos recarregam dirigindo. Pelo motor de calor (através do alternador ou do alternador) quando as condições de tráfego permitem, ou pelo sistema de recuperação de energia para desaceleração e frenagem.

Os híbridos recarregáveis, que têm uma bateria mais poderosa, podem ser recarregados de várias maneiras. Como carros elétricos, eles podem ser conectados a uma saída doméstica convencional, uma aderência de verde, uma caixa de parede ou mesmo às vezes em uma das estações de carregamento rápido no domínio público (atenção, o carregador integrado ao poder de carregamento do carro limite e Portanto, não há grande interesse em conectar -se a esse tipo de terminal). Dependendo do tipo de capacidade de plugue e bateria, o tempo médio de carregamento é de 5 a 7 horas.

Quantos carros híbridos são vendidos a cada ano ?

De acordo com o CCFA (Comitê de automóveis franceses), os carros híbridos representaram 11,3 % das vendas nos primeiros 6 meses de 2020 (então 11,8 % em 7 meses). Um volume de aumento muito claro em comparação com o mesmo período de 2019, cujas vendas foram de apenas 5 %. Deve -se dizer que os fabricantes expandiram seu catálogo e que uma grande maioria oferece pelo menos um veículo híbrido. A partir de agora, todas as soluções combinadas, hoje existem cerca de cem modelos desse tipo, do carro da cidade como o híbrido Renault Clio E-Tech ou Toyota Yaris Hybrid até as estradas esportivas BMW i8 Roadster e Porsche Panamera Turbo s Passando O Ford Kuga Phev ou Renault Captur E-Tech Hybrid SUV.

Carro híbrido recarregável: uma maior taxa de insatisfação do que com o elétrico de acordo com nossa pesquisa

Depois de ter coletado a opinião dos usuários de carros elétricos, perguntamos aos nossos leitores se eles estavam satisfeitos com seus carros híbridos recarregáveis. Quase 28 % estão insatisfeitos, em comparação com 19 % para 100 % de carros elétricos.

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Recentemente, publicamos em nosso site duas pesquisas com o objetivo de coletar a opinião de nossos leitores que escolheram híbrido elétrico (EV) ou recarregável (PHEV) para o seu novo carro. De fato, ficamos surpresos com os resultados de um estudo da startup dinamarquesa Monta, especializada no gerenciamento de estações de carregamento. Ela alegou que mais da metade dos proprietários de veículos elétricos e híbridos recarregáveis ​​lamentavam sua compra devido ao aumento dos preços da eletricidade.

Depois de analisar os resultados de nossa pesquisa para clientes de carros elétricos, chegou a hora de se interessar pelos da segunda pesquisa de satisfação que conduzimos. Desta vez, diz respeito a carros híbridos recarregáveis.

Assim, dos 603 clientes da PHEV Cars que responderam à nossa pesquisa, apenas metade está totalmente satisfeita com o veículo (50 %). 23 % dizem que estão parcialmente satisfeitos e 28 % estão insatisfeitos. Certamente é menos do que os 54 % dos fatores de motorista de carros híbridos elétricos e recarregáveis ​​pesquisados ​​que se arrependeram de sua escolha durante o estudo de Monta, mas essa proporção está longe de ser insignificante.

Observamos apenas 19 % dos motoristas de carros elétricos insatisfeitos, enquanto 70 % dos usuários estavam totalmente satisfeitos com o veículo. A diferença é, portanto, importante em comparação com carros híbridos recarregáveis. Este último, equipado com um motor a gasolina ou diesel e pelo menos um motor elétrico, é frequentemente descrito como combinando o melhor dos dois mundos.

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A autonomia elétrica decepciona

Entre os entrevistados, 54 % lamentam a eletricidade muito baixa de seu carro híbrido recarregável. A maioria dos modelos atualmente comercializados tem um raio de ação de aproximadamente 50 a 100 km elétrico, dependendo do ciclo WLTP. No entanto, pode ser difícil alcançar esses valores de aprovação em condições reais e os modelos mais antigos não reivindicam essa autonomia elétrica. Naturalmente, o motor a gasolina ou diesel está começando com mais frequência e o consumo de combustível aumenta. O último não satisfaz 24 % dos usuários, que acham muito alto.

Se os carros híbridos recarregáveis ​​se destinam a ser recarregados em casa, uma vez que a recarga não é uma necessidade absoluta, a rede de terminais decepciona seus usuários quase tanto quanto os de carros elétricos. Assim, 29 % dos entrevistados deploram o custo muito alto de recarga nos terminais públicos (32 % em usuários de carros elétricos). 22 % estão insatisfeitos com a rede de recarga na cidade (27 % entre os proprietários de carros elétricos) e 16 % da rede de carregamento na rodovia (21 % entre os usuários de carros elétricos).

O custo da recarga caseira é citado como insatisfatório por 22 % dos motoristas de carros híbridos recarregáveis ​​questionados, em comparação com 18 % em motoristas de carro elétrico.

Entre outras fontes de insatisfação, observamos a gasolina ou diesel muito baixo em 14 % dos entrevistados e o custo de combustível em 9 % deles. 10 % citam outras causas de frustração e 7 % estão decepcionados com a experiência de condução, em comparação com apenas 4 % em motoristas de carros elétricos.

No final, apenas 31 % dos entrevistados não citam nenhuma insatisfação, em comparação com 52 % entre os clientes de carros elétricos.

Notícias: Pesquisas de carros elétricos: os players digitais dão sua opinião
Carros elétricos: a pesquisa digital contradiz a insatisfação dos proprietários

Metade dos motoristas de carros elétricos realmente lamentam sua escolha ? É isso que queríamos verificar.

Compre um carro híbrido em 2022 boa ou má ideia ?

No meio do caminho entre carros híbridos e carros elétricos, carros híbridos recarregáveis ​​tentam combinar o melhor dos dois mundos em um mercado em constante evolução. Estes carros híbridos plug-in são a melhor solução em 2022 ?

A operação de um carro híbrido recarregável.

Um carro híbrido recarregável pode circular apenas com seu motor de calor, seu motor elétrico sozinho ou a combinação dos dois motores. Esta operação evoluirá durante um curso de acordo com o estilo de direção e, especialmente, o modo de direção selecionado (EV, híbrido, esporte …))

Enquanto um carro híbrido completo recarregará sua bateria (pequena) automaticamente, recuperando em particular energia em frenagem e desaceleração, o carro híbrido recarregável requer recarga para atingir sua autonomia máxima. A regeneração também existe, mas não será suficiente. Nos modelos vendidos há alguns anos, a autonomia anunciada foi limitada a cerca de trinta quilômetros. Felizmente, ela está aumentando nas últimas notícias !

Compre um carro híbrido, as vantagens do carro híbrido recarregável.

Várias vantagens devem ser usadas para um carro PHEV (híbrido recarregável). Seu nível de poder é geralmente alto, pois combina o poder de dois motores ! É por isso que a maioria excede 200 hp para as versões mais “acessíveis”. O que garante bom desempenho.

A capacidade da bateria dos veículos híbridos torna possível ter uma autonomia que esteja em média nos modelos PHEV 2022 a cerca de cinquenta quilômetros. Para viagens diárias e recarregando quase todos os dias, você pode considerar dirigir na Electric a maioria da semana.

Ao contrário de um carro elétrico, não há problema para autonomia durante uma grande viagem. Você então circulará essencialmente em térmicos e visto pode reabastecer em qualquer posto de combustível.

Para grandes SUVs de luxo, a hibridação recarregável torna possível reembolsar os cartões de penalidade ecológica com liberações de CO2 muito reduzidas (homologação). Que pode então compensar o custo adicional do sistema híbrido.

As desvantagens do carro híbrido recarregável.

Peito:

A presença de uma bateria substancial e esses dois motores em um carro projetado no início para modelos térmicos terá um impacto no volume do tronco.

Exemplo de notícia Peugeot 308 Sedan: O volume do peito vai de 412 L a 361 L.

O peso:

Ao multiplicar os elementos técnicos, o veículo híbrido será mais pesado. Isso afetará negativamente o consumo no uso térmico. O carro também será muito mais caro para comprar. Esse custo adicional só será absorvível para um indivíduo.

O preço:

Para os modelos atuais, as vantagens financeiras serão mais numerosas para as empresas: maior amortização e remoção das TVs atrairão seus contadores.

Compre um carro híbrido, nossa conclusão.

Em 2022, o carro híbrido recarregável é acima de tudo destinado a frotas de negócios e clientes dos grandes SUVs de luxo que desejam evitar a penalidade ecológica. Para os indivíduos, o custo adicional gerado será difícil de amortizar.

Todos os fabricantes vão para uma eletrificação de suas faixas, mas sabemos a linha de chegada: não haverá híbrido recarregável. Esses carros estão fadados a desaparecer no médio prazo: eles atualmente atendem à necessidade de os fabricantes reduzirem o nível de liberações de CO2 de seu alcance. Um imperativo estabelecido pela Comissão Europeia. Ao comprar um carro híbrido recarregável, você paga a conta de CO2 com um preço de compra proibitivo.

A economia de combustível -alvo, optando por essa motorização, portanto, não é a panacéia. Se você tem fibra ecológica, também pode optar por um modelo elétrico real.

Compre um veículo híbrido, como comprar seu próximo carro.

Se você deseja conselhos para comprar seu próximo carro elétrico híbrido ou térmico e até usado, e se você quiser conseguir um bom negócio, não hesite em preencher um formulário em nosso site.

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