Teste de Viaggio de Trekking de Armony: uma incrível bicicleta elétrica italiana

O sensor no crankset tem seu efeito: encontramos as sensações de um motor Bosch, sempre pronto para desenhar uma boa aceleração nesse tipo de equipamento pesado. Podemos lamentar que o sensor de pressão seja demais … pressionando. Pressione o pedal de parada um pouco demais e o motor começará sua rotação. Nós rapidamente levamos o reflexo para ter um freio sempre apertado ao parar.

Bike

Bikel não é apenas uma bicicleta elétrica simples, mas um produto original que se destaca do mercado por sua produção rigorosamente italiana, equipada com os melhores componentes.

Sob um novo visual, uma elegância refinada e exclusiva oferece o máximo de confiabilidade, facilidade e prazer !

Nossas molduras de liga de alumínio de magnésio e silício são desenvolvidas para ter a melhor geometria possível, dependendo de seu programa, bem como uma excelente taxa de peso / robustez.

A integração de 7000 alumínio em nossos quadros “rock and boost” dá a esses modelos uma resistência particularmente alta.

A montagem “radial” dos freios a disco hidráulicos (4 pistões para nossos modelos ++) e sua qualidade de fabricação lhe dará segurança e um extraordinário prazer piloto.

Todos os cabos são integrados ao quadro, permitindo sua proteção tanto quanto uma discrição estética.

Todos os outros componentes são selecionados com o maior cuidado e correspondem exatamente ao modelo e ao uso solicitado.

Finalmente, nossas bicicletas elétricas são personalizáveis ​​em termos de cores e se beneficiam de uma garantia de 2 anos.

Tamanhos s / m / l

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Nossos modelos estão equipados com o mais recente motor Polini Ep-3 + (70 nm*) e EP-3 + Mx (90 nm*, rock e impulso) e opcional em todos os outros modelos de bicicletas elétricas.

Embora seja o mais leve do mercado, oferece um dos maiores torques disponíveis atualmente e impulsionará você agradavelmente, deixando você a escolha de um dos 5 níveis de assistência de acordo com o campo e sua forma !

Além disso, este motor econômico Watts fornecerá autonomia excepcional (consulte a tabela no final do catálogo).

A bateria é integrada na parte superior do tubo diagonal, que o protege das pedras e facilita o depósito para uma recarga de você.

O Union Bikel / Polini é o culminar de excelência “Made in Italy” em termos de bicicletas elétricas.

*Newton Meter. Veja o Informação aqui .

Teste de Viaggio de Trekking de Armony: uma incrível bicicleta elétrica italiana

Armony Bikes é uma empresa italiana que comercializa na França uma ampla gama de bicicletas elétricas. Testamos o ViaReggio Trekking por um bom motivo: seus componentes deixam claramente os padrões de mercado e seu preço é muito agressivo em comparação com seus serviços.

Ninguém vai te culpar se você não conhece as bicicletas armárias. O fabricante italiano produz bicicletas há 15 anos, mas só está presente no território francês há 2 anos. Seu argumento de marketing ? Torne as bicicletas mais baratas que outras, nas faixas onde o fabricante está presente. O Trekking do ViaReggio que estamos testando é uma bicicleta típica de VTC, com um campo de uso que pode levar seus usuários de passeio em caminhos para o betume de cidades das cidades.

Portanto, é um modelo versátil que competiríamos com a faixa de bigode X-road (de € 2.800 totalmente equipada) ou a faixa de caminho: em De Canyon (de € 2.500 sem nenhum equipamento). A Armony vende seus € 2.600 € de € a 2.600 € (faróis, boute racks, bagagem de bagagem, campainha-.

E devemos realmente ir além dessas pequenas decepções, porque o Viaggio Trekking by Armony Bikes é realmente uma bicicleta surpreendente. Por exemplo, a empresa italiana não confiava em um dos gigantes da motorização como Bosch para equipar sua bicicleta, mas se voltou para Oli. O motor OLI se move mais de 250 W por 80 nm está no craque e está equipado com sensores de pressão que permitem que a bicicleta seja muito reativa quando é solicitado. O fabricante reivindica até 400 % da potência muscular no modo mais energético dos 5. Não vamos mentir, a diferença entre os modos 2, 3 e 4 é pequena para uso e estamos com mais frequência no modo 5 para ter uma bicicleta divertida sob os pés.

Os eletrônicos são concluídos por uma exibição de cores muito visível, mesmo ao sol, que exibe informações muito relevantes. Além da velocidade, encontramos o tempo, a distância percorrida (com precisão rigorosa quando a comparamos na jornada no Google Maps), a porcentagem de bateria restante ou a temperatura externa. Os faróis têm um modo automático bem pensado, que os acenderá por conta própria assim que a noite cair. Você pode forçar a ignição a uma pressão.

No lado da bateria, há uma bateria Samsung de 504 WH, que promete até 120 km de autonomia máxima (no modo ecológico que não usamos muito). Seu sistema de fixação é extremamente intuitivo e a bateria é apresentada no contexto em um instante. Com seus 3 kg, você não vai levá -lo a qualquer lugar com você, mas ainda é amplamente manobrável para uma bateria dessa capacidade.

No lado mecânico, há muito padrão na faixa elétrica de nível básico: freios a disco hidráulicos tektro (160 mm), transmissão de 9 velocidades (um pouco de luz para esse tipo de bicicleta dinâmica), garfo suspenso, 28 rodas 28 polegadas de criação italiana em que são montados pneus típicos todos os caminhos. No geral, os componentes são homogêneos: nada nos faz pular nessas faixas de bicicleta que não buscam leveza a todo custo. Só achamos o controlador de velocidades não muito satisfatório para uso, com seus grandes clacks e seu toque de plástico, o que dificilmente inspira confiança.

Na estrada com o armony trekking viaReggio

Mas é montando que Viareggio consegue convencer melhor. O mecanismo OLI é, por exemplo, uma excelente surpresa. Seu casal é generoso e permite que você suba até 25 km/h sem o menor esforço nas estradas planas ou na prata falsa em pé. Em uma escalada mais abrupta, ele também detém o High Dragee, com velocidades de até 20 km/h em nossas faixas de referência – é semelhante ao desempenho de Bosch. A bicicleta é muito dinâmica em geral e apreciamos que o motor tenha excelente linearidade: nos sentimos acompanhados do primeiro km/h e até o último regulatório.

Para mais adiante

O sensor no crankset tem seu efeito: encontramos as sensações de um motor Bosch, sempre pronto para desenhar uma boa aceleração nesse tipo de equipamento pesado. Podemos lamentar que o sensor de pressão seja demais … pressionando. Pressione o pedal de parada um pouco demais e o motor começará sua rotação. Nós rapidamente levamos o reflexo para ter um freio sempre apertado ao parar.

A direção é emocionante e a posição, entre conforto e esportista, torna possível alternar momentos tranquilos e swerms. O garfo suspenso desempenha seu papel como pode, mesmo que, deva ser reconhecido, a bicicleta transmite vibrações bem em seu guidão direito. A ausência de alças confortáveis ​​talvez seja para algo: armônio entrega seu viaReggio com alças retas muito rígidas que serão alteradas ou amortizadas por luvas muito rapidamente.

Autonomia é a segunda boa surpresa deste viaReggio. Nossos benchmarks nos mostraram que consumiu 10 % de bateria por 7 km, o que lhe confere uma autonomia teórica de 70 km – com principalmente o modo 5 usado, em outras palavras, o mais poderoso. Teórico, porque, dependendo do seu peso e das condições de uso, o armônio estima que esse valor possa cair para 40 km de distância. É bastante raro termos números mais altos sobre uso real do que um fabricante anuncia: achamos importante observar.

O restante da bicicleta não brilha, mas responde às suas especificações: dê sensações que são mais frequentemente encontradas em bicicletas às vezes vendidas 3.000 €. A ilusão é perfeita, mesmo que sempre possamos entender por que a armônia é capaz de oferecer esta bicicleta a esse preço: bagagem, faróis e joysticks de velocidade não são modelos de gama média, como em outras motos desse tipo. Essas concessões no acessório permitem que a empresa se concentre nos itens essenciais: motor, bateria, estrutura, pneus, freios.

Saímos dessas dezenas de quilômetros no ViaReggio ao estar convencido de que esse modelo não redefinirá o ciclismo assistido pelo motor elétrico, mas que oferece uma opção coerente e muito séria, que não teria o orçamento para equipamentos de Bosch montados em uma bicicleta de o mesmo intervalo. Em resumo, as concessões permitem que você tenha as sensações de uma faixa de desempenho, abaixo do preço e com uma bicicleta perfeitamente acessória.