Audi E-Tron Sportback

Nos terminais rápidos, a versão Quattro 55 tolera até 150 kW, enquanto a versão “50” é limitada a 120 kW.

Audi: o nome “E-Tron” mal interpretado … na França

Se o nome “E-Tron” existe desde 2009 na Audi, o primeiro SUV 100% elétrico do fabricante não terá escapado zombaria nas redes sociais.

A Audi acaba de apresentar seu primeiro SUV 100% elétrico, o E-Tron. Um nome que definitivamente teve dificuldade em ir ao público francês. O nome “E-Tron” é de fato, um pouco inadequado para os países de língua francesa (como foi o caso do Toyota MR2) … e os usuários da Internet não deixaram de sublinhá-lo nas redes sociais. (Mensagem 1 – Mensagem 2 – Mensagem 3 – Mensagem 4 – Mensagem 5)
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Um pouco de humor

Se o nome “E-Tron” existe desde 2009, dentro da faixa do fabricante alemão, até agora designou os modelos híbridos plug-in, como o A3 E-Tron ou o E-Tron Q7. Visivelmente acostumado, o gerente da comunidade da Audi France tentou mostrar humor enquanto explica a pronúncia, a escrita (com um traço) e o significado dessa denominação.
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Como lembrete, o Audi E-Tron desenvolve 360 ​​hp ou até 408 hp graças a um pequeno impulso por 8 segundos. Ele é capaz de atingir 0 a 100 km/h em menos de 6 segundos. No lado da autonomia, graças à sua bateria de 95 kWh, o E-Tron pode viajar um pouco mais de 400 quilômetros em uma única carga de acordo com o ciclo WLTP. Se os preços dos franceses ainda não forem comunicados, os preços do SUV 100% elétrico começarão em torno de 80.000 € na Alemanha.

Audi E-Tron Sportback

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Apresentado na forma de um conceito em abril de 2017 na Feira de Automóveis de Xangai, na China, o Audi E-Tron Sportback será o segundo carro elétrico comercializado pela marca alemã. Seu lançamento está programado para 2020

Motor Audi E-Tron Sportback

Do ponto de vista técnico, o Audi E-Tron Sportback herda as características do Audi E-Tron. Está disponível em três motores.

• E-Tron 50. Correspondente ao nível de entrada, esta versão é limitada a 230 kW de energia com um torque reduzido para 540 nm. Seu desempenho é menor com 0 a 100 km/h cruzado em 7 segundos e uma velocidade máxima limitada a 190 km/h
• E-Tron 55. Primeira versão lançada pelo fabricante, associa dois motores elétricos e acumula até 300 kW de energia no modo de impulso. O 0 a 100 km/h é cruzado em 5.7 segundos e velocidade máxima atingem 200 km.h
• e-tron s. Lançado em 2020, esta versão ultra-esportiva do Audi Electric SUV possui três motores elétricos para até 503 cavalos de potência (370 kW) e torque de escalada a 970 nm no modo excessivo. O que garante 0-100 km/h em 4,5 segundos e uma velocidade máxima de 210 km/h

Bateria e autonomia do Audi E-Tron Sportback

Almovado na traseira, a bateria de íon de lítio também é idêntica ao SUV e está disponível em duas versões cuja capacidade dependerá da motorização escolhida. Enquanto o “55 quattro” possui um pacote nominal de 95 kWh (86,5 kWh útil) para 448 km de autonomia no ciclo WLTP, o “50 quattro” acumula 71 kWh (64,7 kWh útil) para um intervalo de 347 km.

Audi E-Tron 50	Audi E-Tron 55	Audi E-Tron s
Capacidade de carga	71 kWh	95 kWh	95 kWh
Autonomia WLTP	347 km	446 km	348-368 km

Recarrega do Audi E-Tron Sportback

Em casa ou em pequenos terminais públicos por corrente alternada (CA), o E-Tron Sportback pode carregar como padrão de até 11 kW e 22 kW opcional (disponível no verão de 2020). Com a bateria grande, leva cerca de 35 horas para uma carga total em um soquete doméstico e 8 horas em um Wallbox 11 KW. Em 22 kW, o tempo de carregamento é reduzido para cerca de 4:30

Nos terminais rápidos, a versão Quattro 55 tolera até 150 kW, enquanto a versão “50” é limitada a 120 kW.

Audi E-Tron Sportback 50	Audi E-Tron Sportback 55
Carga CA	11 kW (22 kW opcional)	11 kW (22 kW opcional)
Carga CC	120 KW	150 KW

Preço e marketing de E-Tron Sportback

Avaliado na fábrica florestal, na Bélgica, o Audi E-Tron Sportback começará as primeiras entregas na primavera de 2020. Um pouco mais caro que o clássico e-tron, começa em 74.900 € na versão 50 e de 86.€ 480 em sua versão 55, um diferencial de cerca de 2.600 euros em comparação com o clássico e-tron. Não detalhado até o momento, o Audi E-Tron S Sportback

Em termos de acabamentos, é preciso o mesmo que os oferecidos no E-Tron, cujos detalhes estão listados abaixo:

• e-tron (Base): suspensão pneumática adaptativa, direção progressiva, jantes de 19 polegadas, ar condicionado bi-zona, volante multifuncional com paletes de ajuste, iniciantes sem mãos, assentos de tecido manual, GPS com 10 Touch Screen 10.1 polegada, ponto de acesso Wi-Fi, Bluetooth, Rádio Digital Dab, sistema de áudio de 10 plumas, interface de música Audi, contadores digitais 12.3 polegadas, espelhos externos elétricos e nojentos, indicadores de rolagem, faróis de LED, afil, auxílio de estacionamento ..
• Atordoado (E-Tron +): tinta unida de nível integral, jantes de 20 polegadas, pinças de freio laranja, tampa do painel de couro, assentos dianteiros esportivos e aquecidos, estofamento de couro, acesso sem mãos, recarga de telefone celular por indução, velocidade de adaptativa reguladora, semi -Estacionamento automático, ajude na manutenção ativa na pista ..
• Avus estendido (AVUS +): telhado de vidro panorâmico, ar condicionado quadri-zona, bancos traseiros aquecidos, tela de cabeça para cima, sistema de áudio Bang & Olufsen, faróis da matriz LED, indicadores de rolagem frontal e traseira…

O Audi E-Tron s tem dois acabamentos específicos: S e S estendidos.

Como seu irmão mais velho, o Audi E-Tron Sportback pode ser equipado com retro-caméras. Uma opção que o fabricante fatura € 1850.

Audi E-Tron Sportback	50	55	S
e-tron	74.500 €	86.800 €	–
S linha	84.400 €	96.700 €	–
Atordoado	88.800 €	101.100 €	–
Avus estendido	98.300 €	110.600 €	–
S	–	–	99.200 €
S estendido	–	–	112.200 €