Test – Mercedes EQB: 7 locuri la o rată de electrificare

Pe de altă parte, acesta din urmă va fi bine instalat, nu vor călători cu genunchii în bărbie. Pur și simplu va fi necesar să aveți grijă să avansăm puțin banca din al doilea rând – alunecând pe 14 cm – pentru a echilibra cel mai bine spațiul picioarelor fiecăruia.

Mercedes EQB și ceilalți – care sunt electric cu 7 ani ?

Oferta de vehicule electrice cu 7 servicii este în creștere. Mergem în jur !

Imaginează -ți că ai o familie numeroasă, poate cinci oameni, așa că trei copii. Uneori trebuie să luați prieteni sau bunici, dar flota dvs. auto are doar mașini electrice. Care poate crea o problemă de familie.

Nu te temi, însă, pentru că există o soluție. Deși vorbim despre asta puțin, există mașini cu emisii zero care, ca standard sau opțional, au și un al treilea rând de scaune pentru Șapte oameni, în special Mercedes EQB (testul nostru complet de găsit aici).

Practic și, de asemenea, integral

Noul SUV electric al mărcii Star, derivat direct din omologul său termic GLB, este într -adevăr disponibil și cu șapte locuri, care nici măcar nu sunt „avere”. Da, pentru că datorită portbagajului destul de generos de 497 litri și a formei pătrate a corpului, spațiul picioarelor și capul este mediu.

Este disponibil cu trei grupuri de motociclete diferite: EQB 250 cu un singur motor și o tracțiune frontală de 190 CP, EQB 300 4Matic cu două motoare și o tracțiune cu totul de 228 CP și EQB 300 4Matic de 292 CP. Iar al treilea rând de scaune este standard !

Alții

Dacă, totuși, Mercedes EQB nu este pentru dvs., piața oferă sau va oferi în câteva luni alternative, cu totul diferite în ceea ce privește proiectarea, funcționalitatea și bugetul. Primul dintre ei (deși este mai scump) este Tesla Model X, care s -a dovedit și care, în ciuda liniilor sale de coupe SUV, Oferă două scaune confortabile, dimensiuni aproape normale, în portbagaj, cu tetiere integrate și scaune ușor înclinate pe podea.

În curând ar trebui să i se alăture noul BMW IX1, o versiune de emisie zero a celor mai mici SUV -uri bavareze care pentru prima dată (dacă acest lucru este confirmat ca pentru versiuni termice) ar trebui să Oferiți un al treilea rând de locuri, dar există încă foarte puține informații despre acest subiect.

După ce a vorbit despre triada germană, alternativa Audi merită cu siguranță menționată, chiar dacă nu este în prezent la vânzare pe piața noastră: este Q6 Etron Dedicat Chinei și țărilor vecine, bazat pe aceeași platformă ca ID -ul Volkswagen.4. În cele din urmă, o versiune cu 7 ani a modelului Tesla ar trebui să ajungă și în Europa în viitor, dar nu există informații despre unele.

Fără a uita viitorul Skoda Vision 7s, prezentat sub forma unui concept la sfârșitul lunii august și care va ajunge pe drumuri până în 2026.

Autoutilitare și microbuze

Dacă rămânem pe piața actuală, există o serie de autoutilitare ca alternative electrice la 7 locuri care pot fi achiziționate astăzi în locul Mercedes EQB. În primul rând, pentru a nu părăsi Stuttgart, există Mercedes EQV, o versiune electrică 100 % a Luxurious Class V.

Rămânând peste Rin, dar mutându -ne la Wolfsburg, găsim noul ID Volkswagen.Buzz, care va fi disponibil și de la 2023 cu șapte locuri.

În cazul autoutilitarelor, există și un protagonist complet italian, noul Fiat e-ulyss, Primul program Zero Child al grupului Stellantis, care nu mai este foarte tânăr, alături de e-Traveller Francez Peugeot și Citroën E-Life E-LIFET, și de la German Opel Zafira E-Life, toate apropiate de vărul lor japonez Toyota Proace Back Back Back Electric Back Back Back Electric Back de Electric Back de Toyota Proace Electric Back Back Back Electric Back Back Electric Back de Toyota Proace Back Electric Back Back Electric Back Back Electric Back de Toyota Proace Electric Back Back Electric Back.

Încă în Franța, în sfârșit, găsim Peugeot E-Rifter și Citroën E-Berlingo, mai compact, ambele disponibile cu 7 locuri într-o versiune cu ampatament lung și, din nou, aproape de vărul lor japonez Toyota Proace City Electric Verso, bazat pe The the The Aceeași platformă și Opel Comboe Life.

Modelele chineze sosesc

Oferta nu se oprește acolo, deoarece multe SUV -uri electrice cu șapte ani vor ajunge în curând din China, precum noul BYD Tang, care dezvoltă 517 CP, are o baterie de 86,4 kWh și afișează o autonomie de 400 km. Cu el și cu el nio es8 sau hongqi e-hs9.

Test – Mercedes EQB: 7 locuri la o rată de electrificare !

Poate părea surprinzător, dar deocamdată, oferta este unică în Franța. Mercedes EQB este astăzi singurul SUV electric șapte locuri pe piață. Există un motiv pentru acest lucru, deoarece în acest segment necesită în mod necesar să faci anumite compromisuri.

Prețul nu este delirant. Din 52.700 de euro pentru EQB 250 . Cu siguranță puțin mai greu de digerat în versiunea 350: 64.150 de euro . Pentru a nu exploda costurile celor mai tineri ai săi, Mercedes s -a mulțumit să refuze modelul termic în versiunea electrică. Cu alte cuvinte, spre deosebire de alte modele ale stelei, EQB nu beneficiază de o arhitectură dedicată. Este pur și simplu versiunea electrică a GLB lansată acum doi ani pe piață.

Gama Mercedes EQ include două tipuri de modele electrice. Cei pe deplin dezvoltați la bază pentru a fi emisii zero, cum ar fi EQE și EQS. Și cele disponibile de la modele termice, precum EQA, EQB și EQC.

Bine de știut: anticipați cumpărarea și revânzarea.

Este posibil să cunoașteți valoarea de revânzare sau de recuperare a vehiculului dvs. datorită ratingului turbo al Mercedes EQB, alternativa la Coasta Argus.

Lung, greu, spațios

Trebuie spus că GLB reprezintă o bază de lucru bună. Este imens pentru categoria sa. Din 4,69 m (sau + 4cm) EQB flirtează în ceea ce privește segmentul superior cu segmentul superior. Chiar măsoară 2 cm mai mult decât GLC (EQC fiind întins la 4,76 m).

Într -adevăr, profilurile din față și din spate sunt complet revizuite pentru a găzdui optica și codurile stilistice specifice modelelor EQ. El câștigă eleganță ceea ce pierde din spiritul său aventuros. Dar spre deosebire de așteptările noastre, acest kit de corp specific nu îmbunătățește aerodinamica pentru un ban.

EQB își împărtășește mobilierul cu clasa A, GLA, EQA și GLB … Economii bune de scări.

Doar un nivel de finisaj

La bord, în orice caz, suntem în teren cunoscut. EQB recuperează mobilierul inaugurat în 2018 în clasa A în contul său . Se distinge pur și simplu printr -o bandă de retrogradare cu fața spre scaunul pasagerului. Dar nu trebuie să -i fie rușine, deoarece atmosfera rămâne modernă, iar sistemul multimedia nu are prea multe de invidiat referințele. El este chiar parte din el.

Finisajele sunt la un nivel bun pentru segment, atât timp cât nu te uiți prea mult la piesele joase. De asemenea, trebuie spus că EQB 350 este oferit doar în finisarea liniei AMG înalte. Spre deosebire de EQB 250 disponibil și în linia treptată.

Dar ceea ce ne interesează în principal se referă la capacitate. Prima observație interesantă: bateria integrată în podea nu penalizează nicăieri locuințele. Cu 2,83 m de ampatament și un hayon foarte vertical, EQB fără dificultăți pe cele două scaune din al treilea rând.

Atenție la capul în scaunele din spate.

Corpul ideal pentru a găzdui 7 locuri

Potrivit kitului de presă Mercedes “Aceste locuri din al treilea rând trebuie să fie rezervate persoanelor de maximum 1,65 m”. Într -adevăr, altfel se poate bloca în ceea ce privește acoperișul. Dar, mai presus de toate, accesul strâns, care dezvăluie că vor intenționa în special pentru copii.

Pe de altă parte, acesta din urmă va fi bine instalat, nu vor călători cu genunchii în bărbie. Pur și simplu va fi necesar să aveți grijă să avansăm puțin banca din al doilea rând – alunecând pe 14 cm – pentru a echilibra cel mai bine spațiul picioarelor fiecăruia.

O modularitate bine gândită vine să perfecționeze tabloul. Fiecare folder este înclinat și fracționat. Întregul se pliază în podea pentru a crea o suprafață mare perfect plat. Evident, volumul portbagajului va depinde de numărul de locuri implementate. Dar că nu greșim, EQB este într -adevăr un SUV real de 7 ani (volumul pieptului: 130 – 465 – 1.620 litri).

Mercedes EQB, 7 locuri și 0 Program – Turbo Test din 05/01/2022

Sarcina este limitată la 100 kW pentru a păstra durata de viață a bateriei.

Baterie mică, autonomie mică

După cum v -am spus, EQB este oferit în două motoare: EQB 250 cu un motor în fața a 190 CP și EQB 4Matic 350 cu două motoare electrice care dezvoltă o putere combinată de 292 CP. În ambele cazuri, va fi necesar să se contazeze pe o baterie de doar 66,5 kWh . Nu este uriaș, dar dintr -o dată nici nu este excesiv de greu (469 kg) și, din fericire, pentru că greutatea modelului nostru de testare ajunge deja la 2.170 kg !

Astfel, performanța EQB 350 rămâne de un nivel bun (0 până la 100 km/h în 6,2 secunde), dar autonomia publicitară nu visează cu adevărat: 423 km în ciclul WLTP mixt, ceea ce corespunde în practică aproximativ 350 km real oferit pentru realitate oferită pentru Un ecoconduit bun (consum observat: 17 kWh/100 km în oraș și 22 kWh pe autostradă). Nu este mult, mai ales că sarcina limitată la 100 kW va necesita pauze de două ori mai mult decât cu un model Tesla Y (nu este oferit în 7 locuri din Franța). Nici dramatic, deoarece vă permite deja să recuperați 150 km în 15 minute și să vă reîncărcați de la 10 la 80 % în 32 de minute.

EQB 250 oferă 455 km de autonomie în ciclul mixt WLTP. 32 km mai mult decât versiunea 350.

Invitație la o conducere blândă

Pentru a gestiona autonomia în cel mai bun caz, Mercedes a lansat prin urmare a mijloacelor mari. Navigarea planifică constant și adaptează călătoria pentru a consuma cât mai puțin posibil. Sistemul va recomanda chiar viteza de adoptare și de a ține cont de ușurarea pe care o vom întâlni pe drum. Conducerea semi-autonome beneficiază de asemenea, așa că acum este anticipativă .

Dar cele mai interesante se referă la cele patru moduri de recuperare a energiei la frânare. Gestionarea „frânei motorului” este gestionată intuitiv prin padelele din spatele volanului. Astfel găsim o conductă aproape de cea a unui model termic.

În ciuda tuturor, ritmul tău va determina consumul de energie. În acest caz, suspensia foarte flexibilă vă invită la o conducere blândă. Odată ce nu este obișnuit, Mercedes a făcut și alegerea de a echipa toate modelele de testare cu jante rezonabile de 18 inci, permițând să păstreze anvelope laterale relativ groase, garanți ai unui nivel excelent de confort. Cel mai bun mod de a invita ecoconduitul bun !