Volkswagen Routen: O mână mare de ajutor de la Little Old Chrysler

Când am ajuns la volanul Volkswagen Routen, recunosc că nu m -am simțit foarte mult între acest vehicul și un oraș și o țară, deși a fost vârste Salece, am atins ultima dată T&C. Într -o coincidență fericită, am avut șansa de a conduce un oraș și o țară câțiva kilometri în aceeași săptămână, astfel că am fost mai capabil să judec diferitele diferențe cu privire la cele două vehicule. Deși VW v -ar fi crezut că conduceți un sport din oraș și țară, nu este nimic de acest fel. Sigur, modificările aduse la suspensii îmbunătățesc călătoria fără confort aflat, există mai puține rulouri, iar microbuzul pare să strângă drumul mai bine. Dar, din moment ce acest test a avut loc la mijlocul iernii, sunt necesare mai multe teste pentru a evalua în mod corespunzător manipularea vehiculului. Direcția este mai precisă, dar, mai ales, dă înapoi minimum de informații, spre deosebire de T&C. Și scaunele sunt mai confortabile? Da, dar veți observa doar diferența în călătoriile pe distanțe lungi. Poate că încorporat într -o haină uriașă de iarnă nu este cel mai bun moment pentru a judeca confortul unui scaun înghețat de temperatura de -26 de grade.

Ernest Le Combi oferă experiențe neobișnuite cu circuite atipice, închirieri, mitinguri și seminarii.

Bucurați -vă de Evading in Pays de loire ? Mergeți într -o aventură cu a noastră Combis Volkswagen ? Combin -urile noastre diferite se adaptează la toate dorințele tale : Van Life Sărbători pentru zi, săptămână sau weekend, nuntă, ziua de naștere, petrecere de licență, eveniment profesional, construcție de echipă, seminar … Alegeți -vă combii !

Circuite

cu sau fără șofer

Vreau să o descopăr pe Anjou altfel ? Alege Circuitul tău Și Căutați regiunea însoțită a unui ghid sau independent, Pentru o imersiune în inima văii Loirului . Circuite la cheie, cu o carte rutieră de urmat și programul dvs. Posibilitatea de Tururi personalizate în funcție de dorințele tale. O adevărată aventură umană, cu întâlniri de neuitat.

Joc de evacuare

A Aventură unică în Anjou ! Un amestec gustos între mitingul turistic șiJoc de evacuare . Descoperiți Angers, sau Saumur altfel. A jucăuş și prietenos pentru tineri și bătrâni, pentru o clipă independent la bord Combis T2 Sau 4L. Vei lua provocarea ?

Vrei să te rog !

Descoperiți plățile d’Ancenis

Ernest Le Combi Ancenis oferă experiențe neobișnuite cu circuite atipice, închirieri, mitinguri și seminarii.

Descoperiți circuitele noastre
Vrei să descoperi Angers & Saumur
Dă -ți o escapadă cu Ernest Le Combi pentru a vizita Angers & Saumur
Descoperiți circuitele noastre

Povestea lui Ernest

Mă prezint, numele meu este Ernest, Magnific Orange Color Combi, născut în Mexic în 1983. După o viață destul de liniștită la soare, 2 mici „francezi” decid să mă aducă în Anjou. Ce idee ! De ce să mă faci să merg atât de mulți km ? Pur și simplu pentru că în Anjou, Clarisse și partenerul său nu au găsit un însoțitor la fel de simpatic ca mine să călătoresc în regiune și să o facă să descopere turiștilor și localnicilor. O întâlnire, o zdrobire și o hop în jur: devin principalul său tovarăș de călătorie. După o aventură cu Loiire Vintage Discovery, Clarisse decide să mă cumpere și să continue aventura în Angevin Land. Nimic din ea și cu mine (ea s -a crăpat pentru mine, știu) și așa călătorim regiunea Valea Loirului în ritmul meu și cu micile mele glume. Mai degrabă Joker și iubitor să mă facă să -mi doresc, garantez aventuri pline de surprize. Din 2018, familia a crescut din cauza multora este întotdeauna mai distractivă ! Gaston, Marcel, Lucien, Gustave și Léon Le Camper ni s -au alăturat pentru a vă oferi timp din timp ! Ernest și compania sa

Volkswagen Routen: O mână mare de ajutor de la Little Old Chrysler

Volkswagen a oferit la Minivan Sale toamna trecută, ceea ce este o mică surpriză, consideră că piața este dispărută înaintea noastră. Dar când a fost luată decizia în 2005, nu știam prea puțin ce probleme sunt pe drum în 2009. Pentru noul său minivan, Volkswagen s -a uitat doar la catalogul Chrysler. Da, rutul este, de fapt, un oraș Chrysler și o țară. Folosind T&C, Volkswagen nu a trebuit să petreacă un braț și o dezvoltare a picioarelor, un vehicul și Chrysler ar putea arunca ceva de lucru la instalațiile sale de asamblare din Windsor, Ontario.

Ironia aici este că Volkswagen a creat practic minivacanul cu microbusul său în 1950. Cincizeci și nouă de ani mai târziu, este Chrysler, chiar compania a cărei minivan a reinventat categoria la începutul anilor ’80, care vine la salvarea producătorului german. Cu toate acestea, Chrysler este rupt și Volkswagen s -a transformat într -un uriaș!

Caracteristicile unice ale Volkswagen

Apoi, din nou, Volkswagen nu a dat doar un logo VW pe un oraș și o țară. Șasiul, mecanica și ușile laterale rămân aceleași, dar VW pune în valoare de cei doi cenți ai săi. De exemplu, capetele din față și coadă sunt diferite, iar rutanul a găsit o modalitate de a scăpa de un fel de bretele cu plăceri rezonabil, care formează stâlpii din spate ai T&C. În compartimentul pasagerilor, există un tablou de bord tipic Chrysler, deși VW a modificat câteva detalii aici și acolo. În orice caz, cu excepția posibilă a unor așa.

Scaunele Volkswagen sunt diferite de cele ale T&C și VW ne spune că sunt mai confortabile. Se pare că s -a pus foarte mult accent pe scaunele din al doilea rând, ceea ce a sudat poate explica de ce sistemul excelent Chrysler Stow ‘n Go nu a fost păstrat pentru ROTAN. Confortul a fost favorizat asupra utilității. Pe de altă parte, cavitățile în care scaunele merg în T&C sunt transformate în coșuri de depozitare sub podeaua traseului. Aceste scaune nu se pliază în podea, dar este posibil să le îndepărtați, cu câteva cuvinte mai bune la cuptor și la fel de multe zgârieturi pe articulațiile degetelor. Încheiați cu o zonă de marfă foarte mare, dar este mult mai puțin eficientă decât cu Stow’s Stow’s Go ‘. Nu există diferențe mecanice majore, deși suspensiile au fost făcute mai ferme, iar raportul de direcție a fost revizuit pentru o mai mare precizie.

Subtilități

Când am ajuns la volanul Volkswagen Routen, recunosc că nu m -am simțit foarte mult între acest vehicul și un oraș și o țară, deși a fost vârste Salece, am atins ultima dată T&C. Într -o coincidență fericită, am avut șansa de a conduce un oraș și o țară câțiva kilometri în aceeași săptămână, astfel că am fost mai capabil să judec diferitele diferențe cu privire la cele două vehicule. Deși VW v -ar fi crezut că conduceți un sport din oraș și țară, nu este nimic de acest fel. Sigur, modificările aduse la suspensii îmbunătățesc călătoria fără confort aflat, există mai puține rulouri, iar microbuzul pare să strângă drumul mai bine. Dar, din moment ce acest test a avut loc la mijlocul iernii, sunt necesare mai multe teste pentru a evalua în mod corespunzător manipularea vehiculului. Direcția este mai precisă, dar, mai ales, dă înapoi minimum de informații, spre deosebire de T&C. Și scaunele sunt mai confortabile? Da, dar veți observa doar diferența în călătoriile pe distanțe lungi. Poate că încorporat într -o haină uriașă de iarnă nu este cel mai bun moment pentru a judeca confortul unui scaun înghețat de temperatura de -26 de grade.

Un motor bine adaptat

La fel ca T&C, rutanul are un singur motor, 251 CP, 4.0 litri V6 cu 259 lbs.-Ft. De cuplu, care este perfect de cele mai multe ori, dar cu șapte adulți la bord, gențile și o remorcă în spate, am avut senzația că caii erau cu adevărat pave. Să nu uităm că acest vehicul cântărește 2096 kilograme. Transmisia automată cu șase trepte des o remarcă, deși modul său manual nu face ca o plimbare sportivă. Acest gadget este folosit doar atunci când vine momentul să se remorce în regiunile muntoase. A fost atât de amar frig în weekendul testului nostru extins, încât mașina a fost închisă, încât facem fotografia și, cu un motiv întemeiat! Contrar celor 13.8 litri înregistrați de computerul de la bord, în acea săptămână de frig amar, EXECLINE NOASTRA NOASTRA.9 litri la fiecare kilometri vânători. În orice caz, ambele cifre sunt departe de cele 12.2 litri înregistrați de Transport Canada.

Oh, cum iubim iarna.
Poziția de conducere este ridicată, ceea ce face o vizibilitate excelentă, nici o caracteristică mică atunci când luați în considerare dimensiunile vehiculului! Dacă doar camera retrovizoare nu s-a murdărit atât de repede iarna. Testul nostru de iarnă ne-a învățat, de asemenea, că legăturile de scorpion Pirelli se mușcă în zăpadă cu gust și sistemul de încălzire s-a dovedit a fi în judecată bine în climatul nostru, încălzind rapid șoferul într-o dimineață timpurie, minus treizeci de grade. Ar trebui să menționăm, de asemenea, că diferitele butoane de pe tabloul de bord și sunt multe dintre ele, sunt greu de utilizat în timp ce purtați mănuși mari și că restaurantul mochetă va fi probabil o parte a timpului în care va ajunge primăvara.

Rowan Gold Town & Country?

Consumatorii nu sunt proști. Sigur, Routen este mai estetic și dinamic decât omologul său din Chrysler, dar rămâne faptul că prețurile jignite de Chrysler sunt albetabile, ceea ce ar trebui, fără îndoială. În ceea ce privește valoarea de revânzare de trei până la patru ani, aceasta ar trebui să fie mai mare cu Volkswagen, mai ales dacă situația nu se îmbunătățește la Chrysler.

Isigny-le-Buat: Sébastien Rénova les combi Volkswagen și Porsche

Pasiunea sa, restaurarea vehiculelor vechi, în special Combi Volkswagen și Porsche, a devenit a doua profesie pentru Sébastien Mandron, de la Isigny-le-Buat (Manche).

Sébastien Mandron a ajuns în Isigny-le-Buat (Manche) în septembrie 1993, În Volkswagen Combi, desigur : „Încă am condus doar în Combi. »»

Angajat de biroul sportiv de comună, El a înființat diverse proiecte pentru Centrul Social și pentru Centrul de Acoperire. Antrenor pentru cluburi sportive și pentru orele de școală, A petrecut 13 ani lucrând pentru oraș.

„Am vizitat -o, am vrut proiecte noi”, explică el.

În 2005, el a creat un loc de primire pentru copiii cu dificultăți plasate de stat, care își va deschide ușile în 2007. Prin lărgirea casei sale va construi acest loc de bun venit.

Aventura garajului Motoare clasice 50, Ea începe în 2014.

Instrument educațional plăcut la garaj

Sébastien își trece cursul mecanic la 40 de ani.

Fac mecanici încă din copilărie, în special pe motociclete. În proiectul meu educațional, a existat o parte mecanică. A câștigat impuls, așa că mi -am creat garajul, de asemenea, pentru distracție, pentru a mă relaxa

Specializat în repararea și renovarea Volkswagen și Porsche Combi, Lucrarea lui este recunoscută peste tot în Franța și chiar dincolo.

Vehicule reabilitate mitice

„Pentru a călători în T1 (vezi fotografia), trebuie să fii curajos: nu conduce, nu frânează. Este un model creat în 1948. Acesta este vehiculul legendar, peste tot pe Pământ, puteți repara un combi sau o bâlbâială. »»

Sébastien face foarte multă dezvoltare: „Inventez și creez piesele, dacă este necesar. »»

Nu -i spune despre o mașină electrică : „Sunt formal împotriva lui nu este deloc viitor. Consider că restabilirea vehiculelor vechi este mai verde. Construirea unei mașini noi este foarte poluantă. Acolo, este doar maxilar și sticlă, prin anvelope. Totul este reciclabil, nu există plastic. »»

Pentru a adapta aceste autoutilitare vechi, Sébastien a investit și își dă mijloacele:

Îmi ajustez motoarele optime, astfel încât acestea poluează cât mai puțin posibil. Am făcut motoare modificate care poluează mai puțin decât vehiculele noi din 2012/2013. Încercăm să îmbunătățim Schmilblick, să facem cercetări. Am cumpărat și un controler de poluare pentru a face acest lucru, deoarece puține garaje sunt echipate cu acesta. Oricum, din momentul în care aveți un motor, poluăm. Facem totul pentru a minimiza acest lucru

Aceasta este o parte integrantă din Viziunea lui despre profesia de mecanic : „Trebuie să educăm și Faceți totul pentru a polua și a recicla. Am pus cât mai puține electronice. Uneori pentru panouri solare și mai ales pentru controalele de presiune și temperatura uleiului, precum și pentru programarea aprinderii. »»

De asemenea, adaugă anumite elemente pentru a îmbunătăți fiabilitatea, cum ar fi „sisteme de ajutor de frânare sau rafturi de direcție. Securizarea este importantă. »»

Cel care nu doarme doar patru ore pe noapte știe că nu va putea menține acest ritm pentru totdeauna, dar Atâta timp cât pasiunea depășește oboseala, Sébastien va continua să răsfățească aceste vehicule care nu au încetat niciodată să -l facă să viseze.

Urmați toate știrile din orașele și mass -media preferate, înregistrându -vă la știrile mele.

• Distribuiți pe Facebook
• Distribuie pe Twitter
• Partajați prin e -mail
• Copiați/lipiți linkul copiat ! https: // știri.FR/Normandie/Isigny-le-BUAT_50256/Isigny-le-Buat-Sebastien-Renove-LES-Combi-Volkswagen-Et-Les-Porsche_59995972.html