Mercedes îmbunătățește conducerea autonomă odată cu schimbarea pistei automate

Pentru a opera, Drive Pilot se bazează pe date de la microfoane de pe bord, dar și un senzor LIDAR, pentru a construi un model 3D al mediului său și a detecta obiecte posibile din jur.

Conduită autonomă: barba New Mercedes Coup de Tesla

Producătorul german este primul care a obținut autorizarea prețioasă a autorităților de reglementare a Departamentului de Vehicule din California.

Pilotul Drive of Mercedes validat în California

Gigantul german Mercedes poate bombarda torsul, deoarece acesta din urmă a devenit recent primul producător autorizat să vândă vehicule cu funcții de conducere automat de nivel 3. O conducere automatizată care permite șoferului să nu privească drumul și care chiar îi permite să -și scoată mâinile din volan.

Ceea ce a venit să gâdilă gigantul Tesla pe terenul său, cu un sistem pilot de scufundare care a fost validat de Departamentul de Vehicule cu Autovehicule din California (DMV), cu toate acestea, acesta din urmă este folosit pe anumite drumuri foarte specifice. Reamintim că Nevada a judecat deja pilotul de conducere al Mercedes în conformitate cu legislația sa în martie trecută.

Conducerea autonomă de nivel 3

Concret, odată ce pilotul de conducere este activat, șoferul (re) devine un pasager simplu, sub anumite restricții. Sistemul este în special operațional pe autostrăzi sau pe piste separate de media centrală și nu poate fi activat în caz de ploaie, noaptea sau sub o temperatură de 4 grade.

Pentru a opera, Drive Pilot se bazează pe date de la microfoane de pe bord, dar și un senzor LIDAR, pentru a construi un model 3D al mediului său și a detecta obiecte posibile din jur.

Pe partea șoferului, pilotul de antrenare impune și unele restricții, începând cu a rămâne pe scaunul său, cu chipul său fiind examinat de camerele de bord. Acesta din urmă este liber să sune, să trimită mesaje sau să se bucure de jocul său nomad preferat, dar chipul trebuie să fie constant vizibil, sub pedeapsa de dezactivare a sistemului.

Rețineți că, dacă șoferul nu își recăpăta controlul suficient de devreme, sună o alertă sonoră, fără a uita vibrații la nivelul centurii de siguranță. În cele din urmă, vehiculul poate declanșa o oprire de siguranță, să aprindă luminile de suferință și să deblocheze ușile.

În cele din urmă, și spre deosebire de un sistem de conducere a autonomiei de nivel 2, Drive Pilot Mercedes face ca producătorul să fie responsabil penal în caz de accident, circumstanțele și alte responsabilități fiind apoi determinate de cutii negre.

Mercedes îmbunătățește conducerea autonomă odată cu schimbarea pistei automate

Mercedes câștigă puncte în cursă pentru conducere autonomă. Nivelul 2 „Asistență pentru șoferi” este acum îmbunătățit cu funcția automată de schimbare a pieselor (numită ALT) disponibilă în curând în Europa. O noutate deja disponibilă în Statele Unite și Canada la clasa S, clasa E, clasa C și EQ GAME. Noua caracteristică a nivelului 2 + este adaptată pentru traficul european și ar trebui să apară deja din primele livrări ale noii clase.

Autonom, dar în anumite condiții

Vă puteți imagina, nu este suficient să cumpărați un Mercedes și să stați în el, astfel încât să facă toată munca. Mai multe condiții intră în joc pentru a putea utiliza funcția ALT. Mai întâi va fi necesar să vă aflați pe o autostradă (sau cel puțin o cale dublă în aceeași direcție), cu separarea fizică cu direcția de trafic invers, marcajele la sol detectabile, un spațiu suficient și o privire între 80 și 140 km /h.

Vehiculul trebuie să fie, de asemenea, echipat cu sistemul de navigație MBUX și să circule pe un drum cu limitare a vitezei. Știind că vorbim despre o conducere autonomă de nivel 2 +, mâinile de pe volan sunt obligatorii, altfel am vorbi despre nivelul 3. Oricum, nu este nevoie să aveți grijă de dublate, mașina o va face singură. Dar interdicția la somn prin conducere rămâne în vigoare.