Teste – aula da Mercedes na 250ª, o compromisso perfeito?, Mercedes Classe A Recarregável: Preço, Autonomia, Perfs
Mercedes Classe A
Aproveitando as mais recentes melhorias em termos de células e um preço de queda livre, a classe híbrida recarregável levará um pacote de 15,6 kWh. Este último pesa 150 kg e é montado pela subsidiária acumulada na Alemanha. Isso permite que os dois compactos alemães tenham uma das melhores autonomias do mercado.
Teste – aula da Mercedes na 250ª, o compromisso perfeito ?
Modelos eletrificados – sejam híbridos híbridos, recarregáveis ou 100% híbridos elétricos – multiplique em todos os fabricantes. A Mercedes oferece um novo representante do gênero com uma 250ª versão da classe A. O compacto com a estrela associa térmica e eletricidade para atrair uma clientela ainda mais ampla. Mas é realmente eficaz ?
Associar o melhor dos dois mundos. Esta é a filosofia de todos os modelos híbridos recarregáveis. Mas as perguntas são sempre as mesmas: é justificado em uso ? O custo adicional, o excesso de peso e a diminuição do espaço valem a pena ? Lembre -se de que, como sempre, o interesse desses veículos obviamente depende do uso de cada.
À primeira vista, este 250º da Classe A poderia se destacar dos outros, reivindicando uma autonomia no modo 100% elétrico de 65 km. Vamos ao cerne da questão: esta nova classe A acusa um excesso de peso de mais de 300 quilos em comparação com um 200 Classe A, enquanto os dois carros compartilham o mesmo motor de calor (1.680 kg no total). Ou seja, uma essência de 1,3 litro de 160 cavalos de potência de Turbo. Aqui, a Mercedes adicionou um motor elétrico de 102 cavalos de potência alimentado por uma bateria de 15,6 kWh. O todo afirma um poder combinado de 218 cavalos de potência e 450 nm de torque máximo. Obviamente, a bateria frequentemente rima com espaço menos. No entanto, está alojado sob o banco traseiro, mas o fundo duplo do porta. É o sistema de alta tensão que toma esse lugar.
Apesar dessa diminuição no espaço disponível, a classe híbrida recarregável é antes que possa ser espaçada, pois o que ocupa mais espaço – as baterias – está oculto em lugares que geralmente não são usados. Você simplesmente levará menos pacotes de massas quando for para esquiar ou encontrar outro lugar do que no fundo duplo do porta -malas para transportá -los. Por outro lado, se a habitabilidade não estiver com problemas, o comportamento desta versão híbrida leva um golpe !
Ligeiramente aprimorado, a 250ª classe A tem uma grande vantagem sobre suas irmãs: passa melhor a parte de trás dos burros !
É bom saber: antecipar a compra e revenda.
É possível conhecer o valor de revenda ou recuperação do seu veículo, graças à classificação automática Turbo da sua Mercedes Classe A, a alternativa à costa de Argus.
Patarus, mas não sério !
Uma vez que o ruído do aspirador é deixado de lado, a aprovação do motor está em grande parte correta. Por outro lado, seu comportamento dinâmico deixa algo a desejar. A menor curva tomada um pouco seca empurra o carro para ampliar sua trajetória e tomar rolo, apesar das suspensões de disparo. Ficamos surpresos na primeira vez. No segundo, solicitamos mais freios e muito ruim para as plaquetas. Além disso, notamos a falta de progressividade no pedal do freio, que é delicado para domar, de acordo com o estado de carga das baterias (como em qualquer híbrido, de fato). Essas observações são, no entanto, previsíveis.
Entre as baterias, o motor elétrico construído na caixa de engrenagens de 8 velocidades e a altura do check -out impulsionada (2 cm a mais que uma classe clássica de motor térmico). Há algo para explicar esse comportamento decididamente longe da esportividade. Afinal, não é a filosofia do carro. A classe A PHEV está lá para permitir que o usuário consuma menos combustível. E, portanto, diminuir a emissão média de CO2 e permitir os A45s mais irritados e A35 AMG existir.
No entanto, mesmo que não seja sua vocação, este 250º da Classe A está indo bem no lado da performance. O 0 a 100 km/h é filmado em 6,6 segundos e a velocidade máxima é de 235 km/h. Nada mal para um sábio compacto !
Esteticamente, nada muda, se não as 250ª letras na parte de trás e os emblemas de energia do EQ nas asas.
Feito para a cidade.
É seu campo favorito e é lá que ela se tornará interessante financeiramente. Seu modelo apropriado para aglomerações e sua facilidade de manuseio dão a ele dois bons pontos. Acima de tudo, seu modo 100 % elétrico nunca permite acionar o motor de calor por quase 60 km na cidade (anunciou mais de 65 km). Se você adicionar um pouco rápido em suas viagens, a bateria não cairá tão brutalmente quanto você pode pensar. Por exemplo, viajamos até 54 km por alternar departamental, Fast Lane e até um pouco de estrada a 130 km/h.
Para resumir essas declarações, entenda que, se você viajar muito poucos quilômetros por semana, poderá encontrar sua conta. É tranquilizador – e agradável – poder dirigir sem queimar a menor gota de essência, sabendo que, se por acaso você chegou ao fim da capacidade da bateria, o bloco térmico assumirá o controle.
Por mais surpreendente que possa parecer, é precisamente nesta situação que fazemos a diferença entre vários modelos PHEV. Enquanto você tiver a cobrança, sua autonomia 100% elétrica é o único critério a decidir entre eles, ou quase. Mas assim que o motor térmico é encontrado apenas, é o teste de fogo. Às vezes o último acaba sendo excessivamente ganancioso.
Mercedes Classe A
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Comercializado no final de 2019, o Mercedes Classe A 250 Hybrid recarregável se desenvolve até 218 cavalos de potência e oferece até 86 quilômetros de modo elétrico no modo elétrico. Está disponível em duas versões: compacto ou sedan.
Design e tronco
A Mercedes Classe A permanece intocável nessa variação da moda, onde a porta de carga é adicionada na parte traseira direita. No interior, a única modificação é devido ao sistema elétrico, amputando o volume de tronco. Ele cubra apenas 310 litros (- 60) no compacto e 345 litros no sedan (-75).
Motorização da Mercedes a 250 E
O Mercedes Classe A Hybrid Recargable oferece até 218 cavalos de energia. Sob o capô, ele pega o motor 1,3 L a gasolina de Renault original a bordo do Mercedes em 250. Com uma potência de 163 cavalos de potência, está associado a um motor elétrico de 80 kW (109 hp)
A Classe A Compact realiza o exercício de aceleração tradicional de 0 a 100 km/h em 7,4 segundos com uma velocidade máxima fixada a 230 km/h. Quanto à declinação do sedan, ele sai com 7,5 segundos em 0 a 100 e 225 km/h vmax.
Consumo da classe Mercedes com híbrido recarregável
Qualquer que seja a carroceria, a classe híbrida recarregável tem medidas de consumo semelhantes. São necessários 0,8 l / 100 km de consumo médio para o motor térmico de acordo com o ciclo WLTP e de 15,6 a 15,8 kWh / 100 km para eletricidade.
Bateria e autonomia
Aproveitando as mais recentes melhorias em termos de células e um preço de queda livre, a classe híbrida recarregável levará um pacote de 15,6 kWh. Este último pesa 150 kg e é montado pela subsidiária acumulada na Alemanha. Isso permite que os dois compactos alemães tenham uma das melhores autonomias do mercado.
As duas variações na classe A 250 E são capazes de alcançar entre 75 e 86 km no modo elétrico de acordo com o fabricante. Quanto ao motor térmico, ele possui uma reserva de combustível de 51 l.
Mercedes recarregue a 250 e
Equipado com um carregador de 3,7 kW, o Mercedes Classe A 250 E recarrega em cinco horas usando um terminal de parede ou em 7 horas em um soquete doméstico.
Marketing e preços
Comercializado na França desde o final de 2019, o Mercedes Classe A 250 E começa a um preço de 41.150 euros. Está disponível em três níveis de acabamento (negócios, linha progressiva e linha AMG) cujos detalhes você encontrará na tabela abaixo.
| Classe compacta | Classe de sedan | |
| Linha de negócios | 49 199 € | 49.849 € |
| Linha progressiva | 48.399 € | 49.049 € |
| Linha AMG | 51.849 € | 52.499 € |
Equipamento de classe híbrida recarregável
Encontre abaixo os vários equipamentos oferecidos para a classe A 250 Índia:
| “>FORA |
| “> Tinta preta noturna padrão (696U) |
| “> Capa do motor com chefes estilizados |
| “> Projetores LED de alto desempenho (632) com assistente de rodovia adaptável (608) |
| “> Grille com o padrão Mercedes-Benz em Black Shiny e Mercedes Central Star, bem como Lamele Matt Gray com inserção cromada única com inserção cromada |
| “> Saia dianteira com inserção decorativa de cromo |
| “> Saia traseira com quarto mais baixo, final preto brilhante com saída de escape e inserção cromada |
| “> Vestir os painéis de balancim pintados no tom corporal |
| “> Bastões de gelo claramente em gelo e cromo |
| “>Interior |
| “> Baneetas de limiar com o monograma” Mercedes-Benz “ |
| “> Armazenamento do console central com cache deslizante (73b) e suporte duplo de copo (310), bem como soquete de 12 V |
| “> Afrento de braço dobrável no console central para motorista e passageiro da frente |
| “> Relógio com sensor de chuva (345) |
| “> Pavilion Sky em tecido preto (51U) |
| “> Bocais de ventilação no tom preto com anel fosco externo |
| “> Box de luvas leve |
| “>Conforto e funcionalidades |
| “> Pacote de assentos de conforto (U59), com ajuste de altura e inclinação do assento do passageiro |
| “> Tela de mídia (859) 10,25 polegadas |
| “> MBUX Premium Navigation (PBG) |
| “> Rádio de carro digital (537) |
| “> USB Plus Pack (72b) |
| “> Câmera traseira traseira de alta resolução com linhas de guia |
| “> Ar condicionado termático automático com 1 zona com filtro de carbono ativo contra poeira, fuligem e pólen |
| “> Conexão Bluetooth® para telefone celular |
| “> Função de inicialização sem chave |
| “> Instrumentação digital com tela de motorista 10.25 ” (458) |
| “> Módulo de comunicação (LTE) para o uso da Mercedes Me Connect Services |
| “> Pacote de visibilidade integrando lâmpadas de iluminação interna dianteira e traseira, piso, suporte de copo, manchas de leitura, espelhos iluminados |
| “> Pré-equipamento para informações de tráfego ao vivo (serviço gratuito para 3 anos após a ativação Mercedes me) |
| “> Pré-equipamento para serviços remotos (serviço gratuito por 3 anos após a ativação Mercedes Me) |
| “> Pré -equipamento para compartilhamento de chaves (serviço gratuito por 3 anos após a ativação da Mercedes Me) |
| “> Recepção de rádio digital DAB |
| “> Controle de cruzeiro tempomat com limitador de velocidade |
| “> Sistema de controle de voz e assistente pessoal ativado graças a” Hey Mercedes “ |
| “> MBUX Multimedia System com recursos expandidos (perfis personalizados, funções preditivas, terminal Wi -Fi, Webradio) |
| “> Pacote de estacionamento com câmera de reversão (P44) |
| “> Recicheres Pack (P49) |
| “> Suporte lombar para 4 configurações (U22) |
| “>Segurança e dinamismo |
| “> Direção paramétrica com velocidade escravizada em velocidade de seleção dinâmica com 4 programas de direção (ECO, conforto, esporte e Individual) |
| “> Trem de pista de conforto com quadro abaixado (exceto 250 E) |
| “> Abs (rodas anti-bloqueio), ASR (anti-skid), baixo (frenagem de emergência assistido) |
| “> Freio adaptável com função de espera, assistência de início da colina, pré-preenchimento e secagem de freios breando em caso de chuva |
| “> Exibição da condição dos cintos traseiros (encaracolados/não -decepcionalmente) no cluster de instrumentos |
| “> Assistente de cruzamento de linha ativa |
| “> Assistente de limitação de velocidade lendo painéis graças a um Câmera |
| “> Assistente de estabilização no caso de um vento lateral |
| “> Assistência de atenção: Sistema de detecção de sonolência |
| “> Sensor de chuva e brilho |
| “> Airbag de passageiros com deficiência automática |
| “> S parado adaptável |
| “> Isize Fixings for Child Siege com alça de corda superior em quadrados externos traseiros |
| “> Freio de estacionamento elétrico |
| “> Frenagem de emergência assistida ativa (alerta visual e de som em caso de risco de colisão e frenagem de emergência autônoma sob certas condições) |
| “> Kit anti-assédio Tirefit |
| “> Sistema de chamada de emergência Mercedes-Benz |
| “> Sistema de controle de pressão dos pneus |
| “> Airbags dianteiros para os joelhos de motorista e passageiro e airbag (294) para o motorista |
| “> Airbags de cortina |
| “> Sistema de chamada de emergência da Mercedes-Benz (351) |
| “> Trem de pisos de conforto (485) |
| “> Tempomat (440) com limitador de velocidade |
| “> Frenagem de emergência assistida ativa (258) |
| “> Proteção para pedestres (U60) |
| “> Sistema de controle de pressão dos pneus (475) |
| “> Remote Services Plus (33U) com o Módulo de Comunicação (LTE) para o uso da Mercedes Me Connect Services (362) |
| “> 8G-DCT Double Clutch Caixa (426), para modelos A180 D, A 200 D, um 250º |
| “>Híbrido recarregável |
| “> Corrente alternada no carregador de placas (AC) 3,7 kW |
| “> Cabo de carga para a rede elétrica, 5m, à direita |
| “> Carregar cabo para paredes e estações de carregamento público, 5m, à direita, 11 kW |
Folha técnica da Mercedes em 250 E
| Motor térmico | Compactar | Sedan |
| Número de cilindros/arranjo | 4/online | 4/online |
| Deslocamento (cm³) | 1.332 | 1.332 |
| Poder nominal (KW/CH para RPM) | 118/160 a 5.500 | 118/160 a 5.500 |
| Casal nominal (NM) | 250 | 250 |
| Motor elétrico | ||
| Power (KW/CH) | 75/100 | 75/100 |
| Casal (nm) | 300 | 300 |
| Poder do sistema (KW/CH) | 160/218 | 160/218 |
| Torque do sistema (NM) | 450 | 450 |
| 0-100 km/h de aceleração (s) | 6.6 | 6.7 |
| Velocidade máxima (km/h) | 235 | 240 |
| Velocidade máxima no modo elétrico (km/h) | 140 | 140 |
| Consumo de WLTP no ciclo misto (L/100 km) | 1.4 a 1.5 | 1.4 |
| Co mostra2 WLTP no ciclo misto (g/km) | 33 a 34 | 32 a 33 |
| Autonomia no modo elétrico (km) | 60 a 68 | 61 a 69 |
| Capacidade total da bateria (kWh) | 15.6 | 15.6 |
| Carrega 10 a 100%, 2,3 – 7,4 kW | 1H45 – 7:00 | 1H45 – 7:00 |
| Carrega 10 a 80%, 24 kW | 25 min | 25 min |
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