Teste – Mercedes Eqs 450 (2022): o melhor da eletricidade, mas a que preço

Revelado em abril passado, logo chegou em concessionárias. O fabricante alemão anuncia A abertura oficial dos cadernos elétricos de controle SUV, com duas variantes no lançamento na França. Eles devem estar associados a um acabamento da linha AMG muito equipado, o que aumenta rapidamente a nota.
O SUV Eqs é um modelo elétrico sem precedentes, diferentemente do EQA e do EQB adaptado dos SUVs térmicos GLA e GLB. Ele ocupa a base do sedan Eqs, que também é projetado especificamente para eletricidade. Assim, o SUV tem direito à mesma bateria de 108,4 kWh. Isso permite que o SUV ofereça até 596 km de autonomia, contra mais de 780 km anunciados para o sedan, mais aerodinâmico. No lado do modelo, o SUV Eqs está impondo com 5,12 m de comprimento (17 cm a mais que um BMX IX, já massivo), dos quais 3,21 m de distância entre eixos.
Para mover este monstro (2.805 a 2.810 kg, dependendo da versão, excluindo opções), A Mercedes, portanto, possui dois motores elétricos (um em cada eixo, que oferece automaticamente a tração 4matic All -Wheel). Dois níveis de potência são oferecidos. Na entrada, A variante 480 4matic desenvolve 265 kW, ou 360 hp. O casal de 800 nm oferece bom desempenho, com uma foto de 0 a 100 km/h em 6,0 segundos. No topo da faixa, a variante 580 4matic acumula 400 kW, ou 544 hp. O casal vai para 858 nm e os 0 a 100 km/h caem para apenas 4,6 s. Nos dois casos, a velocidade máxima é limitada a 210 km/h.

Mercedes Eqs SUV Preço: It Stings !

A Mercedes comercializa seu grande SUV elétrico de Eqs, com uma única versão e um único acabamento da linha AMG no lançamento. E seu preço é como seu tamanho: xxl !

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Revelado em abril passado, logo chegou em concessionárias. O fabricante alemão anuncia A abertura oficial dos cadernos elétricos de controle SUV, com duas variantes no lançamento na França. Eles devem estar associados a um acabamento da linha AMG muito equipado, o que aumenta rapidamente a nota.
O SUV Eqs é um modelo elétrico sem precedentes, diferentemente do EQA e do EQB adaptado dos SUVs térmicos GLA e GLB. Ele ocupa a base do sedan Eqs, que também é projetado especificamente para eletricidade. Assim, o SUV tem direito à mesma bateria de 108,4 kWh. Isso permite que o SUV ofereça até 596 km de autonomia, contra mais de 780 km anunciados para o sedan, mais aerodinâmico. No lado do modelo, o SUV Eqs está impondo com 5,12 m de comprimento (17 cm a mais que um BMX IX, já massivo), dos quais 3,21 m de distância entre eixos.
Para mover este monstro (2.805 a 2.810 kg, dependendo da versão, excluindo opções), A Mercedes, portanto, possui dois motores elétricos (um em cada eixo, que oferece automaticamente a tração 4matic All -Wheel). Dois níveis de potência são oferecidos. Na entrada, A variante 480 4matic desenvolve 265 kW, ou 360 hp. O casal de 800 nm oferece bom desempenho, com uma foto de 0 a 100 km/h em 6,0 segundos. No topo da faixa, a variante 580 4matic acumula 400 kW, ou 544 hp. O casal vai para 858 nm e os 0 a 100 km/h caem para apenas 4,6 s. Nos dois casos, a velocidade máxima é limitada a 210 km/h.

Taxas mais altas que a concorrência

Onde está a massagem do lado do preço. Eqs SUV é tão caro quanto seu tamanho imponente. Começa em € 142.900 em uma versão 480 4matic, Apenas associado a um acabamento da linha AMG. São € 7.050 a mais que o sedan, que oferece um nível de entrada ligeiramente diferente com uma variação de mais de 450 (propulsão, 333 hp). Este último também existe no EQS SUV, mas não parece ser oferecido na França. A taxa XXL é muito maior que a de seu concorrente direto, o BMW IX. Em sua versão XDRIVE40 de 326 hp, a Baviera elétrica começa em 94.060 € !
No topo da linha, A variante 580 4matic do EQS SUV começa em € 160.750. Portanto, retorna quase € 6.000 ao sedan Eqs com versão equivalente e acabamento (de € 166.900). Por outro lado, o SUV é muito mais caro que o equivalente na BMW, o ix xDrive50 de 523 hp. Este, que oferece 607 km de autonomia, começa em € 125.560 ! Por sua parte, a Tesla acaba de abrir os notebooks do pedido de sua xadrez Model X, que oferece 1.020 hp e 528 km de autonomia. Isso é ainda mais barato que o nível básico do Mercedes, com 141.990 € necessário para o SUV americano.

Uma única versão da linha AMG e várias opções

Como as Eqs sedãs, o único acabamento disponível é, portanto, a linha AMG, muito completa. Possui, em particular, um kit estético específico, jantes de 21 polegadas, mas também ar condicionado automático quatro zonas, um som de burmester, bancos dianteiros aquecidos e ventilados, um teto solar panorâmico, uma tela de cabeça -a partir de uma tela central de 12,8 polegadas,, Ou até câmeras para visão panorâmica ..
Mas ainda é possível adicionar opções ! Um pacote AMG Line Premium Plus (1.500 €) permite obter o volante de aquecimento, os bancos traseiros aquecidos ou o pacote energético. O pacote de classe executiva (€ 20.650 !) Além disso Hypercreen (também disponível sozinho por € 8.700), Um display de alta escalão ou até um pacote de conforto traseiro com ventilação de assentos e telas integrados.

Mercedes Eqs SUV preços:

• 450 4matic AMG Line: € 142.900
• 580 4matic AMG Line: 160.750 €

Ensaio – Mercedes Eqs 450+ (2022): a melhor eletricidade, mas a que preço ?

Apresentado há alguns meses, o Mercedes Eqs é o novo carro -chefe da empresa estrela. A classe elétrica da Classe S é realmente muito diferente: este Eqs foi desenvolvido para ser um veículo 100% elétrico e para satisfazer o motorista mais do que os passageiros traseiros. E como o EQS tem sido quase unânime na imprensa mundial quando foi lançado, queríamos verificar isso com a variante “Entrada no nível”, a linha Eqs 450+ AMG.

Sim, a Mercedes fala de 784 quilômetros de autonomia ! É colossal e, acima de tudo, um pouco idílico, pois diz respeito a dirigir em um ciclo urbano. Mas a empresa alemã ainda fala 700 quilômetros de acordo com o ciclo WLTP. Isso é ainda muito melhor do que uma classe S com poder equivalente que possui um V8 a gasolina. A autonomia é obviamente o nervo da guerra e é aqui que Mercedes atinge duro. No entanto, para alcançar essa eficiência, o Eqs 450+ não é fornecido.

Você também pode admitir, o segundo nervo da guerra elétrica é o preço. E lá também o Eqs é campeão. Mesmo com o “pequeno” mais de 450, será necessário assinar um cheque para 128.000 euros no mínimo e até quase 160.000 euros para o nosso modelo de teste equipado com o nível de acabamento da linha AMG. E não sonhe com nenhum bônus ecológico nesse nível de preços, não é mais concedido a você de 60.Euros.

Felizmente, com um preço tão exorbitante, os serviços estão fazendo. Este monstro de 5,22 metros -metros, 1,93 metros de largura e 3,21 metros de distância entre eixos, merece seu título de carro -chefe ou limusine de luxo. Basta dizer que há espaço dentro, na frente e atrás. No lado do peso, também não é o mais leve: a versão mais de 450 do nosso teste exibe 2.480 kg na escala. Como o peso é o inimigo do desempenho, mas também o consumo, a Mercedes trabalhou muito no coeficiente de arrasto. Aquele que é inspirado no conceito Vision Eqs exibe um CX de 0,20 … um recorde mundial todos os segmentos combinados.

É bom saber: antecipar a compra e revenda.

É possível conhecer o valor de revenda ou recuperação do seu veículo, graças à classificação automática do Turbo de suas Eqs da Mercedes, a alternativa à costa de Argus.

Aerodinâmica e estilo compatível ?

Inevitavelmente, sua aparência futurista se deve em grande parte ao seu caráter aerodinâmico. Entenda que foi desenhado para otimizar o CX. Resultado, seu estilo detona e desafios no meio do tráfego. Alguns até o encontram músicas de minivan. De maneira mais geral, a traseira é quase unânime, mas muitos permanecem céticos na frente da grande grade completa e a faixa de luz que conecta os dois blocos ópticos. E é o perfil que torna mais reagir com esta frente e uma forma quase simétrica entre a frente e a traseira. Por outro lado, nosso modelo de teste equipado com o pacote de linha AMG e, portanto, a grade preta com as pequenas estrelas da Mercedes se beneficia do toque da esportividade necessária para “o efeito Wouah”.

No entanto, o Eqs tem seu efeito: nos sentimos olhados para o volante. Nenhuma dúvida de ciúme, pois isso pode acontecer com você ao volante de uma Ferrari, mas sim surpresa. Transeuntes -parecem impressionados. E as pessoas curiosas que nos questionam são ainda mais quando passam a cabeça dentro do compartimento de passageiros. Se os assentos ajustáveis ​​ajustáveis ​​na parte traseira já estão tendo uma boa impressão, é especialmente a tela hiperescida que colhe todos os louros.

A limusine que roubará o trabalho dos motoristas

Se uma Mercedes Class se aprecia mais na frente, este não é necessariamente o caso com um Eqs. Esta é a razão pela qual eles coexistirão dentro da faixa da Mercedes por algum tempo. A classe s permanecerá dedicada àqueles que gostam de ser conduzidos e trabalhar durante suas jornadas. Nas Eqs, também é possível, mas somos melhores na frente e até atrás do volante. Você pode querer agradecer ao seu motorista e tomar o lugar dele. A empresa estrela só quer tentar atrair uma clientela mais jovem e um pouco “techno-viction”. E mesmo possivelmente famílias, graças ao seu tronco de 610 litros, que pode aumentar para quase 2 metros após o banco traseiro.

E confirmo que a operação de sedução poderia funcionar. HyperScreen ainda é tão simples de usar, ainda melhor do que mais sistemas mbux clássicos. Pena que isso ainda é uma opção em nosso modelo de teste. E não menos importante: você precisa assinar um cheque para 8.650 euros para se beneficiar dessa famosa tela gigante. Especialmente porque sendo uma das principais vantagens deste carro, parece essencial verificar a caixa no momento da assinatura do formulário de pedido. Especialmente se você quiser aproveitar o desempenho e o conforto do conforto deste Eqs 450+. De fato, não se esqueça dos 333 cavalos de potência (245 kW) e os 565 nm de torque disponíveis imediatamente. Ainda oferece uma foto de 0 a 100 km/h em apenas 6,2 segundos. Impressionante para um monstro tão.